今天下午2點(diǎn)，關(guān)于“一二一大街、學(xué)府路單改復(fù)”的聽證會(huì)在昆明市公安局交警支隊(duì)舉行，來(lái)自社會(huì)各界的聽證代表對(duì)此發(fā)表意見和建議。聽證會(huì)上，與會(huì)人員多數(shù)支持一二一大街、學(xué)府路單行改復(fù)行，僅1個(gè)代表反對(duì)恢復(fù)雙行。會(huì)后，決策發(fā)言人進(jìn)行了總結(jié)：一是代表提出的主干道和周邊道路改造，打通微循環(huán)等是下一步的工作重點(diǎn)；二是公交保障：將與工程建設(shè)部門合作，全力保障。三是學(xué)校周邊停車，將結(jié)合增加靜態(tài)停車要求，盡最大努力緩解。
以下為聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：
現(xiàn)狀：
一二一大街北向南單行、學(xué)府路西向東單行、蘇家塘南路東向西單行。建設(shè)路與一二一大街交叉口東西方向禁左。
昆明城巿交通科研所對(duì)現(xiàn)狀及單改復(fù)后的交通強(qiáng)度進(jìn)行模擬后比較，下面分別是現(xiàn)狀和復(fù)行后的車速圖。
調(diào)整措施：
擬對(duì)一二一大街、學(xué)府路機(jī)動(dòng)車逆時(shí)針單行調(diào)整為機(jī)動(dòng)車復(fù)行。
許萍森（市人大代表、五華區(qū)人大常委會(huì)副主任）：
二、三環(huán)建成后，該片區(qū)單行緩堵效果越來(lái)越差，多年來(lái)五華區(qū)二級(jí)人大代表團(tuán)30幾個(gè)意見和建議，希望盡快改復(fù)行。通達(dá)是剛性需求，建議對(duì)西站立交進(jìn)行架高或下穿工程性改造。對(duì)各路口壓縮綠化帶增加渠化，對(duì)一二一和學(xué)府路取消綠化帶。依托各大學(xué)場(chǎng)地暫時(shí)解決停車難題。
靳宇（市政協(xié)委員、五華區(qū)政協(xié)副主席）：
我去年做了＂單改復(fù)＂提案，公交專用線利用率低下可直觀看出，周邊房地產(chǎn)開發(fā)后住戶多，交通壓力加大。支持復(fù)行，調(diào)整民院路、蓮花池正街為單行，改善西站立交橋通行狀況。與公共戶溝通，打通文化巷等支次路。
劉凌（云南會(huì)凌律師事務(wù)所）：
對(duì)單改復(fù)盼望已久，復(fù)行越快越好。小菜園附近居民近在咫尺、卻繞很遠(yuǎn)。多年單行，突然改復(fù)行，交管壓力會(huì)很大，帶來(lái)工作考驗(yàn)。該片區(qū)停車非常緊張，能逐步改善。
楊勇（云南省教育廳后勤保障處辦公室）：
省教育廳專門征求意見，八成同意、8％觀望，一成二反對(duì)。少數(shù)服從多數(shù)，擁護(hù)單改雙。建議：一、對(duì)沿線學(xué)生安全關(guān)注．二、加大亂停車違章處理。
王駿（出租車司機(jī)）：
贊成復(fù)行。早堵一二一、晚堵學(xué)府路，西站立交下層商販多，建議清理后暢通一些。
楊云（云南師范大學(xué)保衛(wèi)科長(zhǎng)）：
贊成。復(fù)行可提高使用效率、減輕西站立交橋壓力。
朱江（昆明理工大學(xué)職工）：
支持。對(duì)現(xiàn)道路改造中可能造成擁堵，對(duì)改建速度質(zhì)量監(jiān)控。接送孩子剛性需求多，管理壓力大。車輛還會(huì)增加，對(duì)片區(qū)道路應(yīng)有更好規(guī)劃。
劉光杰（云南大學(xué)附屬中學(xué)保衛(wèi)科長(zhǎng)）：
反對(duì)。云大附中4千多學(xué)生。學(xué)校三分之一乘公交上學(xué)，公交專用車道取消，會(huì)影響快速到達(dá)。三分之一車送孩子上學(xué)，3變2后不能停車。三分之一騎單車、電動(dòng)車上學(xué)，如果機(jī)動(dòng)車借用非機(jī)動(dòng)車后，會(huì)更擁堵。雙向復(fù)行后，路口開口多，增大擁堵，我們反對(duì)復(fù)行，請(qǐng)多考慮學(xué)生上學(xué)方便和安全。
楊海霄（云南師范大學(xué)實(shí)驗(yàn)中學(xué)教師）：
贊成。建議：取消建設(shè)路、一二一大街交叉口禁左。
黎銳敏（自由職業(yè)）：
贊成
楊錫山（云南旅游職業(yè)學(xué)院副教授）：
支持復(fù)行。建議：一、以兩路沿線住戶方便為依規(guī)。二、復(fù)行增道路利用率。三、打通微循環(huán)、整治微循環(huán)：天君殿巷、文化巷車行道窄、人行道寬、攤販多，應(yīng)治理。
陳麗瓊（云南豐云投資有限公司辦公室主任）：
支持。金鼎片區(qū)有上百戶企業(yè)，進(jìn)出極其困難，我公司新開超市，目標(biāo)客戶是虹山片區(qū)，但他們過(guò)不來(lái)。
朱權(quán)（昆明市城市交通研究所規(guī)劃二室主任）：
對(duì)比昆明其它主干道高峰10公里，一二一和學(xué)府路也是10公里，而這2條路引發(fā)的爭(zhēng)議較大。在車流量大，通過(guò)單改復(fù)，效果不容樂(lè)觀。需做改善：一、打通建設(shè)路與二環(huán)，改善西站立交狀況。二、公交能力必須保障。三、車輛調(diào)控手段、增加停車供給。
張秋（昆明公交集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理）：
8年前復(fù)改單時(shí)，之前公交10公里，改后25公里。如果單改復(fù)后，公交時(shí)速會(huì)大幅下降，現(xiàn)2條路公交每天運(yùn)送50萬(wàn)人次，占昆明公交日出行量四分之一，以學(xué)生、居民為主，公交服務(wù)水平會(huì)大幅小降。對(duì)公交都市的建設(shè)有很大影響。建議：一、拓寬到雙向6車道，留公交專用車道。二、若無(wú)法拓寬，高峰時(shí)段保證公交優(yōu)先。
劉愛(ài)國(guó)（律師、咨詢師）：
住錢局街2年，認(rèn)真體驗(yàn)這一片區(qū)擁堵原因。單改復(fù)后，龜背立交、西站立交擁堵會(huì)緩解。建議：一、這一片區(qū)教育資源配置應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，逐步疏散。二、公交車輛進(jìn)城人多、出城人相對(duì)少一些。加班配置。三、片區(qū)居民可減少機(jī)動(dòng)車出行，公交、非機(jī)動(dòng)車更方便。
李召（昆明市阡陌交通工程咨詢有限公司）：
很有必要。建議：一、一二一大街可做成雙向7車道，學(xué)府路雙向6車道，二、公交結(jié)合地鐵1號(hào)、4號(hào)線做站點(diǎn)優(yōu)化。三、加大沿線立體車庫(kù)建設(shè)。
蔣文昊（云南銀燕投資(集團(tuán))有限公司）：
支持。我們公司在建設(shè)路與學(xué)府路交叉路口，出行十分不便。建議：加強(qiáng)支次路打通，擴(kuò)寬。
尤海波（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師）：
必須保證公交優(yōu)先，為非機(jī)動(dòng)車留一條路，以后道路改造中提高智能化水平。
周驊（昆明廣播電視臺(tái)汽車廣播記者）：
對(duì)車主采訪，同意一半反對(duì)一半。實(shí)地測(cè)試，打車、公交2種方式，實(shí)際并不太擁堵。一二一早上、下午接送孩子車流量大。贊成，可解決繞路。
晉銀濤（云南八謙律師集團(tuán)律師）：
贊同。網(wǎng)上說(shuō)單改非叫瞎折騰，深入分析和總結(jié)，說(shuō)明交警部門對(duì)解堵一直在嘗試很多方式。昆明城市主干道太窄了、路口立體交叉少、下穿隧道一些缺非機(jī)動(dòng)車道。建議：一、充分聽取片區(qū)內(nèi)市民意見。二、加緊交通大數(shù)據(jù)研究，做出更科學(xué)的決策、交通引導(dǎo)。
現(xiàn)在，決策發(fā)言人進(jìn)行總結(jié)：一、對(duì)代表提出的主干道和周邊道路改造，打通微循環(huán)等，也是下一步的工作重點(diǎn)，二、公交保障：與工程建設(shè)部門合作，全力保障。三、學(xué)校周邊停車：結(jié)合增加靜態(tài)停車要求，盡最大努力緩解，很難從根本上改變。
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