昆明北京路沿線多路公交欲取消 市民抱怨“被地鐵”

2保留北京路公交車做觀光

市民趙先生：23、236路基本貫穿大半北京路，在軌道施工之前，兩條公交線路在北京路上穿行，特別是那些雙節(jié)車很漂亮，我覺得是給城市加分的。如果外地游客可以坐著公交車游覽北京路，我覺得這個(gè)公交車也可以充當(dāng)一個(gè)觀光的功能。

3逐漸淘汰客流量少的公交車

市民張先生：如果北京路上的交通按照目前一刀切了，周邊的市民真的就是“被地鐵”了。我覺得兩者應(yīng)該是并存的，讓市民根據(jù)自己的需要來選擇更合理。特別在地鐵開通之初，公交一定不能缺席這個(gè)過渡期。如果完全按照現(xiàn)在的方案，像我住在江東花園，沒有地鐵，要去乘坐公交也是不方便的。

我相信，地鐵開通后，大家如果感到地鐵帶來的快捷，也覺得價(jià)格可以承受，那選擇地鐵的人慢慢多了，公交相對(duì)選擇的人就少，那客流量小的公交車就可以慢慢減少發(fā)車次數(shù)或者取消，應(yīng)該是讓市場(chǎng)來選擇和讓市民來選擇。

42路公交老線路應(yīng)該保留

王先生：一說起2路車，我們昆明人都熟悉，很多人都曾有坐這趟車去南窯火車站趕火車的經(jīng)歷。這是一條老線路了，也是城市的一部分。我建議一些為數(shù)不多的公交老線路能保留就好好保留，不該東調(diào)整西調(diào)整的。

5一些公交線路不應(yīng)該取消

市民黃先生：把23路和25路取消了，我覺得沒必要吧。大家根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇乘坐，不是更好嗎？

市民楊先生：23路和79不能取消，它們雖然在某些路段上與其他線路重復(fù)，但它們承擔(dān)了北市區(qū)不靠近北京路片區(qū)的很多居民的出行，特別是79路經(jīng)過的茨壩片區(qū)，23路所輻射的月牙塘片區(qū)。茨壩片區(qū)人口眾多，原有的115路,9路和79路已經(jīng)很擁擠了，基本上到藍(lán)龍?zhí)毒鸵呀?jīng)擠得連門都打不開了，再取消79路，115路和9路根本不能滿足那么多的人。

市民說

老人：每天接送孫子坐地鐵太貴了

今年64歲的尹奶奶家住在交三橋，由于兒子媳婦白天都要上班，一直以來都是尹奶奶照顧孫子。自從兒子家搬到了北京路奧斯迪廣場(chǎng)背后的小區(qū)里，三年來尹奶奶每天都會(huì)乘坐23路公交車往返東風(fēng)廣場(chǎng)站到鳳凰新村站（奧斯迪購物中心），“平均每天往返兩次，最多的時(shí)候一天要往返四次。”

聽說地鐵開通后，23路公交車可能會(huì)被取消。尹奶奶說，如果將23路公交線路取消，那以后往返兒子家就太不方便了，坐地鐵票價(jià)貴不劃算，從東風(fēng)廣場(chǎng)到鳳凰新村只有三個(gè)站，10多分鐘就能到。

尹奶奶建議至少要留一趟公交路線，這樣也方便市民選擇。要是23路真的取消了，那也只有乘坐地鐵了，尹奶奶目前退休工資2000元，對(duì)尹奶奶來說，每月看病吃藥的錢都要花掉近千元，乘坐地鐵的話，她覺得肯定會(huì)加重家庭的生活負(fù)擔(dān)。

年輕人：地鐵準(zhǔn)時(shí)比坐公交便捷

在北京路上班的市民王丹丹，家住在西山區(qū)，每天早晨王小姐都是乘坐4路公交車到金鷹購物廣場(chǎng)下車后再轉(zhuǎn)乘3路公交車到鳳凰新村站下車才能到公司。王小姐對(duì)于北市區(qū)施工修建地鐵造成的道路堵塞早已習(xí)慣，在她得知地鐵開通后，3路公交車將取消鳳凰新村站，取消的站點(diǎn)，將直接影響王小姐上班的路線，但她對(duì)此表示可以理解。

王小姐說每天轉(zhuǎn)乘公交上班，對(duì)于上班族來說是很正常的事了，不過地鐵開通后，應(yīng)該會(huì)減少上班族們因堵車而遲到的幾率，“坐地鐵票價(jià)可能是貴了一些，不過地鐵是準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的，公交經(jīng)常因堵車而延遲了上下班的時(shí)間，所以我會(huì)選擇乘坐地鐵�！�

專家說

云南省政協(xié)委員周文曙——

公交可作為地鐵的有力補(bǔ)充

云南省政協(xié)委員周文曙表示，軌道交通是一個(gè)城市都市交通發(fā)展的必然，其貫穿了地上、地下的交通系統(tǒng)。像香港、新加坡等地，大量的人群都是通過軌道交通進(jìn)行分流，加之其不受天氣的影響，相較于公交確實(shí)能夠提供更多便利。但是，軌道交通的站點(diǎn)設(shè)置有一定的要求性和區(qū)域性，站點(diǎn)很難到達(dá)指定站，不可能做到像公交站點(diǎn)這般廣泛，“公交站臺(tái)的設(shè)置和取消都相對(duì)容易，也方便調(diào)整”，很多市民早已習(xí)慣了公交站點(diǎn)設(shè)置到家門口的便利，如今要讓他們行走到軌道交通站點(diǎn)，再歷經(jīng)購票、刷卡等路程和手續(xù)，對(duì)于他們而言，特別是中老年群體反而不便。

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