昆明主城區(qū)有8萬(wàn)余輛運(yùn)營(yíng)貨車，大部分載質(zhì)量在1噸及以上，每年需經(jīng)過(guò)4次綜合性能檢測(cè)，就是32萬(wàn)輛次的檢測(cè)量。而以前承擔(dān)這32萬(wàn)輛次檢測(cè)量的主要是位于繞城高速內(nèi)環(huán)的6家檢測(cè)站。近日，對(duì)這些檢測(cè)站的調(diào)查顯示，調(diào)整貨車通行道路后，檢測(cè)量將會(huì)逐年下降。
新規(guī)執(zhí)行后，這6家檢測(cè)站將面臨檢測(cè)車輛驟減，而又無(wú)財(cái)力外遷的困局。
三檢站
我們想過(guò)搬遷，但半途擱淺
近段時(shí)間，位于石咀附近的昆明第三汽車綜合性能檢測(cè)站站長(zhǎng)王云強(qiáng)，可說(shuō)是心力交瘁。2010年昆明市政府調(diào)整貨車通行道路時(shí)，省、市運(yùn)管局都來(lái)打過(guò)招呼，請(qǐng)大家盡快聯(lián)系繞城高速外的土地搬遷。當(dāng)時(shí)，第三站位于云南省汽車修理一廠有限公司院內(nèi)，這家公司以及旁邊的家具賣場(chǎng)、省二手車交易市場(chǎng)，按照市政府的要求，均要外遷，對(duì)土地實(shí)施同等數(shù)量的置換。
王站長(zhǎng)介紹：“3年前，我們前往�？�200號(hào)和安寧市太平村工業(yè)園區(qū)看了兩塊土地，覺(jué)得200號(hào)身處山溝，不利于大貨車出進(jìn)；而安寧太平村工業(yè)園區(qū)，因?yàn)閮蓚�(gè)條件卡著，也沒(méi)能把土地協(xié)調(diào)下來(lái)。事情也就擱置下來(lái)了�！�
2010年，昆明限制1噸及以上的貨車在7點(diǎn)到20點(diǎn)之間不能進(jìn)入碧雞路，第三站的綜合性能檢測(cè)量受到了影響。每天還是有大約1公里長(zhǎng)的貨車停放在路旁等待檢測(cè)，交警九大隊(duì)民警經(jīng)常對(duì)阻塞交通的貨車進(jìn)行處罰。一些被開(kāi)罰單的貨車，就跑到更偏遠(yuǎn)的檢測(cè)站等候。
據(jù)王站長(zhǎng)介紹：“巔峰時(shí)期，我們站一年可檢測(cè)48000多輛次，平均每天可檢測(cè)200-300輛貨車。前年下降到30000輛次左右，去年只有26293輛次。目前，第三站的收益基本還能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及員工工資�！�
碧雞站
要搬遷，土地資金都很困難
位于石安公路碧雞關(guān)附近的昆明交運(yùn)機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站，是昆明交運(yùn)經(jīng)貿(mào)公司3年半前建成的。據(jù)梁姓負(fù)責(zé)人介紹，這塊地屬于昆明交運(yùn)經(jīng)貿(mào)公司，2條檢測(cè)線投資450萬(wàn)元建成，目前每月有2200輛次的檢測(cè)量，一年大約25000輛次，每輛運(yùn)營(yíng)車輛一年檢測(cè)4次，其中3次是70元收費(fèi)，另外一次因?yàn)轫?xiàng)目較多，收費(fèi)120元。由于沒(méi)有土地費(fèi)用，每年有200多萬(wàn)元的毛收入。
在碧雞站旁石安公路的車家壁以及成昆鐵路橋附近，昆明市交通運(yùn)輸局安裝了2組監(jiān)控?cái)z像頭，可以抓拍進(jìn)入限行范圍內(nèi)的超標(biāo)車輛。攝像頭旁邊還有警示標(biāo)志：貨車不按規(guī)定時(shí)間、線路行駛，處以150元罰款、記3分。
據(jù)負(fù)責(zé)人梁先生介紹：“市交運(yùn)局和交警采取的抓拍取證的方式，使得超標(biāo)貨車不敢再冒險(xiǎn)來(lái)檢測(cè)。9月1日以后，我們的檢測(cè)量將會(huì)受到很大影響。我們也在繞城高速內(nèi)環(huán)以外尋找土地，但是很難找到合適的土地�！�
第三站的王站長(zhǎng)也算過(guò)一筆賬：“一個(gè)2條檢測(cè)線的檢測(cè)站至少要20畝地，購(gòu)買土地是買不起的，只能租用；采購(gòu)中等檔次的檢測(cè)線，加上安裝，大約要450萬(wàn)元；打地基還需特別厚，才能經(jīng)得起大貨車碾壓。每檢測(cè)1輛車收費(fèi)70元，至少需檢測(cè)2萬(wàn)輛車才能付清土地租金，之后的檢測(cè)量才能用來(lái)支付職工工資。如果每年達(dá)不到35000輛次檢測(cè)量，連員工工資都發(fā)不出來(lái)�！�
以上這個(gè)計(jì)算結(jié)果，也是目前位于繞城高速內(nèi)環(huán)以內(nèi)綜合性能檢測(cè)站處于觀望的原因。這個(gè)受制于政策的行業(yè)，很難吸引到外來(lái)資本的加入，因?yàn)槠涫找嬗邢耷疑仙臻g不大。
中心站
曾開(kāi)展夜間檢測(cè)招來(lái)市民投訴
原來(lái)是省交通運(yùn)輸廳下屬事業(yè)單位的云南省汽車綜合性能測(cè)試中心站，位于高新區(qū)科發(fā)路。2010年昆明不允許1噸及以上貨車白天進(jìn)入三環(huán)以內(nèi)的時(shí)候，中心站開(kāi)展夜間檢測(cè)，但很快被住在周邊的市民投訴，稱噪音污染影響他們睡覺(jué)，還有尾氣污染也應(yīng)該治理，中心站隨后停止了夜間檢測(cè)。
昨天，中心站譚姓負(fù)責(zé)人介紹：“當(dāng)初建設(shè)這個(gè)站時(shí)，科發(fā)路一帶還荒涼一片，現(xiàn)在已被高樓大廈包圍。2012年省交運(yùn)廳進(jìn)行單位整合，我們并到省交科院。之前，中心站是昆明的領(lǐng)頭羊，每年檢測(cè)量達(dá)到5萬(wàn)到6萬(wàn)輛次。最近三四年，昆明不斷調(diào)整貨車通行道路，檢測(cè)量受到很大影響，目前已經(jīng)降到每年3萬(wàn)多輛次�！�
對(duì)于夜間檢測(cè)，第三站王站長(zhǎng)也持反對(duì)意見(jiàn)。他說(shuō)：“從20點(diǎn)開(kāi)始夜間檢測(cè)，到凌晨2點(diǎn)，需要安排一套夜班人員，多的時(shí)候有20多輛來(lái)檢測(cè)，少的時(shí)候也就3-5輛，成本太高，難以承受�！�
負(fù)責(zé)人譚先生還表示：“我們也去繞城高速內(nèi)環(huán)之外尋找過(guò)土地，比如，團(tuán)結(jié)街道、�？诮值�，包括安寧市，都沒(méi)有合適的土地，而且，我們的主管單位是省交科院，是否搬遷、如何融資，都需要上級(jí)部門作出決策，目前，我們等待9月1日后的變化，屆時(shí)才能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行應(yīng)變�！�
檢測(cè)站建議
交警能否對(duì)檢測(cè)貨車網(wǎng)開(kāi)一面
鑒于自身的情況，多家位于繞城高速內(nèi)環(huán)以內(nèi)的綜合性能檢測(cè)站，向交警部門提出了自己的建議：“因?yàn)榍皝?lái)檢測(cè)的運(yùn)營(yíng)車輛均是空車，可否采取讓這些空車進(jìn)入限行區(qū)域，交警登記車牌。之后，車主憑檢測(cè)報(bào)告到交警處去消除記錄，交警免除處罰。”
這幾家位于限行范圍內(nèi)的檢測(cè)站，希望其上級(jí)主管部門能夠幫助他們向交警反映情況，對(duì)檢測(cè)貨車網(wǎng)開(kāi)一面。
省運(yùn)管局汽車技術(shù)處表示：這是昆明市城市發(fā)展必經(jīng)的階段，而且，兩三年前，已請(qǐng)這些檢測(cè)站盡快往外搬遷。目前這種局面，只有順應(yīng)城市的變化，積極應(yīng)對(duì)。昆明市運(yùn)管局通過(guò)政策法規(guī)處表示：盡管已經(jīng)從公告得知昆明調(diào)整貨運(yùn)交通的情況，但目前還沒(méi)收到上級(jí)部門的通知，不便于統(tǒng)一安排工作。
服務(wù)信息
9月1日后可去以下檢測(cè)站
正所謂“幾家歡樂(lè)幾家愁”，一些建設(shè)在繞城高速內(nèi)環(huán)以外的綜合性能檢測(cè)站，開(kāi)始成了香餑餑。目前，已經(jīng)建成使用的縣（市）綜合性能檢測(cè)站，有尋甸、嵩明、東川、宜良、安寧等四家檢測(cè)站，路過(guò)這些縣（市）檢測(cè)站的運(yùn)營(yíng)車輛均可進(jìn)去檢測(cè)，不按車籍地劃分，均有效。
當(dāng)然，車籍在昆明主城區(qū)的運(yùn)營(yíng)車輛，目前可以到位于洛羊、馬金鋪、呈貢、經(jīng)開(kāi)區(qū)的檢測(cè)站去上線。這幾家檢測(cè)站均位于繞城高速內(nèi)環(huán)以外，不受此次調(diào)整的限制。
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