昆明地鐵建設(shè)先贏(yíng)后輸，在建里程大幅落后，關(guān)鍵看第三期申報(bào)

今年6月，昆明地鐵5號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，至此，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程就達(dá)到165公里，截至今年9月底，在中國(guó)內(nèi)地城市中排在第18位，在省會(huì)城市（含直轄市）中排在第13位。以昆明的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，昆明迄今為止的地鐵建設(shè)算是適度超前了。

接下來(lái)，昆明還有地鐵1號(hào)線(xiàn)西北延和2號(hào)線(xiàn)二期要開(kāi)通，屆時(shí)，昆明地鐵里程將會(huì)超過(guò)186 公里。

然而，從住建部公布的2021年國(guó)內(nèi)城市軌道交通在建工程統(tǒng)計(jì)來(lái)看，昆明地鐵建設(shè)雖然仍舊在進(jìn)行，但明顯后勁不足，因?yàn)槟壳袄ッ魅匀辉诮ǖ牡罔F就只剩兩條，而且里程比較短，其中1號(hào)線(xiàn)西北延只有7.6公里，2號(hào)線(xiàn)二期也只有14.3公里，加起來(lái)21.9公里，在國(guó)內(nèi)48個(gè)有軌道交通在建工程的城市中，僅排在31位。

截至2021年底，全國(guó)有48個(gè)城市正在進(jìn)行軌道交通建設(shè)，在建里程超過(guò)5千公里

根據(jù)《2021年城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》，好幾個(gè)城市雖然地鐵運(yùn)營(yíng)里程大大少于昆明，但在建里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)昆明，比如貴陽(yáng)，雖然截至2021年地鐵運(yùn)營(yíng)里程只有75.71公里，只有昆明的一半多一點(diǎn)，但在建里程卻有73.35公里，投入運(yùn)營(yíng)后和昆明的差距大大縮小。

再比如沈陽(yáng)市，2021年的地鐵運(yùn)營(yíng)里程是117.06公里，比昆明少20多公里，但在建里程卻高達(dá)140.4公里，建成后運(yùn)營(yíng)里程將遠(yuǎn)超昆明。還比如大連市和合肥市，本來(lái)運(yùn)營(yíng)里程就比昆明略長(zhǎng)，可是在建工程仍大大多于昆明，其中大連市截至2021年底的在建地鐵里程有84.99公里，合肥更是多達(dá)177.96公里。

還有福州，截至2021年的地鐵運(yùn)營(yíng)里程只有59.96公里，可是在建里程高達(dá)170.24公里，是昆明的三倍有余。福州的在建地鐵投用后，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)昆明。

2021年長(zhǎng)沙市比昆明的地鐵運(yùn)營(yíng)里程只多3公里，排名也只比昆明高一位，可是長(zhǎng)沙的在建地鐵里程也超過(guò)100公里，達(dá)到110.36公里，建成后運(yùn)營(yíng)里程將遠(yuǎn)超昆明。

總而言之，從國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市在建地鐵里程來(lái)看，昆明的在建地鐵明顯偏少，后勁不足。

迄今為止，昆明的地鐵建設(shè)總共進(jìn)行了兩輪，前兩輪昆明本來(lái)屬于贏(yíng)家——獲批地鐵線(xiàn)路多，里程比較長(zhǎng)。

昆明是從2003年開(kāi)始規(guī)劃修建地鐵的，第一期和第二期先后申報(bào)了6條地鐵并全部獲批，在國(guó)內(nèi)城市中走在前列，目前大部分已經(jīng)建成投用，只剩下1號(hào)線(xiàn)西北延和2號(hào)線(xiàn)二期還在建設(shè)中，里程很短。

昆明第二期地鐵申報(bào)比較順利，已運(yùn)營(yíng)里程排在全國(guó)前列

昆明地鐵建設(shè)后勁不足，關(guān)鍵在于后續(xù)報(bào)批沒(méi)有跟上，原來(lái)計(jì)劃修建的7、8、9三條地鐵和安寧線(xiàn)、嵩明縣，均因?yàn)樯陥?bào)條件不具備，未能報(bào)批。2020年，云南省發(fā)改委曾透露，昆明市后續(xù)地鐵申報(bào)之所以沒(méi)有進(jìn)展，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)昆明市尚未退出債務(wù)預(yù)警城市名單。如今2年過(guò)去了，也不知昆明是否還在名單上。

今年上半年，昆明市公布了即將申報(bào)的第三期地鐵規(guī)劃，增加了多條線(xiàn)路，但也比較務(wù)實(shí)地將第三期申報(bào)的線(xiàn)路減少到4條，分別是7號(hào)線(xiàn)一期、8號(hào)線(xiàn)一期、9號(hào)線(xiàn)一期和6號(hào)線(xiàn)三期，總里程不足100公里，但投資減少，審批難度下降，如果能順利獲批，就能讓昆明地鐵建設(shè)續(xù)上火。

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