出門辦事，不遠(yuǎn)也不近的路，開車麻煩，公交不方便，這時候共享單車的好處就體現(xiàn)出來了。解決出行“最后一公里”的共享單車，自從在各城市亮相以來，確實帶來了諸多便利，但亂停亂放也讓其倍受詬病。最近，省交通運輸廳等十部門聯(lián)合發(fā)布實施意見，旨在鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（也就是共享單車）發(fā)展。其中，就停放問題作出了具體規(guī)定。
行走在街頭，不難發(fā)現(xiàn)共享單車停放得很隨意，甚至綠化帶里都隨處可見，引來“吐槽”不斷。但出行需求巨大，人們對其可謂又愛又恨。共享單車，一直在這種生態(tài)中“跌跌撞撞”地運行著。如今，到了需要從更高層面出臺措施加以規(guī)范的時候了。省級十部門出手，既體現(xiàn)重視的程度，也說明解決問題的復(fù)雜性，需要聯(lián)動、形成合力。
針對停放問題，意見提出了相應(yīng)的對策，明確了責(zé)任部門。城市管理部門應(yīng)充分保證步行和自行車出行，制定適合當(dāng)?shù)靥攸c的自行車停放區(qū)和電子圍欄設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，規(guī)范停放點位設(shè)置，強化停放秩序管理；運營企業(yè)應(yīng)在充分發(fā)揮市場配置作用的同時，加強動態(tài)監(jiān)測和引導(dǎo)；用戶應(yīng)按照規(guī)定使用、停放，做到文明出行。
措施很有針對性，接下來就要看執(zhí)行情況了。但愿每一個環(huán)節(jié)都能有效運行，不掉鏈子，共享單車才能跑得好。
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