10月29日上午，由中鐵十二局承建的云南彌（勒）蒙（自）鐵路重點控制性工程開遠隧道順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風險隧道。
據(jù)了解，開遠隧道位于云南省開遠市，為單洞雙線隧道，全長1660米，其中明洞長760多米，暗洞長900米，全隧均為淺埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶巖地層，局部地段穿越膨脹土地層。
施工過程中，施工單位采取“三臺階臨時仰拱法和預(yù)留核心土”施工工法，以及中管棚超前支護，徑向注漿固結(jié)等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題�！霸诎刀醇涌炀蜻M的同時，我們針對長大隧道明洞施工特點，創(chuàng)新了高鐵隧道長距離明洞襯砌成套裝備施工工法，形成機械化水平和安全系數(shù)高，結(jié)構(gòu)整體性好、襯砌質(zhì)量可靠的施工工法，在經(jīng)濟性、安全性、適用性、質(zhì)量環(huán)保等方面均優(yōu)勢明顯，達到國內(nèi)先進水平，目前正在全線推廣。”中鐵十二局彌蒙鐵路項目部常務(wù)副經(jīng)理楊建輝介紹。
此外，隧道依次下穿鎖蒙高速公路、在建物流園區(qū)、323國道等既有構(gòu)筑物，以及鄰近別墅區(qū)等。特別是施工過程中需對高速公路和323國道進行改移，技術(shù)難點多，協(xié)調(diào)和施工難度大，環(huán)境和水土保持要求高。楊建輝介紹，在施工過程中，建設(shè)單位積極與地方政府溝通對接、協(xié)調(diào)聯(lián)動，依法合規(guī)加快了征拆進度和路料運輸速度，確保了施工的順利推進。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段落指總工程師彭發(fā)新說，彌蒙鐵路全線建設(shè)態(tài)勢喜人，目前已完成年度投資計劃的98%，全線每天有8000多名建設(shè)者正在加緊進行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設(shè)等工作，力爭超額完成投資和實物工作量，為經(jīng)濟社會發(fā)展多做貢獻。彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，設(shè)計開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，于2018年12月開工。建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動作用，為云南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
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