曲靖火車站購(gòu)票乘客排起長(zhǎng)隊(duì)劉筱慶攝

都說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，但這并非適用于所有人。在玉蒙鐵路客運(yùn)列車開(kāi)通近半月時(shí)，不少汽車司機(jī)叫苦不迭，由紅河州交通運(yùn)輸集團(tuán)提供的一組數(shù)據(jù)顯示，玉蒙鐵路客運(yùn)開(kāi)通以來(lái)，汽車客流少了三成。

玉蒙線上客運(yùn)車輛所經(jīng)受的考驗(yàn)，正是6年前昆曲線客運(yùn)車輛所經(jīng)受過(guò)的。2007年，昆曲城際列車開(kāi)行后給當(dāng)?shù)仄嚳瓦\(yùn)帶來(lái)極大沖擊。如今，6年過(guò)去，運(yùn)營(yíng)在昆曲線上的客運(yùn)車輛從當(dāng)年的124輛減少到現(xiàn)在的62輛。有人退出、有人在堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)分流、轉(zhuǎn)型、重新布局，客運(yùn)車輛努力重新定位自己，站穩(wěn)腳跟。

既然沖擊不可避免，如何從中尋找出路。春城記者駐曲靖、玉溪、紅河3地記者走訪玉蒙線，傾聽(tīng)各方聲音；重訪昆曲線，希望從中能找到值得借鑒之處。

走訪玉蒙線

乘客體驗(yàn)

調(diào)查地點(diǎn)：蒙自火車北站時(shí)間：5月8日

107級(jí)臺(tái)階太不方便

5月6日8點(diǎn)，記者來(lái)到了蒙自火車北站，雖然離發(fā)往昆明的列車還有一個(gè)多小時(shí)，但站前廣場(chǎng)上已經(jīng)停了好多轎車，他們都是送人來(lái)坐火車的。有從蒙自來(lái)的，有從個(gè)舊市區(qū)、大屯、雞街等地來(lái)的。其中，從個(gè)舊來(lái)的車，光通過(guò)個(gè)屯隧道的紅河大道，就要交22元的通行費(fèi)；從大屯和雞街來(lái)的汽車，也要交10元的過(guò)路費(fèi)，這樣送了人返回，有的要付出44元的通行費(fèi)，少的也要20元。

登上了107級(jí)的臺(tái)階后，旅客們提著大包小包的行李，有的等待檢票上車，有的排隊(duì)購(gòu)票，數(shù)十米的長(zhǎng)隊(duì)蔚為壯觀。9點(diǎn)03分，列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，還有多位乘客急匆匆地跑來(lái)，車站人員不得不用小喇叭提醒：不要跑了，趕不上了，火車關(guān)門了。火車開(kāi)走后，站臺(tái)前留下10多位氣喘吁吁的乘客。

一對(duì)來(lái)送人的老夫婦，不停地抱怨車站臺(tái)階設(shè)計(jì)不合理，那么多的臺(tái)階真夠人爬的，行李多的只有扛著背著，爬完都快要累死了。幾位沒(méi)趕上火車的乘客和老夫婦都在說(shuō)：火車怎么不再增加一趟呢？如果能早上從蒙自出發(fā)，晚上能從昆明坐火車回來(lái)該有多好！

汽車客運(yùn)

調(diào)查地點(diǎn)：蒙自汽車客運(yùn)站時(shí)間：5月1日~9日

高快從需提前購(gòu)票到只賣出5張票

與之前乘客呼吁增加火車趟數(shù)的需求相比，5月1日，記者在蒙自汽車客運(yùn)站發(fā)車區(qū)墻上看到一份寫給昆明鐵路局的申請(qǐng)：“請(qǐng)求減少開(kāi)行蒙自至昆明鐵路客運(yùn)列車的申請(qǐng)”，署名為“紅河州廣大客運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶”。內(nèi)容大意為：火車客運(yùn)開(kāi)通后，將會(huì)對(duì)汽車客運(yùn)造成致命性的打擊。為了今后的生存，請(qǐng)求減少開(kāi)行火車客運(yùn)列車。

記者連續(xù)幾日到蒙自客運(yùn)站采訪。一位駕駛員說(shuō)，他的班車運(yùn)營(yíng)在蒙自與昆明之間，玉蒙鐵路開(kāi)行客運(yùn)后，載客量幾乎少了一半�！拔覀冞€不算是最慘的，高快受到的影響最大�！边@一說(shuō)法得到紅交集團(tuán)公司蒙自分公司一位負(fù)責(zé)人的證實(shí)。他說(shuō)，蒙自發(fā)往昆明的高快每天只有兩班，分別是早上的8點(diǎn)10分發(fā)車和早上9點(diǎn)10分發(fā)車，曾備受乘客青睞，以往要提前兩三天才能買到票，而火車開(kāi)行后，最慘淡的一天，有輛車只賣出5張票。

一位駕駛員給記者算了一筆賬，從蒙自到昆明單程的油價(jià)就算是400元，過(guò)路費(fèi)約200元，還要算上保險(xiǎn)、途中耗費(fèi)、駕駛員工資等，每次發(fā)車差不多要賣出去八九張票才能保本。記者在這位駕駛員的車上數(shù)了一下，車上有16個(gè)乘客。他說(shuō)，因?yàn)槭窍挛绨l(fā)車，所以受到的影響還小一些。

紅河州交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)廖建南介紹，火車客運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)的影響確實(shí)比較大，根據(jù)初步調(diào)查，從蒙自前往昆明的人數(shù)平均每天約為1000人，目前約有兩到三成的旅客流向了火車客運(yùn)。從目前了解到的情況看，火車客運(yùn)對(duì)開(kāi)遠(yuǎn)、個(gè)舊的汽車客運(yùn)市場(chǎng)影響還不是很大，但對(duì)蒙自、建水的影響比較大。

一位跑蒙自至建水的客車師傅說(shuō)，他們現(xiàn)在最擔(dān)心的是火車增發(fā)班次。不少車主表示：希望火車不再增開(kāi)車次、提高票價(jià)；同時(shí)，希望能給與汽車客運(yùn)一些優(yōu)惠政策。

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