昆明地鐵4號(hào)線一半路段實(shí)現(xiàn)“電通” 年內(nèi)全線“三通”能做到嗎？

今年3月份，昆明軌道交通集團(tuán)曾舉行動(dòng)員大會(huì)，公開(kāi)表態(tài)昆明地鐵4號(hào)線將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三通”（即“洞通”、“軌通”、“電通”），并于2020年6月30日試運(yùn)行。最新消息是，4號(hào)線約一半路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“電通”。

云南省交通運(yùn)輸廳于日前發(fā)布消息稱：12月9月，由中鐵電氣化局承建的昆明地鐵4號(hào)線羊甫頭至昆明火車(chē)南站變電所設(shè)備一次送電成功。該路段共14個(gè)站，是地鐵4號(hào)線首段實(shí)現(xiàn)電通的路段。地鐵4號(hào)線全線共設(shè)車(chē)站29座，已經(jīng)完成“電通”的區(qū)間約占全線一半，現(xiàn)在還不清楚羊甫頭以北的區(qū)間何時(shí)實(shí)現(xiàn)“電通”。

昆明地鐵4號(hào)線14個(gè)站實(shí)現(xiàn)電通（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

4號(hào)線是昆明在建地鐵線路中進(jìn)度較快的一條，“三通”中的“洞通”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，全線29座車(chē)站在今年8月份全部實(shí)現(xiàn)封頂，剩余的工程主要是“軌通”和“電通”。

“軌通”分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”，“短軌通”是將一節(jié)節(jié)的“標(biāo)準(zhǔn)短軌排”按設(shè)計(jì)文件鋪設(shè)完成，“長(zhǎng)軌通”是把短軌排鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接連通起來(lái)。

4號(hào)線“軌通”工程分為兩個(gè)標(biāo)段，1標(biāo)段從金川路站至羊甫頭站，共需鋪軌22.35正線公里，截至今年10月27日，1標(biāo)段完成了朱家村站至羊甫頭站區(qū)間短軌通。2標(biāo)段從羊甫頭站（不含）至昆明南火車(chē)站，共需鋪軌21.2正線公里，截至10月24日，2標(biāo)段26個(gè)單線區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)短軌通。

“電通”是指接觸網(wǎng)送電完成，具備地鐵電客車(chē)上線運(yùn)行調(diào)試條件，全線電通之后，才能為地鐵提供試運(yùn)行條件。羊甫頭以北的線路約占4號(hào)線里程的一半，有15個(gè)車(chē)站，現(xiàn)在還沒(méi)有看到這個(gè)區(qū)間是否“電通”的報(bào)道。如果尚未實(shí)現(xiàn)，今年只剩10多天時(shí)間，做到全線“三通”恐有難度。

不過(guò)，地鐵4號(hào)線即使年內(nèi)無(wú)法完成“三通”，年后的工程量也不算多了。留給地鐵4號(hào)線的通車(chē)時(shí)間還剩下半年，全線電通之后，后續(xù)的通信、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試一般需要4-6個(gè)月的時(shí)間，工期緊湊一些的話，明年6月30日如期試運(yùn)行問(wèn)題不大。

昆明地鐵4號(hào)線起于西北新城金川路站，途經(jīng)昆明主城區(qū)，終點(diǎn)在呈貢新城高鐵南站，線路全長(zhǎng)43.422公里，全地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站29座，車(chē)輛段1座，停車(chē)場(chǎng)2座，主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。

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