中老鐵路和樂隧道榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎

云南網(wǎng)訊（通訊員 楊瑞明 鄭煬 許世瑋）近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會頒布《關(guān)于表彰2022年度—2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎的決定》，由中鐵六局承建的中老鐵路和樂隧道榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

中老鐵路和樂隧道位于玉溪市境內(nèi)，是中老鐵路國內(nèi)段第一座施工組織長大控制性隧道，也是中老鐵路起點的第一座長大隧道，被稱為中老鐵路的“咽口”隧道。全長7922米，單洞雙線，設(shè)計時速為160公里。隧道設(shè)置2座斜井輔助施工，1號斜井長880米，2號斜井長505米，分進口+2斜井+出口等6個作業(yè)面組織施工，總投資5.88億元，該隧道于2016年7月開工建設(shè)，2021年11月13日竣工，2021年12月3日通車，是國家“一帶一路”、中老友誼的標志性工程。

和樂隧道出口

和樂隧道所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件極為復雜，原設(shè)計圖紙五級圍巖為1426米，占比全長32%，但實際施工中五級圍巖達到90%以上，甚至出現(xiàn)了超五級圍巖。隧道穿越2條斷層破碎帶，主要為砂、泥質(zhì)板巖和碳質(zhì)泥巖，地層富水，日平均涌水量達2萬多方，風化嚴重，極易發(fā)生溜坍、涌突，施工難度極大，所穿越的山脈最大埋深達到310米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化大。施工中，中鐵六局積極探索、研究長大隧道軟弱圍巖施工方法，邀請國內(nèi)隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜椰F(xiàn)場把脈會診，召開方案研討會。經(jīng)過多次勘察研討，建立信息化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，采用三臺階預留核心土工法施工，對施工全過程、全方位進行嚴格管控，確保了工程的安全、質(zhì)量和進度全面受控，最終實現(xiàn)隧道如期貫通。

和樂隧道

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