昆明北京路沿線多路公交欲取消 市民抱怨“被地鐵”

4路為強化其與軌道的換乘聯(lián)系而調(diào)整。方案一是截斷小菜園到文化宮段；方案二是將青年路一部分調(diào)整至北京路，取消青年路（紅會醫(yī)院）站；新增穿心鼓樓(穿金路)站、鳳凰村站、交三橋站、小花園站4個站點。

10路/專線該線客流量太少，建議取消，并增加金殿到野生動物園支線。

74/K8路為加強該公交線路與軌道的銜接，并減少青年路公交重復(fù)條數(shù)而調(diào)整。擬將公交線路由原鼓樓路、青年路、人民東路調(diào)至青年路、人民東路。取消青年路（紅會醫(yī)院）站；新增穿心鼓樓站。

78路線路非直線系數(shù)較大，加上青年路段公交線路多而調(diào)整。擬將公交線路由東風(fēng)路、青年路調(diào)整至環(huán)城路通行。取消省體育館、市政府、小花園（青年路）、青年路（紅會醫(yī)院）、穿心鼓樓（穿金路）、席子營（穿金路）站點；新增延安醫(yī)院、昆明理工大學(xué)、席子營3個站點。

89路因青年路、巡津街公交線路多，考慮增強與軌道交通的換乘聯(lián)系而調(diào)整。擬將該線路由巡津街、青年路調(diào)整至北京路通行。取消巡津街站、得勝橋站、護(hù)國橋、市政府站；新增雙龍商場、和平村、塘子巷、東風(fēng)廣場站。

91路為優(yōu)化線路部分線形，擬將線路由鼓樓路調(diào)整至圓通街。取消圓通山站、鼓樓站、火車北站、環(huán)城北路站；新增穿心鼓樓、席子營站。

98路途經(jīng)的巡津街段公交線路較多，擬將線路由原來的環(huán)城路、巡津街調(diào)整為拓東路行駛。取消巡津街、雙龍商場、吳井橋、民航路口、東站；新增塘子巷、白塔路口、市博物館站。

114路龍泉路段公交線路多，擬調(diào)整線路由龍泉路調(diào)整至北京路、北辰大道、紅錦路行駛。取消張官營南口站、張官營站、萬華路站；新增白云路口站、金星立交橋站、金泉汽車廣場站、金色大道站、溫馨家園小區(qū)、紅錦路站。

119K14路為加強公交與軌道的換乘銜接、擴大公交覆蓋，擬將公交線路由原來的鉑金大道調(diào)整為北京路、紅園路行駛。取消霖雨路站、耀龍康城站、小康大道站、華龍人家小區(qū)站；新增昆十中站、紅園路站。

158路加強與軌道交通聯(lián)系和減少環(huán)城路公交線路重復(fù)條數(shù)。擬將線路穿金路段調(diào)至北京路行駛。取消環(huán)城北路、席子營站；新增火車北站、聯(lián)盟路站。

疑問

1北京路“被地鐵”？

按照上述方案調(diào)整后，貫通北京路的公交線路減少。不少市民認(rèn)為，從北部客運站到昆明站選擇較少，只能坐地鐵，所以市民提出，取消這些公交車后，北京路周邊的居民或者往返客運站的市民只能“被地鐵”。

2地鐵開行公交讓路？

市民張女士：地鐵和公交應(yīng)該是相輔相成相互補充以緩解交通壓力，如此一來把一條公交線路的壓力分散到地鐵和其他線路上，此舉不僅加大交通壓力，還大大削弱城市居民出行的便捷性。

市民徐阿姨：地鐵和公交各有優(yōu)勢，只能相互補充，相互分流，而不能相互替代！

3分流加重其他道路壓力？

如61、K5擬將重合段改為白云路、龍泉路行駛。而記者了解到，龍泉路全段目前已經(jīng)有12條公交線路，即使按照方案114、74擬改道，79、59路取消。61、K5走龍泉路是否曾加了該道路的交通壓力？

91路調(diào)整至圓通街，是否會增加圓通街的壓力？25路如果調(diào)整至新迎片區(qū)，該片區(qū)老小區(qū)多，道路狹窄，是否也是增加該片區(qū)的壓力？

4不到70歲，優(yōu)惠沒了？

如果北京路沿線沒有貫通的公交線路，老人就必須乘坐地鐵出行。而目前昆明的公交車60歲以上老人就可免費，而坐地鐵的全免費年齡段是70歲。對此家住龍頭街的朱大媽對此特別著急。因為她還未滿70歲，所以如果坐地鐵的話不能像乘坐公交一樣免費，以后出門就沒優(yōu)惠了。

像朱大媽一樣擔(dān)憂的老人不在少數(shù)，北京路沿線一些老年人因退休工資比較少，平時出門買菜、送孩子上學(xué)基本靠公交車。如果不能選乘公交車，他們之前享受的公共交通免費出行就要作廢。

建議

1應(yīng)考慮降低市民出行成本

市民王倩：北京路但凡和地鐵重合的公交都全部取消了，有沒有考慮過地鐵票價高于公交而市民因此無法選擇公交，而要提高出行成本的問題。昆明的地鐵又不像上海那樣四通八達(dá)，要坐個公交出門還得坐站地鐵，票價又貴，換乘也浪費時間。

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