共享騎行里程時長雙增長，昆明共享電單車里程數(shù)全國第一

9月17日是世界騎行日，中國自行車協(xié)會對北京、長沙、成都等8個城市的出行數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，年初至今，全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

美團單車數(shù)據(jù)顯示，全國共享單車用戶騎行時長同比增長超過6%，在北京、上海、廣州等超大規(guī)模城市里，騎行時長和里程數(shù)同比增長率均超過兩位數(shù)，人均騎行時長最高的城市是天津�！肮蚕砉补芄仓巍焙汀熬G色慢行建設”激發(fā)城市騎行活力的同時，也讓出行環(huán)境更加有序。

今年以來多名用戶挑戰(zhàn)數(shù)千公里長途騎行共享單車 通訊員 康旭陽 攝

昆明共享電單車里程數(shù)全國第一

今年以來，不少城市的馬路上，自行車越來越多了。連接城市、鄉(xiāng)村的國道、省道、鄉(xiāng)道上，戴著頭盔穿著騎行服的自行車隊伍時常穿梭而過。

中國自行車協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國作為全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國，目前自行車社會保有量超過2億輛。

今年28歲的企業(yè)員工孔先生，花費4000元購置了一輛公路自行車。每個周末，孔先生放下手機與朋友們騎行70公里鍛煉身體：“平時上班我騎共享單車，周末去郊外騎專業(yè)車，生活離不開兩個輪子。”

共享單車和電單車出行普及率也越來越高。美團單車數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，使用共享出行的用戶同比增長約20%，自行車出行的用戶基礎快速擴大。今年以來，昆明共享電單車里程數(shù)全國第一。每12個騎行用戶里，就有1位是前來春城觀光的游客。

統(tǒng)計顯示，全國發(fā)生在軌道站點周邊的“兩輪出行”占其出行總量20%以上。因為能和地鐵、公交等交通工具實現(xiàn)快捷接駁，共享單車已經(jīng)成為市民們出行目的地最初和最后一公里的首選伙伴。

昆明減碳量全國第七

中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全國每日因“兩輪出行”而減少碳排放約1萬噸，按照百公里油耗8升計算，相當于節(jié)省約660萬升汽油。

美團單車數(shù)據(jù)顯示，截至9月17日，2023年以來各城市騎行減碳量排名前列分別是北京、上海、天津、深圳、成都、武漢、昆明、廣州、西安、南寧、合肥、沈陽。

居民和游客熱衷于騎行通勤和游覽打卡，在各大社交平臺帶火了“City Ride(城市騎行)”的新興生活方式。

年輕人用騎行串聯(lián)城市文化地標，帶火“City Ride”生活方式 通訊員 王鵬 攝

騎行里程和時長的增長，背后是城市綠色慢行基礎設施的日益完善。

新潮流離不開城市的新發(fā)展。近年來，不少城市都在加快建設適宜散步和騎行的專用路面建設。

在“十四五”時期，北京打造濱水慢行系統(tǒng)396.8公里；完成綠道系統(tǒng)350公里，完成24條廊道建設工作，城市副中心步行和自行車道總里程達到約1500公里。

近日發(fā)布的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》提到，至2035年，示范區(qū)風景道、骨干綠道及藍道里程分別不低于300公里、700公里和200公里。

廣東明確各縣（市、區(qū)）要建設“慢行系統(tǒng)”示范段各1條以上、景觀節(jié)點1-2個，建成互連互通的綠美生態(tài)網(wǎng)絡。

昆明近日發(fā)布滇池沿岸最佳觀景騎行線、昆明夜景觀賞騎行線、City Ride最潮網(wǎng)紅地打卡騎行線、翠湖周邊博物館群落騎行線四條主題騎行線路，通過騎行讓市民和游客以綠色低碳的交通方式近距離感受春城昆明的自然生態(tài)、歷史人文和藝術氣息的同時，呼吁文明騎行，規(guī)范停放共享電單車、自行車。

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