1月18日，春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾邚恼淹ㄊ懈咚俟吠顿Y發(fā)展有限責(zé)任公司獲悉，經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者的不懈努力，昭通兩條正在興建的高速公路取得重要進(jìn)展：1月14日上午魯巧（魯?shù)榭h至巧家縣）高速公路共和村隧道1號(hào)斜井掘進(jìn)突破1000米，1月17日大永（大關(guān)縣至永善）高速A1標(biāo)小山包隧道在左幅安全順利貫通后實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

魯巧高速共和村隧道左幅全長(zhǎng)10734米、最大埋深1320，右幅全長(zhǎng)10698米、最大埋深約1320米，該隧道輔助通道采用兩座緩坡斜井，施工期間兩座斜井作為施工輔助通道，運(yùn)營(yíng)期間斜井作為運(yùn)營(yíng)通風(fēng)通道。

該隧道斜井地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙較發(fā)育，隧道洞身基巖富水性較好，圍巖類(lèi)型多，襯砌混凝土耐久性要求高，開(kāi)挖過(guò)程中容易發(fā)生圍巖失穩(wěn)、涌水、流砂等現(xiàn)象，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

對(duì)此，自2023年2月份開(kāi)工以來(lái)，在魯巧高速建設(shè)指揮部及參建各方精心組織、科學(xué)管理，成功克服了晝夜溫差大、高海拔的惡劣天氣，順利通過(guò)破碎帶、富水段施工，保證了該斜井施工進(jìn)度的平穩(wěn)推進(jìn)。

大永高速A1標(biāo)小山包隧左幅長(zhǎng)1215米，右幅長(zhǎng)1243米，隧道穿越山梁地帶地形起伏大，出口端地勢(shì)陡峭無(wú)法開(kāi)辟施作平臺(tái)，只能從進(jìn)口端單向掘進(jìn)；隧址區(qū)圍巖破碎，巖溶等不良地質(zhì)發(fā)育，雨季涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)大；隧道出口段落有120米穿越淺埋段，最大埋深僅38米，隧道上方房屋密集，現(xiàn)場(chǎng)揭露圍巖巖體破碎，坍塌、冒頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

面對(duì)重重困難險(xiǎn)阻，全體參建人員在雨季及冬季凝凍期外的黃金時(shí)間段搶抓施工，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求追趕進(jìn)度；在淺埋段施工期間，秉持“安全、快速、環(huán)保、生態(tài)、文明”的原則，規(guī)劃施工時(shí)間，最終克服了坍塌、斷層等諸多困難，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成了施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

據(jù)了解，魯?shù)橹燎杉腋咚俟肪€(xiàn)路起點(diǎn)位于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)東側(cè)，設(shè)置龍頭山樞紐立交連接G7611都勻至香格里拉高速公路，經(jīng)龍頭山鎮(zhèn)沿河村、荒田村、光明村，跨牛欄江進(jìn)入巧家縣，經(jīng)包谷垴鄉(xiāng)、老店鎮(zhèn)、崇溪鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)，止于巧家縣迤博溪附近，路線(xiàn)全長(zhǎng)約78.8公里。

大永高速公路起于大關(guān)縣上高橋鄉(xiāng)接現(xiàn)有G85銀昆高速上高橋互通，止于永善縣黃華鎮(zhèn)G4216線(xiàn)永善支線(xiàn)跨金沙江大橋云南岸橋臺(tái)處，路線(xiàn)全長(zhǎng)61.691公里，2023年12月22日，大永高速三合至黃華段（30.438公里）正式通車(chē)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了永善縣不通高速的歷史，剩余的大關(guān)縣上高橋至永善縣墨翰段（31.253公里）計(jì)劃于2024年10月1日建成通車(chē)。

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