遲遲未能開工的昆明西客站最近有了新的進(jìn)展，但并不是什么好消息，而是設(shè)計方案還需要調(diào)整，短期內(nèi)將無法開工。
4月15、16兩天，渝昆高鐵昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計鑒修審查與地方配套工程初步設(shè)計咨詢會在北京召開，根據(jù)參加此次會議的云南鐵路投資有限公司透露的信息，會議聽取了中鐵二院對渝昆高鐵昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計與地方配套工程初步設(shè)計的匯報，國鐵集團(tuán)鑒定中心專家組要求中鐵二院在大方向不變和保證必要工程的前提下，對設(shè)計方案進(jìn)一步“瘦身”，控制好投資。
4月中旬，昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計鑒修審查會在北京舉行（圖源：云南鐵路投資）
這意味著昆明西客站在今年上半年恐怕已無法開工建設(shè)，因為設(shè)計方案調(diào)整“瘦身”本身就需要時間，調(diào)整后新的設(shè)計方案按程序也應(yīng)該再次進(jìn)行相關(guān)討論、審核，這都需要時間。在設(shè)計方案沒有確定，投資預(yù)算不確定的情況下，工程招標(biāo)也無法進(jìn)行，這也正是昆明西客站EPC招標(biāo)一拖再拖的主要原因。
昆明西客站項目上一次對設(shè)計方案進(jìn)行審查還是在去年8月，當(dāng)時國鐵集團(tuán)鑒定中心主持召開了渝昆高鐵昆明西客站相關(guān)工程初步設(shè)計審查會，首次聽取了中鐵二院對昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計的匯報，7個多月后，國鐵集團(tuán)才再次對昆明西客站設(shè)計方案進(jìn)行審查，按照這一速度，昆明西客站設(shè)計方案最后確定可能還需要相當(dāng)一段時間。
在去年8月對設(shè)計方案進(jìn)行初步審查后，中鐵二院其實已經(jīng)對昆明西客站的設(shè)計進(jìn)行了“瘦身”，對照去年9月公開的昆明西客站概念設(shè)計方案（初步設(shè)計評審階段），和幾年前的設(shè)計效果圖相比，高樓已明顯變少，站房規(guī)模和造型也有較大變化，計劃總投資為209億。但如今國鐵集團(tuán)要求對設(shè)計方案進(jìn)一步“瘦身”，控制投資。如果下一次對“瘦身”后的設(shè)計方案進(jìn)行評審也要間隔半年左右，昆明西客站今年能否開工恐怕都有疑問。
初步評審階段的昆明西客站設(shè)計方案
早期公布的昆明西客站設(shè)計方案
由于昆明西客站的開工時間一拖再拖，原計劃與渝昆高鐵同步開通投入使用已經(jīng)幾乎沒有可能，對馬街片區(qū)的開發(fā)也造成不小的負(fù)面影響。另外，進(jìn)一步“瘦身”后的昆明西客站項目，是否還能保持足夠的TOD開發(fā)體量，也是個不小的疑問。
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