動力：變速箱沒變，動力更替

作為本次改款的重點與亮點，神行者2搭載了全新的SI42.0T帶缸內直噴技術的渦輪增壓發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機將取代老款3.2L直列6缸發(fā)動機，最大功率相比3.2L直列6缸發(fā)動機要提升4kW，達到176kW；最大扭矩也比3.2L直接6缸發(fā)動機提升了23N•m，達到340N•m，同樣在整備質量1.775噸重的車身下，神行者22012款HSE預計將會比老款獲得更快的起步提速能力。

雖然神行者22012款搭載了全新發(fā)的2.0T發(fā)動機，但是雙離合變速箱卻沒有預期而至，依舊使用了帶CommandShift技術的6速手自一體變速箱，不過鑒于這款變速箱過往的表現(xiàn)和越野車型的復雜路況需求，配備這款6速手自一體變速箱還是比較靠譜的。

市場競爭力分析

放眼目前國內中高端城市的SUV級別，路虎神行者2的競爭對手還是非常多的，整體實力也都非常強勁，如國產(chǎn)奧迪Q5（38.36～56.77萬元）、進口寶馬X1（36.70～55.20萬元）、進口奔馳GLK級（44.80～72.80萬元）、凱迪拉克SRX（42.98～57.80萬元）、英菲尼迪EX（49.80～65.50萬元）、沃爾沃XC60（40.80～65.80萬元）、雷克薩斯RX（53.30～95.40萬元）等，因此在市場競爭中想要獲得成功，僅有一副亮麗外表是不夠的。

2012款神行者2汽油版2.0T的售價為53.8和59.8萬元，相比其他競爭對手在售價方面沒有太多優(yōu)勢，全新設計搭配的2.0T渦輪增壓發(fā)動機在動力方面較原有的六缸發(fā)動機，雖然油耗和加速性都有所提升，但是配置和設計方面并沒有太多變化。從動力層面上來看，2012款神行者2確實較以往有了些許提升，但與其他競爭對手比較，只能說是追趕上了大部隊的步伐。

在幾個主要的競爭對手中，日、美系品牌基本上完全傾向于城市SUV的設計理念，放棄了在越野方面的能力，剩下的歐系產(chǎn)品則是兼顧了兩方面的考慮，在一定程度上進行越野的同時，也保證了城市路況下駕駛的舒適性，因此兩方面陣營表現(xiàn)出不同的設計理念和風格。

與這些競爭對手不同的是，神行者2保持了路虎品牌在越野方面執(zhí)著的態(tài)度，除此之外在城市路況使用也是游刃有余。從其配備的全地形反饋系統(tǒng)來看，路虎就沒有想要把它打造成一款“老老實實”的城市多功能車型。

寶馬X1已經(jīng)國產(chǎn)了，下一步GLK馬上也將國產(chǎn)下線，加上奧迪Q5，歐洲中高端SUV車型基本上已經(jīng)國產(chǎn)，它們最大的優(yōu)勢就是價格，這可能對于以進口身份進入到國內的神行者2來說確實壓力不小，站在相同戰(zhàn)線上的僅剩幾個日系品牌還未國產(chǎn)化，所以此次升級2012款神行者2的意義顯得非常重要。

選擇神行者2的消費者應該是不拘泥于城市生活，喜歡自然、崇尚健康生活的人群，雖然2012款神行者2在外觀方面已經(jīng)開始趨向于城市化，但這并不代表著它就喪失了對越野的熱愛，盡管排量有所降低，但更加環(huán)保的動力配備使其無論在哪種環(huán)境下使用都可以應付自如。更加重要的是，對于那些有著路虎夢想的朋友來說，2012款神行者2是你邁入“路虎夢”最低的門檻兒，不再是遙不可及，也不再是高不可攀，一切的一切都呈現(xiàn)在你的眼前。（文圖/宗赫）

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