9月12日下午，抵達(dá)蒙自的0101、0102號五模塊有軌電車，經(jīng)過安裝調(diào)試投入試運行，開始了它的紅河“第一跑”。
“車輛于8月28日從南京浦鎮(zhèn)車輛制造有限公司出發(fā)，經(jīng)過了長途跋涉，在9月8日清晨到達(dá)蒙自�！惫ぷ魅藛T介紹，云南的道路相對狹窄，彎多且急，有軌電車長32.8米，再加上掛車的車頭，全長有38米，為保證安全，所以行駛得非常緩慢，繞行相對寬敞的道路，最終提前兩天運抵蒙自。
目前，有軌電車還在動態(tài)調(diào)試階段，所謂動態(tài)調(diào)試就是有軌電車在運行狀態(tài)下，將車輛與信號通信、供電、軌道等各相關(guān)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作調(diào)試到最佳。調(diào)試階段的路線為從天馬路十里鋪車站至機(jī)場站之間雙向約4公里的路段，沿線道路修復(fù)、綠化栽植、車輛基地、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試等各項工作正抓緊展開。
走進(jìn)車廂內(nèi)部，大玻璃窗，綠色扶手，藍(lán)色座位，由于采用了環(huán)保材料，車內(nèi)沒有任何異味。全車廂運用低地板設(shè)計，車廂門與站臺平齊，方便老人、小孩及殘障人士順利上下車。
電車開動時，車廂內(nèi)只有輕微的電機(jī)聲。此時，車外正是艷陽高照，被曝曬了一整天的有軌電車車廂內(nèi)如蒸籠般悶熱。正在調(diào)試電車的車輛廠技術(shù)人員解釋，“因為擔(dān)心車輛的超級電容長時間沒有啟動而電量不足，所以沒有啟動空調(diào)，別急，馬上就開�！闭f話間，一股涼風(fēng)徐徐而來，不過兩三分鐘，30多米長的車廂內(nèi)頓時涼爽起來。
據(jù)紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司工作人員介紹，初步預(yù)計在紅河州成立60周年州慶期間，廣大市民就可乘坐有軌電車，體驗這種新的出行方式。
14日上午，紅河州交通運輸局召開了《紅河州有軌電車管理辦法》聽證會，來自州人大代表、政協(xié)委員，決策事項涉及的利害關(guān)系人和社會普通公眾代表及聽證事項涉及的單位代表共24人參加了聽證，今后，有軌電車運營將有章可循。
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