昆明地鐵5號(hào)線金海新區(qū)站 至滇池衛(wèi)城站雙線貫通

近日，昆明軌道交通5號(hào)線金海新區(qū)站至滇池衛(wèi)城站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

地鐵5號(hào)線金滇區(qū)間左線長(zhǎng)度為1055.790米，右線長(zhǎng)度為1050.703米。盾構(gòu)機(jī)沿環(huán)湖東路從金海新區(qū)站向滇池衛(wèi)城站掘進(jìn)作業(yè)，穿越地層多為泥炭質(zhì)土，地質(zhì)條件差。沿線河流、各類管線錯(cuò)綜復(fù)雜，建筑物密集，風(fēng)險(xiǎn)源多，盾構(gòu)機(jī)需長(zhǎng)距離側(cè)穿南繞城高速公路高架橋，且側(cè)穿部位距離高架橋橋樁最近的僅5.2米，這對(duì)施工技術(shù)提出了較大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，盾構(gòu)接收端受場(chǎng)地限制，又緊鄰滇池衛(wèi)城小區(qū)房屋，接收過程中安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

昆明軌道交通5號(hào)線土建8標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，參建單位采用冷凍法工藝進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收的盾構(gòu)區(qū)間，極大地預(yù)防了接收端涌水涌砂險(xiǎn)情的出現(xiàn)，并有效減小了對(duì)地面環(huán)境的影響。據(jù)悉，這也是在昆明地區(qū)采用冷凍法接收的首個(gè)區(qū)間。

金滇區(qū)間雙線貫通后，環(huán)湖東路滇池衛(wèi)城至福保站段將全線貫通。此后，盾構(gòu)機(jī)將于福保站始發(fā)向會(huì)展中心站，陸續(xù)連通各站點(diǎn)。5號(hào)線通車后，市民可在會(huì)展中心站換乘2號(hào)線到達(dá)市區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高鐵站。

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