一二一大街、學府路單改復昨聽證　19票贊成1票反對

20.33公里的道路合圍成面積約3.1平方公里的三角形區(qū)域，在這里常住人口約9.5萬人，坐落著云南大學、昆明理工大學、云南師范大學、云大附中等優(yōu)質教育資源，以及昆明最大的電子產品市場，交通高峰期的一二一大街、學府路成為了全市最擁堵的路段之一。2008年，為解決交通擁堵問題，昆明對一二一大街、學府路進行了配對單行改造，改造當年兩條道路高峰時段平均車速從調整前的10km/h提高到了25km/h。8年時間過去了，人們對恢復雙行的期待與當時的意見已經完全逆轉，如何才能滿足市民對出行的期待成了交管部門最重要的命題。昨日，關于“一二一大街、學府路單改復”的聽證會在昆明市交警支隊召開，來自社會各界的20名聽證代表就聽證方案發(fā)表各自的意見和建議。

改善交通

擬將配對單行恢復為復行

“擬將目前一二一大街、學府路機動車逆時針配對單行恢復為機動車復行�！睋�(jù)聽證決策發(fā)言人昆明市交警支隊秩序處民警段利敏介紹，一二一大街、學府路是昆明交通組織調整中首次在城市主干道進行配對單行改造的道路，改造當年，兩條道路高峰時段平均車速從調整前的10km/h提高到了25km/h；行車延誤、通勤時耗從45分鐘下降至20分鐘以內。近年來，隨著多個住宅小區(qū)相繼建成和城市開發(fā)強度不斷增大，一二一大街、學府路行車延誤、通勤時耗等指標較2008年呈現(xiàn)出逐年下降的態(tài)勢，高峰時段已處于超負荷狀態(tài)，經統(tǒng)計，目前一二一大街、學府路片區(qū)日出行量為63.2萬人次，機動化出行量為32.2萬人次，處于道路運行橙色預警水平。

為進一步改善一二一大街、學府路片區(qū)交通環(huán)境，昆明市公安機關交通管理部門在結合多年來研究結論和日常管理工作經驗的基礎上，提出擬對一二一大街、學府路交通組織進行調整的意見和建議。4月6日，交警支隊組織召開專家意見咨詢及論證會，專門邀請省交通規(guī)劃設計研究院、市住建局、市城市交通研究所、市規(guī)劃設計研究院、昆明市政工程設計科學研究院、天津市政工程設計院和市軌道公司等單位交通工程方面的專家到會就一二一大街、學府路交通組織調整工作進行論證，會上，交警支隊相關領導向與會專家介紹了一二一大街、學府路交通組織調整的相關背景和前期工作情況。與會專家根據(jù)一二一大街、學府路及周邊片區(qū)的路網結構、交通需求、交通流量變化等情況，從專業(yè)的角度對一二一大街、學府路交通組織調整的利弊和面臨的風險進行了深入分析。

面對一二一大街、學府路單行改成復行帶來的高峰時段交通擁堵等不便，昆明市交警支隊秩序處民警段利敏介紹：“我們會提升交警人員的服務水平，在交通高峰時段加派人員進行疏導，對于影響交通的違法行為也會從嚴管理，確保市民順暢出行�！�

接下來，昆明市公安機關交通管理部門將按照市委、市政府的工作要求做好交通組織調整的相關準備，并加強一二一大街、學府路及周邊片區(qū)日常交通管理工作，同時提醒廣大交通參與者，行經一二一大街、學府路及周邊片區(qū)道路的車輛、行人，要注意觀察相關交通安全管理提示標示，自覺遵守道路交通安全管理法律、法規(guī)，做到文明、安全參與交通。

廣納民意

絕大部分代表同意“單改復”

參加聽證會的20名聽證代表中，19名代表對一二一大街和學府路“單改復”舉措表示支持，部分代表認為，該片區(qū)存在擁堵、繞路、停車難等情況，“單改復”很有必要。同時，聽證代表提出建議，對西站立交進行駕高或下穿工程性改造，一二一大街和學府路取消綠化帶，取消建設路、一二一大街交叉口禁左等。五華區(qū)人大常委會副主任許萍森建議，依托周邊各大高校場地，解決停車難題。五華區(qū)政協(xié)副主席靳宇提議將支次道路改為單行，“在恢復一二一大街、學府路交通復行的同時，建議將周邊的民院路、蓮花池正街等支次道路調整為單行�！苯�宇說，對于西站立交橋等節(jié)點也要進行改造，改善其交通狀況�！按送猓�周邊的文化巷，一頭連著一二一大街，一頭連著昆工的后門，甚至再往前面到了錢局街，如果打通對緩解擁堵很有好處。”

“對于學府路的復行，我希望這項利民的政策早日實現(xiàn)�！痹颇县S云投資有限公司辦公室主任陳麗瓊難掩內心激動，“我的公司位于學府路與虹山路的交叉口，平時常到滇緬大道辦事，由于學府路是單行道，必須先繞行到羊仙坡，再到氧氣廠，然后才能到滇緬大道，特別麻煩�！畣胃膹汀�后，我們公司的生意將會得到很大提升�！�

“我在網上看到一些評論，部分網友簡單認為這件事是在‘瞎折騰’�！痹颇习酥t律師集團的晉銀濤律師也在會上發(fā)表了自己的看法，2008年時一二一大街、學府路進行配對單行，時隔數(shù)年就要求單改復，這似乎是有一些折騰，“如果深入分析的話，我想是交警部門看到市民所遭遇到的擁堵、出行不便等等問題，想要有所作為，出發(fā)點很好�！彼�認為，昆明一二一大街、學府路等交通干道采用的都是平面交叉，沒有下穿隧道，是造成擁堵的主要原因，希望相關部門能在進行“單改復”的同時，增設下穿隧道，減少擁堵情況的發(fā)生。

參會代表當中，云大附中保衛(wèi)科長劉光杰對“單改復”的決策表示反對，他的理由是云大附中地處一二一大街中段，學校三分之一的學生是乘公交車出行，如果恢復復行，取消公交車道，將對學生上學放學帶來不便�！傲硗猓�三分之一的學生是家長開車接送，復行后雙向只有兩車道，停車會變得非常困難，勢必造成道路擁堵，學生上學會受到影響�！辈坏�如此，還有一些學生是家長騎單車、電動車接送，“本來有非機動車道，‘單改復’后，道路變得擁堵，電動車就會走上人行道，對走路上學放學的學生和行人存在一定安全隱患�！�

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