地鐵火車(chē)都姓“鐵” 但昆明站雙鐵互通咋就那么難？

到今年5月，昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)就開(kāi)通5年了。5年間，昆明地鐵從一條線(xiàn)增加到了4條線(xiàn)，連通了機(jī)場(chǎng)、高鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交樞紐，但唯獨(dú)和昆明火車(chē)站之間卻“通而不暢”。

是昆明地鐵規(guī)劃有問(wèn)題，沒(méi)有連接昆明火車(chē)站嗎？并不是，其實(shí)昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)就經(jīng)過(guò)昆明站，并在昆明站南廣場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了地鐵站，名字就叫“地鐵1號(hào)線(xiàn)昆明站”，但尷尬的是，這個(gè)名字卻誤導(dǎo)了不少火車(chē)乘客，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，如果搭地鐵到昆明站再轉(zhuǎn)乘火車(chē)，并不會(huì)如想象的那樣，直接抵達(dá)昆明站候車(chē)廳，就像長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、昆明南站那樣。從地鐵1號(hào)線(xiàn)昆明站下車(chē)后，只能到達(dá)并未啟用的昆明站南廣場(chǎng)，而昆明站南北廣場(chǎng)之間并不相通，中間至少要走上20多分鐘，還要爬樓梯過(guò)隧道，相當(dāng)麻煩。

昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)昆明站看上去距離昆明火車(chē)站近在咫尺，但實(shí)際上到進(jìn)出站口還很遠(yuǎn)

為什么地鐵1號(hào)線(xiàn)昆明站在建設(shè)的時(shí)候不能直接與昆明火車(chē)站打通，或者至少在北廣場(chǎng)設(shè)置出口，方便火車(chē)旅客呢？據(jù)昆明軌道公司知情人士透露，其實(shí)最開(kāi)始計(jì)劃確實(shí)如此，可是要在北廣場(chǎng)設(shè)站或者直接與昆明火車(chē)站打通，都需要鐵路部門(mén)配合，需要拆遷，難度比較大，最后為了不影響昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)建設(shè)，才采取了現(xiàn)在的折中方案，但也因此造成了昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)與火車(chē)站通而不暢，搭乘地鐵相當(dāng)麻煩的現(xiàn)狀。

另外，其實(shí)現(xiàn)在地鐵1號(hào)線(xiàn)昆明站的出口就在昆明火車(chē)站南廣場(chǎng)，如果南廣場(chǎng)投入使用，進(jìn)入車(chē)站還是很方便的，但由于種種原因，昆明這個(gè)據(jù)說(shuō)是全國(guó)唯一擁有南北兩個(gè)廣場(chǎng)的雙面火車(chē)站，其南廣場(chǎng)自建成起就從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)，長(zhǎng)期封閉，造成乘地鐵到達(dá)南廣場(chǎng)后不得不兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)走上差不多半小時(shí)才能繞行到北廣場(chǎng)。

為了彌補(bǔ)昆明地鐵與昆明火車(chē)站之間通而不暢的缺憾，正在修建在地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程，將在昆明火車(chē)站北廣場(chǎng)設(shè)站，這樣雖然還不能像長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、昆明南站那樣基本無(wú)縫對(duì)接，但至少比地鐵1號(hào)線(xiàn)從南廣場(chǎng)出站繞行方便多了。

可是地鐵2號(hào)線(xiàn)的這一計(jì)劃落實(shí)起來(lái)也是困難重重。按照設(shè)計(jì)，如果要在火車(chē)站北廣場(chǎng)修建出站口，需要拆除昆明火車(chē)站行包房，拆除面積達(dá)12035平方米，可是行包房拆遷卻一拖再拖，直到去年11月，昆明市還在一份公開(kāi)信息中透露，官渡區(qū)政府、市軌道公司與鐵路局、鐵路公安局多次對(duì)接協(xié)商火車(chē)站行包房的拆遷問(wèn)題，但難以達(dá)成一致意見(jiàn)。

周榮等到地鐵2號(hào)線(xiàn)昆明火車(chē)站臨時(shí)過(guò)渡行包樓檢查

不過(guò)昆明火車(chē)站行包房拆除工作最近有了積極信號(hào)，據(jù)昆明鐵路局集團(tuán)信息，昆明站臨時(shí)過(guò)渡行包樓已接近建成，搬遷在即。近日，中國(guó)中鐵昆明局集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周榮，昆明地鐵建設(shè)管理公司黨委書(shū)記黃華輝等還檢查了火車(chē)站臨時(shí)行包樓，雙方均提出要加快行包樓搬遷工作。但同時(shí)這份信息中也提到，（行包樓搬遷）要盡快確定搬遷費(fèi)用問(wèn)題�？雌饋�(lái)，行包房拆遷、搬遷的費(fèi)用仍未完全落實(shí)，而這正是多年來(lái)地鐵2號(hào)線(xiàn)昆明站車(chē)站施工的真正障礙。

昆明地鐵2號(hào)線(xiàn)二期原計(jì)劃2020年通車(chē)，但最新的通車(chē)計(jì)劃已經(jīng)推遲到了2021年，如果昆明火車(chē)站行包房能夠盡快拆除，北廣場(chǎng)站的施工能盡快展開(kāi)，到2021年地鐵2號(hào)線(xiàn)如期開(kāi)通，無(wú)論是乘地鐵到昆明火車(chē)站乘車(chē)，還是在昆明火車(chē)站下車(chē)轉(zhuǎn)乘地鐵，都會(huì)比現(xiàn)在方便。然而無(wú)論如何，昆明地鐵線(xiàn)路和昆明火車(chē)站之間互聯(lián)互通還是留下了很多遺憾，因?yàn)榈罔F北廣場(chǎng)站只能讓2號(hào)線(xiàn)到達(dá)昆明站方便一些，而1號(hào)線(xiàn)昆明站的問(wèn)題還是依然如故；1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)在昆明站也無(wú)法一站換乘。

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