有地鐵生,無地鐵“死”——地鐵成為昆明寫字樓“命門”

去年底,昆明市規(guī)劃局同意修改俊發(fā)逸天峰項目的報規(guī)條件,將原來規(guī)劃的寫字樓,調(diào)整為公寓。今年2月,昆明市規(guī)劃局調(diào)整關(guān)上關(guān)坡片區(qū)整體規(guī)劃,原先設(shè)計方案中的的商業(yè)、寫字樓等,均不同程度地被調(diào)整為住宅。

自2016年昆明市啟動房地產(chǎn)去庫存工作以來,庫存壓力最大的寫字樓,就成為昆明市重點調(diào)整的目標(biāo),已經(jīng)有不下50萬平方米的寫字樓開發(fā)面積被砍掉。但盡管如此,昆明寫字樓的去化周期仍有48個月,市場上寫字樓總體仍舊供大于求。

保利中心可直接通達地鐵3號線梁家河站

保利中心可直接通達地鐵3號線梁家河站

不過,有房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士注意到,昆明市在進行商改住的時候,大多數(shù)被調(diào)整的寫字樓項目都不在地鐵沿線或核心商圈,而位于地鐵沿線,特別是核心商圈的寫字樓項目,并沒有受到太多開發(fā)限制。這與當(dāng)前昆明寫字樓市場的整體表現(xiàn)也是一致的——雖然市面上寫字樓不少,可是受歡迎程度卻大相徑庭,老舊且位置不太好的寫字樓遭受冷遇,但新建的硬件條件良好的寫字樓,如果在地鐵沿線和核心商圈,無論是銷售還是租賃都有良好表現(xiàn)。

尤其是在昆明主城區(qū)已經(jīng)通車的兩條地鐵沿線,這幾年新建的高標(biāo)準(zhǔn)寫字樓都比較受歡迎。據(jù)相關(guān)機構(gòu)調(diào)查,在去年昆明地鐵3號線通車后,主城區(qū)地鐵2號線和3號線沿線、幾個主要商圈的寫子樓都明顯比以往更受青睞,不僅銷售勢頭比較好,租金也有上漲趨勢。以西市區(qū)門戶商圈地段的保利中心來說,目前售價已經(jīng)達近2萬元,租金則上漲到了每平方米80-150元。這在昆明新建寫字樓中是比較高的。如果以100元的租金計算,保利中心投資的年回報率超過6%。

保利中心位于環(huán)城西路和二環(huán)西路之間,因為地處城市中心和西市區(qū)的過渡帶,除了昆明中軸人民路聯(lián)通東西,還有兩條環(huán)城路溝通南北,在地鐵3號線通車后,交通優(yōu)勢相當(dāng)明顯,正在逐漸發(fā)展為昆明西部的門戶商圈。保利中心2016年就已經(jīng)建成交付使用,據(jù)開發(fā)商云南保利置業(yè)反映,因為配置高、位置好,寫字樓的銷售與企業(yè)入住率都比較好,特別是去年8月地鐵3號線通車后,入住率明顯上升。

這樣的情況在主城其他幾個主要商圈的地鐵寫字樓中也有體現(xiàn),比保利中心更早投入使用的順城雙塔、俊發(fā)中心、欣都龍城、同德廣場等,也都不同程度地受益于地鐵。

因為位置好硬件水平高,保利中心成功吸引了眾多金融與投資機構(gòu)入住

因為位置好硬件水平高,保利中心成功吸引了眾多金融與投資機構(gòu)入住

據(jù)上述寫字樓的招商部門反映,雖然昆明地鐵2號線早在2014年就已經(jīng)通車,但地鐵帶來的積極影響到地鐵3號線通車后才變得比較明顯,因為3號線通車后,通過地鐵可以到達昆明東南西北四個方向,機場和高鐵站也實現(xiàn)了地鐵直達,這對寫字樓而言大大提高了辦公人群通勤的便利程度,也有利于商務(wù)出行。

中原、世聯(lián)等機構(gòu)都認(rèn)為,地鐵對昆明寫字樓的加成作用現(xiàn)在還剛剛開始,再過2年,到地鐵4號線、5號線以及其1、2線延長線通車后,昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)將基本建成,地鐵沿線的寫字樓優(yōu)勢會更為明顯。只不過,雖然地鐵對沿線寫字樓總體都是利好,但最受歡迎的還是位于城市主要商圈的新建寫字樓,老舊寫字樓和不在主要商圈的寫字樓租售仍舊有壓力。

昆明市場上老舊寫字樓面臨的主要問題是硬件水平低,尤其是電梯配置少、車位不足,而新建寫字樓在這方面的優(yōu)勢相當(dāng)明顯,比如保利中心就配置有6部高速電梯,而且是更適合寫字樓的大容量電梯,最大乘坐人數(shù)達18人,這在目前昆明寫字樓中是比較少見的。在停車方面,由于保利中心的停車位多達2000個,停車相當(dāng)方便。

地鐵之所以對昆明寫字樓影響這么大,是因為隨著城市擴大,通勤距離越來越長,開車又受堵車、停車等一些列制約因素,所以乘坐地鐵成為上下班首選交通工具,從紐約到東京,從香港到京滬都是如此,未來昆明上班族也會逐漸放棄開車,改為乘地鐵上班,因此位于主要商圈地鐵站旁邊的寫字樓,將成為辦公的第一選擇。

由于昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已定,主要商圈格局也已大體清晰,實際上位于核心商圈地鐵站旁邊的高水品寫字樓并不多,而隨著昆明城市交通逐漸進入地鐵時代,這些寫字樓以后將會越來越吃香。

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