2013年對(duì)于福特汽車來說，可謂大動(dòng)作，新車上市頻頻不斷。從新福克斯到福特斯ST，從翼虎到翼搏先后國產(chǎn)上市，再到3月28日全新探險(xiǎn)者正式引入中國，足以證明福特對(duì)中國市場(chǎng)的重視。新車將有尊尚型和尊享型兩款車型推出，其預(yù)計(jì)售價(jià)在52~58萬元。

探險(xiǎn)者整車長度達(dá)5米之多，軸距亦突破了2米8，這樣的數(shù)據(jù)放在轎車車型中，充其量也只能定位在中高級(jí)轎車，但是對(duì)于一臺(tái)SUV而言，顯然注定了其全尺寸SUV的身份!雖然相比主流全尺寸SUV，如Q7、攬勝，探險(xiǎn)者的軸距數(shù)據(jù)并不算突出，但車身尺寸以及“2+3+2”式的七座布局，相比前二者更好地詮釋了全尺寸SUV的概念。

外形：美式風(fēng)格明顯前臉設(shè)計(jì)精致

探險(xiǎn)者在外形設(shè)計(jì)風(fēng)格上和同門銳界有著幾分相似，同時(shí)，如果不看格柵中間福特LOGO的話，或許你會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)路虎，當(dāng)然，這并不奇怪。精致的前后燈以及類似蜂窩狀的條狀格柵和極光以及攬勝（全新攬勝）有著幾分相似。而對(duì)比著銳界看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者所散發(fā)出來的美系SUV那份粗獷味兒并不濃郁，至少對(duì)比前臉來看是這樣!

四方四正的側(cè)面造型相比前臉更能代表美系SUV那份粗獷，沒有一絲多余的腰線。對(duì)于喜歡看美劇或者電影的童鞋，這樣的大塊頭造型或許并不陌生，在電影中，我們經(jīng)常能見到警車用諸如雪佛蘭Suburban和福特征服者這樣的全尺寸SUV。

原廠輪轂配置的是20寸鍍鉻風(fēng)格的“樹杈型”輪轂，鍍鉻輪轂應(yīng)當(dāng)算是美國人的大愛，其次“樹杈型”的造型在福特其他車型上早已司空見慣，比如福特斯、�？怂筍T、致勝SVP等等。原廠輪胎配置不夠給力，不過這并非是配置縮水，只是對(duì)于一臺(tái)售價(jià)50萬以上的SUV來將，配套韓泰總覺得不像那么回事兒，要知道，同門老弟銳界配的還是米其林。

尾部的造型依舊是相當(dāng)簡單，當(dāng)然，對(duì)于美系全尺寸SUV來說，筆直簡單的外形正是其風(fēng)格特點(diǎn)。尾燈的造型和攬勝（全新攬勝）相似，LED尾燈的融入讓這位美國大漢粗獷中多了幾分精致。

在安全、舒適性配置方面，探險(xiǎn)者與時(shí)俱進(jìn)，配備了后方盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車以及帶有防夾安全功能的電動(dòng)尾門，同時(shí)尾門開啟高度可調(diào)。

內(nèi)飾：細(xì)致的全新內(nèi)飾做工有待提升

內(nèi)飾方面，探索者風(fēng)格還是有別于我們印象中美系車那般一味追求舒適，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一直難以迎合國內(nèi)的審美，全黑的內(nèi)飾氛圍搭配布局簡單明了的中控臺(tái)，讓探險(xiǎn)者竟有幾分德系車細(xì)致的感覺。至于做工方面，探險(xiǎn)者倒沒有給我們太多驚喜，相比同價(jià)位的霸道或者售價(jià)稍高的陸巡，探險(xiǎn)者還是顯得有些差距。

儀表盤兩邊的液晶行車電腦顯示屏、中控臺(tái)DVD導(dǎo)航娛樂屏下方的集成福特逐漸普及的SYNC、MyfordTouchx系統(tǒng)的感應(yīng)控制面板，讓探險(xiǎn)者在科技感方面提升的不是一個(gè)檔次，不僅布局簡單，而且功能也很強(qiáng)大，強(qiáng)大到你得過四六級(jí)英語才能完全弄明白這套高科技玩意兒，套用句廣告語便是“簡約而不簡單”。

另外在人性化配置方面，探險(xiǎn)者配置了國內(nèi)市場(chǎng)相當(dāng)稀缺的一項(xiàng)配置——可電動(dòng)調(diào)節(jié)剎車踏板以及油門踏板高度，并且福特這項(xiàng)配置也順理成章成了探險(xiǎn)者的話術(shù)重點(diǎn)。其實(shí)相比電動(dòng)記憶方向盤，如果二選一的話，筆者倒是傾向于后者。

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