滇池旅游放大招，從文旅城步行跨越草海到海埂，想想就很美

這些年，圍繞草海的旅游開發(fā)越來越像模像樣了，從東岸的海埂大壩到西岸的文旅城滇池后海，再加上沿線的帶狀濕地公園，圍繞草海已經(jīng)形成一條長達15公里的觀景旅游帶。

但是草海兩岸來往卻不方便，因為草海是個長條形狀，如果從西岸的滇池后海要到海埂一帶，就要沿著湖岸繞一個大圈，距離怎么也要10公里，所以一向以來草海兩岸的旅游都是各玩各的。

有沒有一種方案，讓游客能夠直接步行橫穿草海，直接從文旅城到海埂片區(qū)呢？有人說，這純屬天方夜譚，草海水面寬度最少也要400多米，怎么步行？難道要游客水上漂嗎？

但這還真不是天方夜譚。去年昆明滇投公司發(fā)布的一條工程招標公告，讓人們看到了步行穿越草海，游覽兩岸景觀的可能性。

去年底，昆明滇投公司發(fā)布了一則招標信息，系東風壩整治修復工程施工圖設計、施工總承包的招標公告。

說起東風壩，如果不是老昆明人可能都不是很熟悉。這條橫貫草海的土筑大壩和昆明家喻戶曉的海埂大壩一樣，都是上世紀70年代“圍海造田”時期的產(chǎn)物。

東風壩寬度約3-5米，全長約3.45公里，北起草海湖濱濕地，南至昆明第十三水質凈化廠，南北兩側都與草海環(huán)湖路相連。

東風壩位置示意

上世紀70年代建造這條大壩，主要功能是防洪、蓄水以及方便灌溉。后來隨著時代變遷，東風壩的功能性逐漸荒廢，也就慢慢淡出人們的視野。

但由于東風壩橫穿草海的特點，讓其自身成為一條有著特殊風光的游覽路線，而隨著近幾年草海水質提升以及沿岸景致優(yōu)化，東風壩也漸漸吸引到不少游客前來打卡。

東風壩沿線景致其實不錯

其實從衛(wèi)星地圖上看草海和東風壩，很容易就能聯(lián)想到西湖以及著名的蘇堤、白堤。

杭州西湖蘇堤與白堤

雖然東風壩的文化底蘊不足以和西湖的蘇堤、白堤相提并論，但如果單看游覽價值以及周邊文旅資源的開發(fā)潛力，東風壩改造后完全有潛力成為一條國內(nèi)有名的水上景觀步道。

可是看東風壩的走向，起點和終點都在草海西岸，并沒有和東岸連接，為什么說改造后游客就可以從西岸的文旅城步行到東岸的海埂一帶呢？奧秘就在招標公告中。

在此次昆明滇投公司發(fā)布的招標中提到，東風壩整治修復工程將按照“補路、補綠，基本貫通原則”，修復內(nèi)容包括堤岸加固、道路修復、綠地生態(tài)整治等，同時增設生態(tài)避雨亭6個、生態(tài)休息坐凳20個、浮橋1座（長140米）。工程總投資約4815.44萬元。

東風壩整治改造中將修建一座浮橋，而且長度不短，有140米之多，可是現(xiàn)在東風壩是一條連續(xù)土基大壩，中間并無多少間斷，似乎用不著這么長的浮橋�？雌饋磉@條浮橋另有用途。

看衛(wèi)星地圖可以清晰發(fā)現(xiàn)，東風壩最近處距離草海東岸其實非常近，最短處只有不到90米，如果在這里架一座橋，就可以實現(xiàn)兩岸橫穿。推測東風壩整治工程中的140米浮橋，應該就是連接東風壩和草海東岸的橋梁。

東風壩距離草海東岸最近處還不到100米，可以架設橋梁

其實，昆明市此番挖掘滇池草海旅游資源，腦洞還可以再開大一點，在東風壩和草海東岸之間架設不止一座橋梁，而且不要采用浮橋，而是設計建造富有特色的固定橋梁，參考成都打造網(wǎng)紅橋的模式，將橋梁上方開發(fā)成商業(yè)，橋下可以行船，也不影響將來的草海夜航等旅游項目，一舉盤活草海兩岸以及水面和水上的旅游資源。

成都安順風雨廊橋是一座網(wǎng)紅橋

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