新進(jìn)展！會巧高速公路小田壩特長隧道雙幅順利貫通

近日，歷經(jīng)1000多個日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一層壁壘的突破，由云嶺建設(shè)公司承建的會澤至巧家高速公路關(guān)鍵控制性工程之一小田壩特長隧道雙幅順利貫通。

小田壩隧道位于川滇經(jīng)向構(gòu)造體系小江斷裂帶上，境內(nèi)峰巒重疊，嶺谷相間，隧道周邊山高澗深，隧道出口位于峭壁之上，進(jìn)洞條件十分困難。設(shè)計以隧道（分離式）形式通過該路段，隧道左幅全長3852.96m，右幅全長3915m，左幅最大埋深449.9m，右幅442.9m，屬中山構(gòu)造剝蝕、侵蝕地貌區(qū)，施工難度較大。

小田壩隧道地處山區(qū)，且靠近重要水源區(qū)金沙江流域，自然生態(tài)環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)敏感點(diǎn)眾多，生態(tài)保護(hù)要求高。在建設(shè)過程中，項目部堅持綠色發(fā)展理念，科學(xué)施工，最大限度減少對沿線自然生態(tài)環(huán)境的影響。隧道建設(shè)期間，項目部持續(xù)高度關(guān)注生態(tài)環(huán)境，努力打造人與自然和諧相處的局面，做環(huán)保的先行者；除了生態(tài)環(huán)境以外，其地理環(huán)境也十分險峻，在修建便道期間，一道天然的絕壁擋住了大家前進(jìn)的腳步，該處地形坡度陡，溝壑深切，面對險峻峭壁，會巧項目建設(shè)者們錨定目標(biāo)，結(jié)合破碎和開鑿技術(shù)硬生生在絕壁上挖出了一條運(yùn)輸通道。

小田壩隧道雙幅貫通將極大地改善后續(xù)施工條件和運(yùn)輸條件，為會澤至巧家高速公路全線建成通車吹響了“沖鋒號”。 

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