動(dòng)力：變速箱沒變，動(dòng)力更替

作為本次改款的重點(diǎn)與亮點(diǎn)，神行者2搭載了全新的SI42.0T帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將取代老款3.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率相比3.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)要提升4kW，達(dá)到176kW；最大扭矩也比3.2L直接6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了23N•m，達(dá)到340N•m，同樣在整備質(zhì)量1.775噸重的車身下，神行者22012款HSE預(yù)計(jì)將會(huì)比老款獲得更快的起步提速能力。

雖然神行者22012款搭載了全新發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是雙離合變速箱卻沒有預(yù)期而至，依舊使用了帶CommandShift技術(shù)的6速手自一體變速箱，不過鑒于這款變速箱過往的表現(xiàn)和越野車型的復(fù)雜路況需求，配備這款6速手自一體變速箱還是比較靠譜的。

市場(chǎng)競(jìng)爭力分析

放眼目前國內(nèi)中高端城市的SUV級(jí)別，路虎神行者2的競(jìng)爭對(duì)手還是非常多的，整體實(shí)力也都非常強(qiáng)勁，如國產(chǎn)奧迪Q5（38.36～56.77萬元）、進(jìn)口寶馬X1（36.70～55.20萬元）、進(jìn)口奔馳GLK級(jí)（44.80～72.80萬元）、凱迪拉克SRX（42.98～57.80萬元）、英菲尼迪EX（49.80～65.50萬元）、沃爾沃XC60（40.80～65.80萬元）、雷克薩斯RX（53.30～95.40萬元）等，因此在市場(chǎng)競(jìng)爭中想要獲得成功，僅有一副亮麗外表是不夠的。

2012款神行者2汽油版2.0T的售價(jià)為53.8和59.8萬元，相比其他競(jìng)爭對(duì)手在售價(jià)方面沒有太多優(yōu)勢(shì)，全新設(shè)計(jì)搭配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面較原有的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然油耗和加速性都有所提升，但是配置和設(shè)計(jì)方面并沒有太多變化。從動(dòng)力層面上來看，2012款神行者2確實(shí)較以往有了些許提升，但與其他競(jìng)爭對(duì)手比較，只能說是追趕上了大部隊(duì)的步伐。

在幾個(gè)主要的競(jìng)爭對(duì)手中，日、美系品牌基本上完全傾向于城市SUV的設(shè)計(jì)理念，放棄了在越野方面的能力，剩下的歐系產(chǎn)品則是兼顧了兩方面的考慮，在一定程度上進(jìn)行越野的同時(shí)，也保證了城市路況下駕駛的舒適性，因此兩方面陣營表現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格。

與這些競(jìng)爭對(duì)手不同的是，神行者2保持了路虎品牌在越野方面執(zhí)著的態(tài)度，除此之外在城市路況使用也是游刃有余。從其配備的全地形反饋系統(tǒng)來看，路虎就沒有想要把它打造成一款“老老實(shí)實(shí)”的城市多功能車型。

寶馬X1已經(jīng)國產(chǎn)了，下一步GLK馬上也將國產(chǎn)下線，加上奧迪Q5，歐洲中高端SUV車型基本上已經(jīng)國產(chǎn)，它們最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，這可能對(duì)于以進(jìn)口身份進(jìn)入到國內(nèi)的神行者2來說確實(shí)壓力不小，站在相同戰(zhàn)線上的僅剩幾個(gè)日系品牌還未國產(chǎn)化，所以此次升級(jí)2012款神行者2的意義顯得非常重要。

選擇神行者2的消費(fèi)者應(yīng)該是不拘泥于城市生活，喜歡自然、崇尚健康生活的人群，雖然2012款神行者2在外觀方面已經(jīng)開始趨向于城市化，但這并不代表著它就喪失了對(duì)越野的熱愛，盡管排量有所降低，但更加環(huán)保的動(dòng)力配備使其無論在哪種環(huán)境下使用都可以應(yīng)付自如。更加重要的是，對(duì)于那些有著路虎夢(mèng)想的朋友來說，2012款神行者2是你邁入“路虎夢(mèng)”最低的門檻兒，不再是遙不可及，也不再是高不可攀，一切的一切都呈現(xiàn)在你的眼前。（文圖/宗赫）

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