昆明已經(jīng)購買新能源汽車，或者計劃購買新能源車的車主有福了，昆明市正計劃在全市居住社區(qū)大規(guī)模建設(shè)公共充電設(shè)施，以后充電將會很方便。而物業(yè)公司也有可能成為公共充電站的建設(shè)與運營方。
近日，昆明市發(fā)改委公布了《昆明市居住社區(qū)共用充電設(shè)施建設(shè)管理實施方案》（征求意見稿），根據(jù)《方案》，今年主城五區(qū)每個區(qū)至少確定并完成5個居民社區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)，經(jīng)開區(qū)、度假區(qū)、高新區(qū)至少各完成3個，其余縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）園區(qū)至少各確定并完成1個。
到2025年，昆明將在全市范圍內(nèi)既有且符合建設(shè)條件的居住社區(qū)，全面完成公共充電設(shè)施建設(shè)；自身客觀條件不滿足條件的，也要在社區(qū)周邊支路、次干路、可利用的邊角地塊建設(shè)公共充電設(shè)施。
昆明市發(fā)改委向社會征求公用充電設(shè)施建設(shè)管理實施方案的意見
以往昆明已經(jīng)建成的居住小區(qū)公共充電設(shè)施少，而且即便有，也經(jīng)常被占用，所以過去昆明購買新能源汽車的車主，有些單獨申請在自家車位上安裝個人充電樁，但安裝個人充電樁不僅需要向電力部門申請，而且還需要物業(yè)配合協(xié)調(diào)，成本至少10萬，并不容易。
根據(jù)《方案》，今后已經(jīng)有統(tǒng)建統(tǒng)營公共充電設(shè)施的居住社區(qū)，將原則上不再接受個人充電設(shè)施的獨立報裝。
雖然個人報裝設(shè)施開始受限，但按照《方案》，社區(qū)物業(yè)倒是有可能獲得一門新生意——利用社區(qū)內(nèi)未出售的車位，開辦營利性公共充電設(shè)施，做類似加油站的業(yè)務(wù)。
昆明市居住社區(qū)共用充電設(shè)施建設(shè)管理的基本原則，是“政府引導(dǎo)、市場主體、多方協(xié)同”，企業(yè)才是建設(shè)經(jīng)營公共充電設(shè)施的主力，而社區(qū)物業(yè)又有得天獨厚的條件，因為按照相關(guān)規(guī)定，建設(shè)公共充電設(shè)施需要公共車位，還需要配置相應(yīng)的消防、管理等條件，只有社區(qū)物業(yè)比較比較容易滿足。
其實在兩年前，昆明就印發(fā)過一份《昆明市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施意見》，當時是鼓勵業(yè)主在固定停車位上自建充電設(shè)施，而且還要求物業(yè)在居民充電設(shè)施安裝過程中，應(yīng)根據(jù)用戶需求，及時為業(yè)主及其委托的建設(shè)單位提供有關(guān)圖紙材料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘察，為施工提供便利。
但最新出臺的《方案》中，昆明市將大力推進公共充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵統(tǒng)建統(tǒng)營，而且統(tǒng)建統(tǒng)營的社區(qū)一般不接受個人報裝。
昆明新上牌汽車中新能源車的比例正在快速增加，由此帶來巨大的充電需求
營利性新能源車充電站早就被看成是下一個投資風口，英國石油公司曾透露：自駕充電站業(yè)務(wù)利潤水平，正在超越傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)。國內(nèi)也早就有企業(yè)看中這一市場，并開始跑馬圈地，出現(xiàn)了類似特來電等大公司，只不過特來電目前還在投入期，并不賺錢，而不賺錢的原因之一是建設(shè)充電站投入較高，可是如果物業(yè)公司參與，成本就會大大下降。
昆明雖然并不限制燃油車上牌，但近些年新能源汽車的保有量也在快速增加，根據(jù)云南省《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》，2020年-2022年昆明市新能源汽車投放數(shù)量累計將達10萬輛；2023年-2025年按新能源汽車銷售量占每年新車銷售量的20%考慮，預(yù)計2025年昆明市新能源汽車保有量達到28萬輛以上，新能源汽車占比約7.3%，即28.7萬輛。
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