3月26日，春城晚報-開屏新聞記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，中老鐵路在推進貨物列車“客車化”運營方面取得顯著成果。截至3月25日，定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車累計開行突破1000列，運輸貨物量達到39.5萬噸。這一突破不僅提升了跨境貨物運輸?shù)臅r效，更為中國與南亞東南亞國家間的經(jīng)貿(mào)往來提供了強勁的“物流動力”。
中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車的成功運營，是中老兩國鐵路合作的重要成果，也是兩國經(jīng)貿(mào)合作深化的重要體現(xiàn)。自開通以來，貨運量持續(xù)攀升，列車開行頻率從初期的隔日開行增至現(xiàn)在的每日開行，有效滿足了果蔬、鮮花、生活快消品等各類對時限要求較高的貨物運輸需求。
兩年多來，通過中老鐵路“瀾湄快線”，來自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進口水果以及云南的西藍花、白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內(nèi)外，豐富了人們的餐桌，也促進了中國與老撾、泰國等國的農(nóng)業(yè)合作與貿(mào)易往來。
值得一提的是，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系》（RCEP）的正式生效，中老鐵路的貨運量持續(xù)穩(wěn)步增長。鐵路部門積極創(chuàng)新，推出了“滬滇•瀾湄線”“ 中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至15天。這一創(chuàng)新不僅提升了運輸效率，也進一步拓寬了中國與東盟國家的貿(mào)易通道，為雙方的經(jīng)貿(mào)合作開辟了更廣闊的空間。
中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車于2022年1月10日開行，全列采用時速120公里的專用鐵路貨車編組，具有通關(guān)速度快、運行速度高、到貨時間可控、線上線下服務優(yōu)質(zhì)等特點。作為中國昆明與老撾萬象間固定循環(huán)的“客車化”貨運產(chǎn)品，全程僅需26個小時，較正常國際貨物列車運行時間大幅壓縮，為雙方貿(mào)易提供了更為便捷、高效的物流通道。
依托中老鐵路，云南省積極推動大物流通道建設(shè)，形成了以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟圈的開放格局。這不僅有助于提升云南的對外開放水平，也為推動中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供了有力支撐。
中老鐵路“客車化”國際貨物列車的成功運營，不僅提升了跨境物流效率，也為中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作注入了新的活力。未來，隨著雙方合作的不斷深化，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作邁上新的臺階。
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