地鐵十字骨架網(wǎng)形成，12條高速公路建成通車，開通滬昆、云桂高鐵邁入高鐵時(shí)代……“十三五”以來，昆明交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，形成了以高速公路和軌道交通建設(shè)為支撐、航空和路網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)、場站節(jié)點(diǎn)建設(shè)為輔助的綜合交通投資發(fā)展新格局。
鋪路搭橋，通達(dá)四海；航線縱橫，聯(lián)通世界。昆明正打通交通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，以看得見的“形”，帶來看不見的“力”，為昆明經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“強(qiáng)筋壯骨”。
打通“大動(dòng)脈”
高速路通車?yán)锍掏黄?000公里
春末夏初，昆明8條在建高速公路建設(shè)快速推進(jìn)，高鐵建設(shè)如火如荼，助推新一輪經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。“十三五”以來，昆明市按照云南省交通基礎(chǔ)設(shè)施5年大會戰(zhàn)的部署，發(fā)力打通交通“大動(dòng)脈”，加快推進(jìn)一批交通大項(xiàng)目開工建設(shè)。
“去年，東格高速公路建成試通車，從昆明走這條高速路到成都比京昆高速少120公里左右，耗時(shí)縮短1小時(shí)�！睎|川居民蕭偉說，東格高速的建成，還助推了公路沿線群眾脫貧致富。
東格高速是昆明市“十三五”期間建成通車的高速公路之一。“十三五”以來，昆明市先后建成呈澄、小龍、武易、黃馬、功東、東格、東南繞（除楊林隧道左幅）、石瀘（昆明段）、機(jī)場北（主線）、尋沾等12條高速公路，總里程約418公里，基本形成“環(huán)線+射線”的骨干公路網(wǎng)。截至2019年底，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)，達(dá)到1032公里；全市公路總里程突破20000公里，路網(wǎng)密度約達(dá)95公里百平方公里，通車?yán)锍烫崆巴瓿闪恕笆濉币?guī)劃目標(biāo)。
在航空方面，昆明完成了昆明機(jī)場公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、公務(wù)機(jī)專機(jī)坪及附屬工程等項(xiàng)目。昆明長水國際機(jī)場成為國家確定的十大國際航空樞紐之一，通過昆明長水國際機(jī)場基本形成以昆明為中心，輻射全國并向國際延伸的航空網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，昆明長水國際機(jī)場開通航線396條，其中，國內(nèi)304條，國際和地區(qū)92條，南亞東南亞通航點(diǎn)達(dá)到45個(gè),是國內(nèi)連接南亞東南亞通航點(diǎn)最多的機(jī)場，客運(yùn)航線基本實(shí)現(xiàn)南亞東南亞國家首都和重點(diǎn)旅游城市全覆蓋，昆明區(qū)域性國際航空樞紐建設(shè)快速推進(jìn)。
昆明機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年，昆明至圣彼得堡洲際航線開通，讓昆明旅客可以直飛圣彼得堡，不需要中轉(zhuǎn)其他城市，這為旅客出游節(jié)約了很多時(shí)間，也促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)、文化交流。
除此之外，鐵路方面，建成昆明南站等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施，陸續(xù)開通滬昆、云桂等高鐵，昆明邁入高鐵時(shí)代。持續(xù)推動(dòng)泛亞國際鐵路建設(shè)，泛亞鐵路東線投入使用，初步形成以昆明為核心，輻射全國，溝通東南亞的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
暢通“微循環(huán)”
城市公交線路突破500條
在發(fā)力打通交通“大動(dòng)脈”的同時(shí)，“十三五”以來，昆明還不斷強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)性交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，暢通城市“微循環(huán)”。
目前，昆明開通軌道交通運(yùn)營線路4條，運(yùn)營里程88.7公里，車站57座，軌道交通十字骨干軌道網(wǎng)絡(luò)基本形成。地鐵日均客運(yùn)量56.8萬人次，最高日客運(yùn)量77.7萬人次，開啟昆明“地鐵時(shí)代”。同時(shí)，地鐵1號線西北延、2號線二期、6號線二期、4號線、5號線等項(xiàng)目正在快速建設(shè)中，確保4號線、6號線二期2020年投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營總里程達(dá)139公里。
除了地鐵，昆明的公交線路也四通八達(dá)。截至2019年底，昆明城市公交線路突破500條，達(dá)到519條，線網(wǎng)密度不斷提高；城鄉(xiāng)公交班線開通651條，建制村通班車率達(dá)99.8％，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)57.6%，在方便人民群眾出行等方面發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)、先導(dǎo)和保障作用。
“現(xiàn)在昆明出門太方便了，很多地方實(shí)現(xiàn)了公交和地鐵的無縫接駁，想去市內(nèi)的地方都能通過城市公共交通實(shí)現(xiàn)。”市民楊洋說，“除了公交和地鐵，還可以乘坐巡游出租車和網(wǎng)約車，騎共享單車出行，打通了市民出行‘最后一公里’�！�
在農(nóng)村公路建設(shè)方面，昆明拓寬了“鄉(xiāng)間路”，疏通了“梗阻路”。全市農(nóng)村公路通車?yán)锍碳s1.6萬公里，完成農(nóng)村公路安全生命防護(hù)2635公里，完成通村公路路面硬化3042公里、路基改造1194公里，實(shí)現(xiàn)縣城通高等級公路100%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%、建制村通班車率達(dá)99.88%。
“以前夜里開車在安富公路上行駛，我總是十分擔(dān)心，因?yàn)楣放R水，不小心就會出事。現(xiàn)在相關(guān)單位在安富公路上增加了護(hù)欄和警示柱，夜里開車出行，燈光照在警示柱上就會反光，感覺出行更安全了�！卑哺还费鼐�趙家莊村民趙建光對農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的好處深有感觸。
建設(shè)再提速
“十四五”基本建成區(qū)域性國際綜合樞紐
今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，昆明將進(jìn)一步強(qiáng)化交通投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)支撐作用。據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆明將加速實(shí)施“能通全通”工程、“互聯(lián)互通”工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)宜石高速年內(nèi)建成通車。
“十四五”期間，昆明將全面實(shí)現(xiàn)滇中高速環(huán)線全閉合，完成投資720億元以上，高速公路通車?yán)锍掏黄?500公里，屆時(shí)昆明市“東南西北”各方向高速公路出口通道達(dá)到3條以上，更加密切滇中城市之間互聯(lián)互通。將加快構(gòu)建國際性綜合交通樞紐，積極打通國際運(yùn)輸通道，把昆明建設(shè)成為通達(dá)全球、服務(wù)全國、輻射區(qū)域的國際性綜合交通樞紐。力爭完成昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，完成航空投資700億元以上，屆時(shí)昆明長水國際機(jī)場將擁有2個(gè)航站樓、5條跑道。
鐵路建設(shè)方面，將配合加快推進(jìn)泛亞鐵路中、東、西線建設(shè)。中老鐵路即將建成通車，將提前研究，主動(dòng)加強(qiáng)銜接，積極配合推動(dòng)渝昆高鐵建設(shè)，力爭完成昆明第三客站（西客站）站城一體化建設(shè)，完成投資600億元以上，昆明市鐵路網(wǎng)絡(luò)布局將更加完善高效，強(qiáng)化與國際和國內(nèi)的聯(lián)系。
此外，“十四五”期間，昆明將縱深推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，努力建成品質(zhì)交通城市。推進(jìn)與綜合交通體系相協(xié)調(diào)的快速路網(wǎng)建設(shè)，有效提升公路與城市交通的連接與轉(zhuǎn)換；加強(qiáng)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，著力完善機(jī)場、鐵路和高速公路等重大交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)多種交通方式之間銜接轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)“零換乘”，構(gòu)建立體便捷、高效聯(lián)通的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升綜合交通樞紐功能，構(gòu)建一張布局完善、規(guī)模合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銜接高效、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
加速交通建設(shè)，昆明未來可期。力爭到“十四五”末，昆明市實(shí)現(xiàn)與沿邊口岸直連直通，通往印度洋的陸路戰(zhàn)略通道基本建成；連接中國與東南亞、南亞市場的新貿(mào)易通道樞紐初現(xiàn)雛形，大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作升級、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊基本形成；國內(nèi)運(yùn)輸通道初步完善，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，基本建成區(qū)域性國際綜合樞紐，區(qū)域性國際中心城市的特征初步顯現(xiàn)，面向南亞東南亞輻射功能顯著增強(qiáng)。
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