昆明站下穿工程一推再推,2號(hào)線明年開(kāi)通無(wú)望,影響比你想的大

眼下已經(jīng)是2023年3月中旬,今年第一季度眼看著就要過(guò)去,但昆明地鐵2號(hào)線二期的卡脖子工程——昆明站下穿隧道仍未開(kāi)始施工,因?yàn)橛绊懯┕さ淖畲笳系K——昆明火車站行包房綜合樓仍在使用中,并未按計(jì)劃于去年內(nèi)拆除。

昆明站下穿工程一推再推,2號(hào)線明年開(kāi)通無(wú)望,影響比你想的大

紅圈內(nèi)的昆明站行包房綜合樓至今沒(méi)有拆除

本來(lái),自去年9月“昆明火車站還建行包綜合樓工程鐵路公安臨時(shí)過(guò)渡用房的裝修工程”啟動(dòng)招標(biāo)工作后,云南房網(wǎng)預(yù)計(jì)如果一切順利的話,最晚到去年底,昆明站行包房綜合樓就會(huì)拆除,下穿工程可以施工?墒墙赵颇戏烤W(wǎng)發(fā)現(xiàn),行包房綜合樓仍在使用中,下穿工程的盾構(gòu)接收井雖然已經(jīng)在火車站北廣場(chǎng)設(shè)置了圍擋,但現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)緊鎖,并沒(méi)有開(kāi)始施工。

行包房綜合樓之所以沒(méi)有搬遷,是因?yàn)檫@棟樓大部分實(shí)際上是昆明鐵路公安在使用,為了解決行包房綜合樓拆除后鐵路公安的辦公問(wèn)題,昆明軌道公司將自己位于永安路41號(hào)的一棟辦公樓騰出來(lái),作為昆明鐵路公安的辦公過(guò)渡用房。

去年9月,該過(guò)渡用房的裝修工程就發(fā)布了招標(biāo)公告,可是截至本文發(fā)稿時(shí),這棟樓的裝修施工才剛剛開(kāi)始,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,距離完工還早。據(jù)云南房網(wǎng)目測(cè),這棟樓多達(dá)10層,裝修工程量不小,估計(jì)完工怎么也要到年中了,等到昆明鐵路公安搬遷到此處辦公,行包房綜合樓拆除就要到下半年了。距離去年昆明市交通局對(duì)外透露的去年8月完成拆除的計(jì)劃,過(guò)去差不多整整一年。

昆明站下穿工程一推再推,2號(hào)線明年開(kāi)通無(wú)望,影響比你想的大

昆明鐵路公安的臨時(shí)過(guò)渡用房剛剛開(kāi)始裝修施工

假如行包房到下半年才能拆除,昆明站下穿工程隨后開(kāi)始,按最快進(jìn)度計(jì)算,這一區(qū)間隧道貫通可能也要到明年底了,再加上后面還要“軌通”、“電通”,以及空載試運(yùn)行,地鐵2號(hào)線二期開(kāi)通怎么也要到2025年了,這比當(dāng)初預(yù)計(jì)的時(shí)間已經(jīng)整整晚了3年。

表面上看,昆明站下穿工程一推再推,影響的只是地鐵2號(hào)線二期的開(kāi)通時(shí)間,但實(shí)際上,這一卡脖子工程對(duì)昆明多條地鐵的開(kāi)行計(jì)劃都有影響。

首先,1號(hào)線和2號(hào)線分線運(yùn)行的計(jì)劃也要推遲。本來(lái),2號(hào)線二期竣工后,現(xiàn)在共線運(yùn)行的地鐵1號(hào)2號(hào)線將分拆運(yùn)行,兩條線在環(huán)城南路站實(shí)現(xiàn)換乘,但現(xiàn)在看這個(gè)計(jì)劃至少將推遲到2025年。

其次,1號(hào)線西北延分段開(kāi)通的計(jì)劃也將推遲。去年5月,昆明市交通運(yùn)輸局透露,2號(hào)線二期通車后,1號(hào)線西北延將先開(kāi)通三個(gè)站——得勝橋站、金碧廣場(chǎng)站、彌勒寺站,以配合1號(hào)線和2號(hào)線分拆運(yùn)行的需要,也就是說(shuō),2號(hào)線二期通車越快,金碧路就越早能開(kāi)通地鐵。但由于昆明站下穿工程一再推遲,金碧路沿線居民乘坐地鐵的時(shí)間也不得不隨之延后。

昆明站下穿工程一推再推,2號(hào)線明年開(kāi)通無(wú)望,影響比你想的大

昆明站下穿隧道工程的盾構(gòu)接收井圍擋時(shí)間截止到今年底,但毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)推遲

2號(hào)線昆明站下穿工程推遲,影響的其實(shí)還不僅僅是地鐵,對(duì)昆明火車站的客流疏通也有很大影響。近幾年,隨著云南鐵路建設(shè),許多州市都納入昆明的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,昆明到多個(gè)州市開(kāi)通直達(dá)列車,昆明站客流越來(lái)越大,但目前只有南廣場(chǎng)有地鐵站,北廣場(chǎng)的地鐵站由于2號(hào)線下穿工程遲遲無(wú)法開(kāi)工而至今未能開(kāi)工,使得昆明站和地鐵之間的換乘客流完全集中于南廣場(chǎng)。由于南廣場(chǎng)本身比較狹小,客流高峰時(shí)非常擁堵。

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    工程建設(shè)只要沾著鐵路一點(diǎn)點(diǎn)邊都是天大的問(wèn)題,誰(shuí)沾誰(shuí)知道!
    2023-03-14 09:14