今年4月15日，昆明地鐵票價(jià)正式調(diào)整，雖然官方的說(shuō)法是執(zhí)行《昆明市地鐵線網(wǎng)票價(jià)調(diào)整方案》和《昆明市地鐵票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制》，并沒(méi)有直接說(shuō)漲價(jià)，但根據(jù)媒體測(cè)算，由于新的票價(jià)方案中跳檔計(jì)價(jià)的里程縮短，所以整體票價(jià)水平有所上浮。
在昆明地鐵漲價(jià)首月，4月客運(yùn)量比去年4月少了93.8萬(wàn)人次，同比降幅從今年1-3月的1.9%擴(kuò)大為3.6%。到了5月，昆明地鐵客流的降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，客運(yùn)量比去年5月少了109.9萬(wàn)人次，降幅也擴(kuò)大到了4.1%。
1-5月昆明地鐵客流量與去年同期對(duì)比
根據(jù)MetroDB.org網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)，截至6月10日，今年昆明地鐵日均客流為81.66萬(wàn)人次，而去年全年的日均客流量為83.88萬(wàn)人次，今年的降幅也達(dá)到了2.6%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在昆明地鐵開始漲價(jià)后，地鐵客流量的降幅擴(kuò)大，5月份地鐵客流量的同比降幅從1-3月的1.9%擴(kuò)大到了4.1%，單月客流同比減少量也從一季度的平均每月不到50萬(wàn)人次，增加到了5月份的109.9萬(wàn)人次，翻了一倍還多，導(dǎo)致票價(jià)上浮增加的收入有可能還不足以抵消客流下降帶來(lái)的損失。
昆明地鐵自開通以來(lái)客流強(qiáng)度始終不高
昆明調(diào)整地鐵票價(jià)，目的本來(lái)是為了減少軌道公司的收支缺口，改善經(jīng)營(yíng)狀況，但由于地鐵客流下降，這個(gè)目標(biāo)很可能難以實(shí)現(xiàn)。
很難說(shuō)昆明地鐵客流量降幅擴(kuò)大是票價(jià)上漲造成的，因?yàn)樵谄眱r(jià)上漲之前的1-3月，昆明地鐵客流同樣比去年同期有所下降，4月和5月降幅擴(kuò)大，有可能只是一季度趨勢(shì)的延續(xù)。
昆明地鐵客流下降的原因是多方面的，線路規(guī)劃缺陷、地鐵網(wǎng)絡(luò)尚未形成、城市人口與就業(yè)形勢(shì)變化、共享單車沖擊、私家車日益普及等，都對(duì)地鐵客流有影響。
如果票價(jià)上漲不足以抵消客流下降造成的收入減少，昆明軌道公司的經(jīng)營(yíng)困難將進(jìn)一步加劇。
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