2020年昆明地鐵運(yùn)營總里程上升到全國19位，客運(yùn)強(qiáng)度降了8位

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了2020年城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)。截至2020年12月31日，昆明地鐵運(yùn)營線路長度139.36公里，由2019年的全國第21名上升為第19名，2020年新增運(yùn)營里程數(shù)50.66公里，位列全國第9，但去年的客運(yùn)強(qiáng)度明顯下降至25名，為0.31萬人次/天/公里，疑被新增的4號(hào)線拉低。

截至2020年12月31日，昆明地鐵運(yùn)營線路長度139.36公里，位列全國第19（圖源網(wǎng)絡(luò)）

2020年昆明地鐵客運(yùn)強(qiáng)度下降為0.31萬人次/天/公里，全國排名25（圖源網(wǎng)絡(luò)）

2020年，全國（不含港澳臺(tái)）共44城開通運(yùn)營城市軌道交通線路233條，運(yùn)營里程7545.5公里，實(shí)際開行列車2528萬列次，完成客運(yùn)量175.9億人次。數(shù)據(jù)顯示，地鐵客運(yùn)強(qiáng)度前三強(qiáng)為廣州、上海、深圳，其中，廣州地鐵最擁擠，每天每公里運(yùn)營1.2萬人次。昆明地鐵的客運(yùn)強(qiáng)度在去年新增4號(hào)線之后，新增運(yùn)營里程排名靠前，但客運(yùn)強(qiáng)度由2019年的17名被拉低至25名，為0.31萬人次/天/公里，低于達(dá)標(biāo)強(qiáng)度0.7，而據(jù)2019年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，昆明的客運(yùn)強(qiáng)度還有0.66，接近達(dá)標(biāo)。

4號(hào)線繞行經(jīng)過的呈貢西片區(qū)，目前還是呈貢新城的“第三世界”

2020年，全國新增城市軌道交通線路39條，新增運(yùn)營里程1240.3公里，較上年增長20.1％。對(duì)昆明而言，4號(hào)線開通后新增運(yùn)營里程大幅增加，為50.66公里，較上年增長約57％。去年9月，昆明地鐵運(yùn)營里程最長的4號(hào)線開通，達(dá)43.42公里，但開通首日客運(yùn)量僅為3.85萬人次，客運(yùn)強(qiáng)度才0.1，意即每天每公里運(yùn)送人次還不到1000，而客運(yùn)強(qiáng)度高的上海達(dá)1.37。

4號(hào)線開通前的7月份，昆明其他幾條地鐵線的客運(yùn)強(qiáng)度也在0.5以上。如今，4號(hào)線開通4個(gè)多月了，載客量有所提高，但還是隨時(shí)上車隨時(shí)有座，乘坐體驗(yàn)倒是不錯(cuò)，但地鐵運(yùn)營成本目前居高不下是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，將影響到新線路的審批。4號(hào)線繞行經(jīng)過的呈貢西片區(qū)，目前還是呈貢新城的“第三世界”，估計(jì)在相當(dāng)長的一段時(shí)間，4號(hào)線的客運(yùn)強(qiáng)度都是昆明已開通線路中最低的。

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此外，受疫情影響，去年全國客運(yùn)量較上年大幅下降26.4％，至第4季度才恢復(fù)至上年同期的94.1％。復(fù)工復(fù)產(chǎn)較快的廣州也因此搶了上海的風(fēng)頭，客運(yùn)強(qiáng)度躍居第一。對(duì)昆明而言，4號(hào)線的運(yùn)營，疊加復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏等因素，導(dǎo)致了客運(yùn)強(qiáng)度的進(jìn)一步下滑。

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