年底全線通車！大南高速福星隧道左幅順利貫通

航拍圖 通訊員 董孟良 攝

10月10日，大南高速公路福星隧道左幅貫通儀式在舉行。左幅貫通是大南高速向全線通車沖刺的號角，為年底全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

大南高速公路是“長江經(jīng)濟帶”與“一帶一路”通道連接線和云南省“七出省五出境”通道之一，是國高網(wǎng) G5612大理至臨滄高速公路的首段，也是云南省“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的重要節(jié)段，而福星村特長隧道是大南高速項目的控制性工程。

福星村特長隧道全長5460米，最大埋深582.34米，隧道穿過大理市與巍山縣交界的者摩山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，先后穿越地表滑坡體、垃圾堆積體、G215國道、兩次下穿大臨鐵路斜井和大河江斷裂帶，隧道所處位置圍巖松散、軟弱大變形段等不良地質(zhì)。隧道施工受地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)條件的影響，期間隧道頻發(fā)掉塊、初期支護(hù)噴射砼剝落掉塊、型鋼拱架扭曲斷裂、變形侵限、仰拱隆起、坍塌等病害，同時洞內(nèi)施工區(qū)域溫度高達(dá)40℃以上，給施工帶來極大的困難和風(fēng)險。

航拍圖 通訊員 董孟良 攝

針對福星村特長隧道復(fù)雜的圍巖地質(zhì)情況，項目建設(shè)團隊從施工工藝、人員管理方面著手加強精細(xì)化管理，嚴(yán)格風(fēng)險源管控，做好超前地質(zhì)預(yù)報，增強支護(hù)參數(shù)，加大監(jiān)控量測頻率，加強對沉降變形觀測，施工中以“短進(jìn)尺、快開挖封閉、仰拱二襯緊跟”，采取大管棚＋加強支護(hù)參數(shù)、安全措施等，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

航拍圖 通訊員 董孟良 攝

如今，福星村隧道左幅的貫通吹響了大南高速向全線通車沖刺的號角，將極大改善右幅施工條件，為右幅早日貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)，確保今年年底全線通車收費運營。屆時，巍山到大理僅需半個小時。大南高速全線通車將實現(xiàn)大理市與巍山縣的快速通達(dá)，為拓展大理城市發(fā)展空間，促進(jìn)“關(guān)巍一體化”城市經(jīng)濟發(fā)展提供重要載體通道，有力促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、民族團結(jié)與和諧穩(wěn)定。

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