2013年，泛亞鐵路東線的準軌鐵路玉蒙鐵路路段正式投入運營，這一重磅消息吸引了不少人的目光。一直以來，在高原修筑鐵路都被認為是十分冒險的行為，所以云南省長期以來鐵路運輸事業(yè)都很不發(fā)達。因此，自2006年二度提出修建“泛亞鐵路”計劃以來，雖然很多人表示看好，但看衰的聲音依然存在。而玉蒙鐵路的建成通車，用無言的行動證明著自己的巨大價值。
百年滇越鐵路曾經(jīng)承載輝煌，讓云南省首次和東南亞聯(lián)系在一起。而泛亞鐵路的構想，更是讓鐵路從昆明直通新加坡，在云南和東南亞國家之間形成了一條更為緊密的紐帶。
“泛亞鐵路”發(fā)展歷程
泛亞鐵路是一個統(tǒng)一的、連通亞歐大陸的鐵路網(wǎng)絡。泛亞鐵路又被稱為“鐵絲綢之路”，它的構想最早出現(xiàn)在1960年，當時亞洲的幾個國家對修建一條可從新加坡到達土耳其的鐵路進行了可行性研究，確定可行后，計劃了構想中的鐵路長度，約1.4萬公里。但是，還沒來得及實施，越戰(zhàn)等一系列地區(qū)沖突及冷戰(zhàn)突然爆發(fā)，給實施泛亞鐵路計劃帶來了不可逾越的障礙。因此，從60年代以后，泛亞鐵路計劃就被掩埋起來，直到冷戰(zhàn)結束、東西方關系恢復正常后，計劃才得以重現(xiàn)。2006年11月10日，18個亞洲國家的代表在韓國釜山簽署了《亞洲鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，使得籌劃了將近50年的泛亞鐵路網(wǎng)計劃得以重現(xiàn)人間。按照協(xié)定規(guī)定，泛亞鐵路中的4條鐵路線路可以將亞歐兩大洲連為一體。
據(jù)了解，泛亞鐵路線路中經(jīng)過中國昆明的有三個方案：一是由新加坡出發(fā)，經(jīng)吉隆坡、金邊、胡志明市、河內到達昆明；二是從新加坡出發(fā)，經(jīng)吉隆坡、曼谷、萬象、祥云等，到達昆明；三是自新加坡出發(fā)，經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗，最后到達昆明。這三條線分別是云南鐵路“四出境”計劃的東、中、西線，再加上經(jīng)緬甸至南亞鐵路的鐵路線路，共同構成了“四出境”線路。
相較于國外段，泛亞鐵路國內段經(jīng)過多年的建設已經(jīng)奠定了一定的基礎。隨著云南對外開放力度的不斷加大，泛亞鐵路國內段建設的步伐也不斷加快，多項鐵路建設工程正在緊鑼密鼓地推進當中。
據(jù)了解，構成泛亞鐵路東線國內段鐵路線路之一的昆玉鐵路，目前該線路的擴能改造工程建設正在有序推進，預計于2015年竣工通車；事關國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南橋頭堡建設的重點工程蒙河鐵路，目前正在昆明鐵路局滇南公司的組織下，加快線路鋪架、站房、通信、信號施工進度，確保今年底竣工通車；而構成泛亞鐵路西線國內段的廣昆復線已于去年12月27日正式開通運營。此外，廣通至大理的鐵路擴能改造工程目前也正在有序施工中，預計2017年完工；中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局中的大瑞鐵路，其大理至保山段的全部重點控制工程已經(jīng)從2008年10月開始陸續(xù)開工建設。今年7月26日，云桂鐵路(滬昆客專)云南公司在昆明組織參建單位召開了大(理)瑞(麗)鐵路怒江至龍陵段開工動員會，標志著大瑞鐵路保瑞段建設正式進入實施階段。
泛亞鐵路從夢想到現(xiàn)實，正以“小步慢跑”的方式，讓鐵軌在東南亞國家之間延伸，從無到有，由通而暢。而云南省內四條接入泛亞鐵路網(wǎng)的線路，正為云南省的發(fā)展帶來全新的機遇。
“泛亞鐵路”意義重大
從2006年泛亞鐵路計劃正式確立實施到今天，已經(jīng)有八年時間。在這八年里，泛亞鐵路各線路都在不斷刷新建設進度。截至2013年，泛亞鐵路東線的準軌鐵路玉蒙鐵路路段已經(jīng)正式建成通車，極大地改善了云南省南部的交通狀況。目前，泛亞鐵路東、中、西三線都在緊鑼密鼓的計劃施工中，相信不久的將來，中國西南就能通過這三條鐵路線路，加強與東南亞地區(qū)的緊密聯(lián)系。
回望百年前，前輩們用血肉建筑成了滇越鐵路，開創(chuàng)了云南省有鐵路的歷史，打開了云南省與東南亞的聯(lián)系。如今的被稱為“鐵絲綢之路”的“泛亞鐵路”，在云南省的對外開放，乃至中國的對外開放中都占據(jù)著十分重要的地位，泛亞鐵路是云南省乃至中國鐵路發(fā)展史上重要的轉折點，具有極其重大的意義。
首先，泛亞鐵路的建設，從鐵路本身來說，是國際通道建設的一次大發(fā)展。泛亞鐵路是多國家共同參與的國際性交通設施，不僅會給云南帶來前所未有的大開放、大發(fā)展，還會使國際間的交流和交往變的更便捷。隨著這條國際大通道的建設，世界將形成以亞歐大陸橋為主線，泛亞鐵路的東、中、西三線為依托的大通道，并在此基礎上形成獨具特色的“通道經(jīng)濟”，使云南成為各國經(jīng)濟聯(lián)系與合作的重要紐帶。
其次，泛亞鐵路的建成有助于“橋頭堡”通道的建設，幫助鞏固昆明“橋頭堡”城市的戰(zhàn)略地位。
總體而言，“泛亞鐵路”的戰(zhàn)略意義，并不局限于一時一地。作為聯(lián)系整個亞歐大陸的鐵路網(wǎng)絡，“泛亞鐵路”對于加強國與國之間的經(jīng)濟交流合作具有重要作用。對于云南省而言，“四出境”線路作為“泛亞鐵路”鐵路網(wǎng)的一部分，其重要性不言而喻。它不僅可以加強云南省和東南亞地區(qū)的經(jīng)濟貿易往來，對于云南省交通狀況的改善以及地方經(jīng)濟的發(fā)展，也有非常長遠的意義。（文/本刊編輯綜合整理）
（云南房網(wǎng)為《云觀察》唯一授權發(fā)布網(wǎng)站，未經(jīng)允許不得轉載轉帖，否則后果自負�。�
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論