隨著“五一”小長假的臨近，一個振奮人心的消息傳來：按計劃，昆明至蒙自的客運列車將在5月1日開行，這意味著在昆明和蒙自之間往返的旅客又多了一種方便、安全以及便宜的出行方式。玉蒙鐵路沿線經(jīng)過的地區(qū)，歷史文化悠久,自然風(fēng)光秀麗,旅游資源極其豐富，客運列車開行不僅是外來游客的福音，對喜愛出游的“昆蟲”來說，火車行程從昆明至蒙自只要3個多小時，如今到紅河游玩一趟，也即將成為周末省時省力的一種“郊游”方式。

將成云南第二條鐵路黃金旅游線

2005年9月開工建設(shè)的玉蒙鐵路穿越滇南山區(qū)，新建隧道35個、橋梁61座，鐵路全長141公里，有11個車站，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為每小時120公里，是規(guī)劃建設(shè)的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。

紅河被稱為“云南旅游景點濃縮地”，玉蒙鐵路給當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來的改變不言而喻�？瓦\列車開通之后，玉蒙鐵路毫無疑問也將成為云南繼大麗鐵路之后，第二條鐵路黃金旅游線。根據(jù)客運量的情況，客車開行后每天或有4-6對列車往返于昆明，并且有可能在未來增加到10對。在“火車不通國內(nèi)通國外”的情況改變之時，“早上在昆明吃豆花米線，中午在玉溪吃涼米線，下午在蒙自吃過橋米線”也將成為現(xiàn)實，這恐怕是“米線控”們最開心的事了。

據(jù)了解，上報中國鐵路總公司審批的站點包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站（緩開）、個舊北站、蒙自北站等14個車站，近期先設(shè)10個，然后再根據(jù)運量增長需求適時開設(shè)預(yù)留的緩開車站�？蛙囌介_通后，這些車站將成為昆明往返蒙自的中途站點。

在這當(dāng)中，紅河中游北岸的建水，可謂是沿鐵路南下必經(jīng)之地。這里有比北京天安門還早建20多年的朝陽樓，有規(guī)模巨大、最具中國古老文化象征的文廟，有中國南方民居之最的大型私家園林朱家花園，也有“百萬燕呼淝水戰(zhàn)，一條浪吼浙江潮”的燕子洞奇觀。當(dāng)然，漫步在建水清晨的石板路上，逛完雙龍橋和朱德故居后，值得品嘗一下的就是建水的燒豆腐。作為最出名的云南特色小吃之一，建水燒豆腐早已名聲大振，其中最好的“西門豆腐”，取水自西門外大水井的天然鹵水。圍坐在燒豆腐攤邊，夾起一塊油黃的燒豆腐，佐以腐乳或煳辣子面，香飄四溢之時，也屬人生一大樂趣。

紅河將徹底與“米軌”說拜拜

建水以東20余公里的瀘江河谷中，便是被稱為“亞洲最壯觀溶洞”的燕子洞。玉蒙鐵路客車開行后，到燕子洞游玩將不用麻煩地轉(zhuǎn)車，直接在燕子洞站下車即可。在燕子洞省級自然保護區(qū)設(shè)置的燕子洞車站，距保護區(qū)邊界僅有半公里之遙，不過，為了保護景區(qū)景觀，車站與景區(qū)相隔了一座村莊。

沿著鐵路繼續(xù)南下，即可到達(dá)世界上最早的產(chǎn)錫基地，被稱作“中國錫都”的個舊。個舊的礦業(yè)開發(fā)從西漢時代就已開始，上下兩千年的錫文化舉世無雙，這里至今仍完好地保存著歷代礦冶遺址，以及數(shù)千公里縱橫交錯的礦道，堪稱“中國冶金活博物館”，而且市區(qū)內(nèi)還建有錫博物館供游客參觀。除此之外，個舊還有低地?zé)釒г紖擦制嬗^，建筑風(fēng)格迥異的少數(shù)民族民居。

玉蒙鐵路客車開行后，對于外來游客和昆明市民來說，一個周末游覽這條黃金旅游線上的自然人文景觀將成為可能。5月1日前，玉蒙鐵路的列車時刻表、運行情況、票價即將出爐。從此，滇南紅河這片土地將徹底與“米軌”告別，迎來更加舒適、快捷的“正規(guī)軍”。

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