在裴濟(jì)洋的影響下，北大鐵路文化研究協(xié)會(huì)的師弟師妹們也掌握了他的購票攻略。他們即將接班裴濟(jì)洋，成為下一個(gè)、下下一個(gè)售票達(dá)人。而裴濟(jì)洋，還會(huì)以顧問的身份提供技術(shù)上的支持。

在裴濟(jì)洋即將出版的《澄明之境：旅行是為了在路上》中，北京十一學(xué)校的南紅英這樣評價(jià)：在他身上，我用了“游學(xué)”這個(gè)詞。在當(dāng)代，能夠用古人那樣的游學(xué)方式增長見聞的人，我只認(rèn)識他一個(gè)。十一學(xué)校有好多著名的學(xué)生，但跟他們相比，裴濟(jì)洋不一樣的地方在于，他始終是在生活的河流里學(xué)習(xí)，一般的學(xué)生，沒有他這樣的成長方式，因而也都沒有他的閱歷和深度，毋寧說，他是這個(gè)時(shí)代罕見的在生活中學(xué)習(xí)的年輕人�！段�/家銘》《贏未來》

對話裴濟(jì)洋

記者：從你那里買到票的人似乎都很滿意？

裴濟(jì)洋：各種接票、轉(zhuǎn)車方案的大前提是，我在北京把所有票都為乘客買好。我絕對不會(huì)把乘客送到一個(gè)陌生城市，之后讓乘客自己再買后程票。至于具體怎么轉(zhuǎn)車，我的方案有很強(qiáng)的靈活性。我工作時(shí)是不可能看腳本的，只能憑借數(shù)以萬計(jì)的售票經(jīng)驗(yàn)，為大家安排合適的車次。賣票就像下棋一樣，最高境界是用組合策略去迅速處理不同的個(gè)案。

記者：你有將你的調(diào)查研究傳達(dá)給鐵道部或有關(guān)部門嗎？他們的態(tài)度怎樣？

裴濟(jì)洋：我只是接觸社會(huì)，用我的方法幫助身邊的人買票，我沒有那么大的能力可以改變鐵路部門的工作方式和管理方式。我目前和很多機(jī)構(gòu)有過交流，但還沒有和鐵道部聯(lián)系過，不過我覺得他們本身有發(fā)現(xiàn)問題和反思問題的能力。

記者：作為一個(gè)鐵路愛好者，你覺得火車在中國人的生活中扮演了什么角色？

裴濟(jì)洋：中國是飛速發(fā)展的國家，勞動(dòng)力流動(dòng)范圍和速率都很高，火車是非常廉價(jià)的把包括人力在內(nèi)的各種資源進(jìn)行全國性調(diào)配的重要工具。比如沿海的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)需要大量的內(nèi)地勞動(dòng)力，這就需要火車運(yùn)送；中國西部、北部大量的煤炭、礦石等能源物質(zhì)也要靠鐵路周轉(zhuǎn)，類似的流動(dòng)太多了。而春運(yùn)就是為了每個(gè)人都能回家過年。如果你跟家里說人太多了，我初四再回家吧。家里肯定會(huì)說，那你還回來干嗎。這就是需求。解決春運(yùn)的一票難求，不能靠遏制或轉(zhuǎn)移需求來解決，火車是中國人生活方式的一部分，大家應(yīng)該更多地掌握鐵路購票的知識和信息，減少信息不對稱造成的購票問題。

【編輯手記】

面對春運(yùn)一票難求的現(xiàn)實(shí)，大多數(shù)人只能搖頭嘆氣，充其量再痛罵一頓“12306”。但裴濟(jì)洋卻不一樣，按他自己的說法，他只是用課余的時(shí)間，根據(jù)自己的興趣做了一些與鐵路相關(guān)的研究。但也許正是這種興趣，他才能連續(xù)3年堅(jiān)持義務(wù)售票，盡管他制訂的購票攻略不能改變整個(gè)購票難的現(xiàn)狀，但起碼能解決一部分人的問題。更重要的是，裴濟(jì)洋用行動(dòng)告訴我們，很多時(shí)候我們并不是想象的那樣無能為力，只要堅(jiān)持，辦法總比問題多。

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