最近有代表提出《關(guān)于盡快啟動(dòng)地鐵9號(hào)線古滇支線建設(shè)并抓緊做好9號(hào)線中長(zhǎng)期規(guī)劃的建議》，昆明市交通運(yùn)輸局進(jìn)行了答復(fù)。
根據(jù)昆明軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，在晉寧片區(qū)已規(guī)劃有3條軌道交通線路，并在晉寧片區(qū)形成軌道交通閉合環(huán)線，可滿足未來晉寧片區(qū)人民群眾通過軌道交通便捷出行的需求。
晉寧片區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃基本情況
昆明軌道交通第一輪線網(wǎng)規(guī)劃于2005年編制完成，由1號(hào)至6號(hào)線組成，全長(zhǎng)162.6公里，車站85座；第二輪線網(wǎng)規(guī)劃于2011年編制完成，增加了7、8、9號(hào)線和東西、南北快線及3條預(yù)留線，線網(wǎng)總規(guī)模561.8公里，車站184座。兩輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制基本上形成了昆明市未來的軌道交通格局，線網(wǎng)規(guī)劃中晉寧片區(qū)規(guī)劃有軌道交通9號(hào)線、南北快線和�？诳炀�。
軌道交通9號(hào)線
根據(jù)昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2011版），昆明軌道交通9號(hào)（以下簡(jiǎn)稱9號(hào)線）線北起大板橋站，南至梁王村站，按照市人民政府的工作要求，將9號(hào)線一期工程（大板橋至?xí)x城南站50.4公里）納入第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委待審批。在第三輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制中，初步方案考慮擬將9號(hào)線延伸至昆明南高鐵站、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)T2航站樓以及古滇片區(qū)，其中機(jī)場(chǎng)延伸線約12公里，高鐵南站支線約4.5公里，古滇支線約5.8公里。
南北快線
根據(jù)昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2011版），昆陽方向規(guī)劃有軌道交通南北快線。南北快線為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路，起于西北片區(qū)大河埂站，途經(jīng)中心城區(qū)、呈貢區(qū)，止于晉寧昆陽站，其站間距較大，列車運(yùn)行速度更快，能夠滿足長(zhǎng)距離軌道交通出行需求。
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根據(jù)昆明市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2011版），預(yù)留�？诳炀�從安寧線長(zhǎng)坡站引出，途經(jīng)太平鎮(zhèn)至�？�、昆陽，并與南北快線在昆陽形成換乘，將滿足晉寧片區(qū)長(zhǎng)距離出行需求。
軌道交通9號(hào)線建設(shè)推進(jìn)情況
國(guó)家對(duì)城市軌道交通審批有著嚴(yán)格的規(guī)劃、建設(shè)程序，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃須經(jīng)市規(guī)委會(huì)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組審定批復(fù)；城市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃須經(jīng)國(guó)務(wù)院審批，后續(xù)建設(shè)規(guī)劃由國(guó)家發(fā)展改革委審批并報(bào)國(guó)務(wù)院備案；在獲得國(guó)家投資審批部門對(duì)軌道交通建設(shè)規(guī)劃批復(fù)的前提下，軌道交通工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)文件由省發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸廳進(jìn)行審批。
結(jié)合昆明市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃報(bào)批推進(jìn)情況，昆明市已將9號(hào)線一期工程（大板橋—晉城南站）納入昆明市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整上報(bào)，積極爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委補(bǔ)充審批。按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)）文件的要求，9號(hào)線一期工程不得超出已批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃范圍，線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)、工程投資不得超出批準(zhǔn)規(guī)模的20%。目前，9號(hào)線一期工程建設(shè)規(guī)劃已按國(guó)家發(fā)展改革委的要求提交相關(guān)材料，昆明市將積極匯報(bào)協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取盡早獲得批復(fù)。
建議辦理回復(fù)情況
按照城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范，每條線路長(zhǎng)度不宜大于35公里，規(guī)劃的9號(hào)線一期工程長(zhǎng)度約51公里，加上至高鐵、機(jī)場(chǎng)延伸線已超出設(shè)計(jì)規(guī)范，運(yùn)行時(shí)間將達(dá)2小時(shí)，后期運(yùn)營(yíng)組織難度大、客流效益差、審批難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。若將9號(hào)線延伸至昆陽，且延伸后的9號(hào)線路與南北快線有一定重疊性，普線、快線服務(wù)同一交通走廊造成功能浪費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理，不具備再延伸的條件。針對(duì)您提出的三個(gè)具體建議，下一步我們將重點(diǎn)做好以下四個(gè)方面的工作：
一是繼續(xù)跟蹤做好軌道交通9號(hào)線建設(shè)規(guī)劃的補(bǔ)充報(bào)批工作，力爭(zhēng)9號(hào)線建設(shè)規(guī)劃早日獲得批復(fù)并開工建設(shè)。為加快推動(dòng)9號(hào)線一期工程建設(shè)，市級(jí)有關(guān)部門及昆明軌道集團(tuán)正在開展9號(hào)線項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，市級(jí)財(cái)政已安排9號(hào)線項(xiàng)目資本金2.61億元，后續(xù)待項(xiàng)目開工建設(shè)后，將繼續(xù)積極支持9號(hào)線工程建設(shè)，落實(shí)地方政府支出責(zé)任。
二是積極推進(jìn)昆明市城市軌道交通第三輪線網(wǎng)規(guī)劃的編制、報(bào)批工作，并將9號(hào)線古滇支線納入第三輪線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行研究，目前已形成初步成果。獲得國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)、昆明市國(guó)土空間規(guī)劃完成編制后，市交通運(yùn)輸局將牽頭組織有關(guān)單位對(duì)昆明市城市軌道交通第三輪線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行深入研究，并上報(bào)市規(guī)委會(huì)和規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組審批。同時(shí)，適時(shí)啟動(dòng)9號(hào)線古滇支線建設(shè)規(guī)劃的編制、報(bào)批工作，將軌道交通向晉寧古滇名城片區(qū)延伸，促進(jìn)“七彩云南·古滇文化旅游名城”項(xiàng)目發(fā)揮更好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展效益。
三是鑒于9號(hào)線南延至?xí)x寧區(qū)昆陽鎮(zhèn)不具備可行性，我們將做好軌道交通南北快線、海口快線等遠(yuǎn)景及預(yù)留線網(wǎng)的規(guī)劃工作，積極推動(dòng)南北快線、�？诳炀�前期工作，最大化地助推晉寧區(qū)融入主城發(fā)展的步伐，為助推昆明建設(shè)區(qū)域性國(guó)際中心城市發(fā)揮積極作用。
四是積極開展引入現(xiàn)代有軌電車研究。現(xiàn)代有軌電車作為中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，具有經(jīng)濟(jì)、快捷、安全、環(huán)保及舒適、人性化等特點(diǎn)，其運(yùn)量介于公交與地鐵之間，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)于公交，投資成本低于地鐵，是一種無污染的環(huán)保軌道交通方式，目前已成為中小城市公交的骨干模式。結(jié)合環(huán)滇池沿線開發(fā)以及晉寧新城片區(qū)發(fā)展實(shí)際情況，我們將積極研究現(xiàn)代有軌電車引入的可行性，待條件成熟后上報(bào)市委、市政府研究決策，按程序報(bào)批。
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