出門辦事,不遠(yuǎn)也不近的路,開車麻煩,公交不方便,這時(shí)候共享單車的好處就體現(xiàn)出來了。解決出行“最后一公里”的共享單車,自從在各城市亮相以來,確實(shí)帶來了諸多便利,但亂停亂放也讓其倍受詬病。最近,省交通運(yùn)輸廳等十部門聯(lián)合發(fā)布實(shí)施意見,旨在鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(也就是共享單車)發(fā)展。其中,就停放問題作出了具體規(guī)定。
行走在街頭,不難發(fā)現(xiàn)共享單車停放得很隨意,甚至綠化帶里都隨處可見,引來“吐槽”不斷。但出行需求巨大,人們對(duì)其可謂又愛又恨。共享單車,一直在這種生態(tài)中“跌跌撞撞”地運(yùn)行著。如今,到了需要從更高層面出臺(tái)措施加以規(guī)范的時(shí)候了。省級(jí)十部門出手,既體現(xiàn)重視的程度,也說明解決問題的復(fù)雜性,需要聯(lián)動(dòng)、形成合力。
針對(duì)停放問題,意見提出了相應(yīng)的對(duì)策,明確了責(zé)任部門。城市管理部門應(yīng)充分保證步行和自行車出行,制定適合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的自行車停放區(qū)和電子圍欄設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則,規(guī)范停放點(diǎn)位設(shè)置,強(qiáng)化停放秩序管理;運(yùn)營企業(yè)應(yīng)在充分發(fā)揮市場配置作用的同時(shí),加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測和引導(dǎo);用戶應(yīng)按照規(guī)定使用、停放,做到文明出行。
措施很有針對(duì)性,接下來就要看執(zhí)行情況了。但愿每一個(gè)環(huán)節(jié)都能有效運(yùn)行,不掉鏈子,共享單車才能跑得好。
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