調(diào)查地點：玉溪中心客運站時間：5月7日

玉溪大巴客源暫未受影響

下午3點，記者來到玉溪中心客運站，看見在“玉溪—昆明”售票窗口前排隊買票的旅客仍然很多。不到5分鐘，售票員就賣出了8張車票。

售票員告訴記者，這幾天并沒有因為玉蒙鐵路的開通，導致客源減少。旅客金小姐說：“我知道玉蒙鐵路開通可以坐火車去昆明，但我還是愿意坐大巴去昆明，因為大巴平均每20分鐘就有一班，而火車每天只有一班，很不方便。要是節(jié)假日倒是可以坐火車去玩玩，平時還是做汽車方便�！庇浾哂址謩e向其余的3名旅客了解，幾名旅客都表達了與金小姐相同的想法。

玉溪汽車客運站辦公室一名工作人員告知記者，玉溪這幾日的公路客運大巴暫時沒有因為玉蒙鐵路的開通受到影響。問及原因，該名工作人員認為，市民們對剛運行的玉蒙鐵路也許并不熟悉。而乘坐大巴也相對方便、快捷，市民們也習慣了這種交通方式。

相關(guān)配套

調(diào)查地點：蒙自火車北站時間：5月8日

出了站沒公交難打的

記者通過一段時間的觀察發(fā)現(xiàn)，不少乘火車到蒙自的旅客出了站想打車，可在廣場路口上苦苦等待也不見出租車。的哥王師傅不愿意到火車站拉客：“那么多公交車，足可以把人拉回來了。比起打車，公交只要兩元，誰還愿意打車？”

蒙自的火車客運開通后，讓市民們沒有想到的是，蒙自市的公共汽車進不了火車站，而承擔農(nóng)村客運的運貿(mào)公司組織的汽車，卻又進不了市區(qū)。

蒙自市運貿(mào)公司有27輛農(nóng)村客運汽車，承擔著市區(qū)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運任務(wù)，火車開通后，交通運政部門組織了專線車，由農(nóng)村客運汽車承擔蒙自至火車站18公里的旅客接送任務(wù)。而該線是從蒙自老客運站發(fā)車，沿城邊到火車站，只覆蓋了蒙自市區(qū)約1/5的范圍，其他乘客大部分市民如想乘公交車到火車站，須多次轉(zhuǎn)乘。

對于公交車為何不開進火車站，蒙自市公共汽車公司的一工作人員稱，在火車開通前，公交公司就制定了詳細的方案，但最后沒有得到允許。而農(nóng)村客運班線車也不允許進入蒙自市區(qū)。至于為何會出現(xiàn)這樣的情況，蒙自市公共汽車公司董事長趙志海不愿意回答。

調(diào)查地點：玉溪站時間：5月9日

公交車站逐步外挪

上午10時32分左右，從昆明開往玉溪南的旅客列車緩緩駛進站臺（和諧號是從玉溪南換掛機車開蒙自北的，本站到達的機車是東風8型）。

對于新啟用進行客運的玉溪站，很多旅客并不熟悉，特別是來自昆明的旅客，看慣了昆明站的配套一體化，對這樣的小站點多少有些遺憾。“玉溪站挺小的。候車廳里的配置也比較簡單。不過也能理解吧，畢竟是個過渡站點，能干干凈凈的已經(jīng)不容易了。不過以后客流量多了，還是得多加一點椅子吧�！币晃恢芘空f。

對此，玉溪站站長曹如斌坦言，由于站點以前的主要功能為貨運，剛剛轉(zhuǎn)型，玉溪站的相關(guān)配套確實還有很多不足之處，比如站臺上沒有雨棚。記者注意到，由于站臺上沒有雨棚，因此也沒有電子屏或引導指示牌等設(shè)施。每次上下客，必須靠工作人員現(xiàn)場引導分配車廂。不過也因如此，玉溪站站臺上有一道獨特的風景線：人們會在列車員指定點排起整齊的長隊。為了更人性化幫助旅客出站進站，車站還特別調(diào)用了部門年輕工作人員，身著特殊橘黃色服裝幫助老、弱、病、殘、孕或者有重物的人士提取行李。這一點受到很多旅客的肯定和表揚。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前乘客若要從玉溪站出站，必須先走出長達幾百米的“好吃街”，到達街口——玉溪入城的環(huán)島立交收費口，在這里才有公交車9路以及的士。對于有大件行李物品的旅客很不方便，且9路公交車大約10分鐘左右才有一班�；疖囌竟ぷ魅藛T回憶，玉溪站最早原本是能夠?qū)崿F(xiàn)公交進站的，但后來進入車站的紅塔大道人多車多，加之公交乘客量并不大，9路車的�？奎c就一點一點往外挪。

“個人認為，公交車還是該進站，倘若是考慮到客流量不大，那么公交公司和有關(guān)部門是否可以在8:30~11:00時間段專設(shè)進站公交車次，既錯開上下班和吃飯高峰期，也方便人民群眾出行，其他時段則無需進站，這樣既節(jié)約人力物力又能解決實際問題�！币换疖囌竟ぷ魅藛T如是說。

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