當(dāng)昆明人還在為中泰、中老鐵路修建，昆明到曼谷當(dāng)天可達(dá)，云南即將成為北回歸線上的亞洲十字路口而興奮時(shí)，一個(gè)更為現(xiàn)實(shí)的好消息接踵而至——據(jù)香港媒體報(bào)道，廣深港高鐵明年第三季度開通，香港將和內(nèi)地16座城市之間開通直達(dá)高鐵，昆明很有可能是16座城市之一。這也就意味著，如果沒有意外，到明年底，在泛亞鐵路修通之前，昆明就已經(jīng)可以開通國際高鐵了。
這是昆明南站升級(jí)為國家高鐵門戶的序曲，而最大的受益者將是呈貢新城。
因?yàn)楦哞F和泛亞鐵路，呈貢一躍成為我國家級(jí)交通樞紐
如果說，以往呈貢還只是作為昆明的年輕城市新區(qū)，扮演者擴(kuò)張昆明城市版圖的角色的話，那么，去年底高鐵開通后，呈貢已經(jīng)從昆明區(qū)縣經(jīng)濟(jì)的角逐中脫穎而出，開始成為云南樞紐經(jīng)濟(jì)的最重要區(qū)域，而中泰、中老高鐵的興建，以及昆港高鐵明年開通的現(xiàn)實(shí)前景，更是讓呈貢一躍成為未來的國際高鐵樞紐商業(yè)中心。
高鐵對(duì)呈貢的意義絕不僅僅是一座車站那么簡單。盡管位于呈貢的昆明高鐵南站，只是全國第29個(gè)省會(huì)城市高鐵站，但地位卻非比尋常。早在昆明高鐵正式開通之前2年，泛亞鐵路的規(guī)劃就已經(jīng)基本確定，在這個(gè)聯(lián)通東南亞七八個(gè)國家的國家鐵路網(wǎng)絡(luò)中，昆明呈貢是最重要的樞紐，也是所有三條鐵路的起點(diǎn)與終點(diǎn)。從昆明出發(fā)的火車，3年后就可以到達(dá)老撾瑯勃拉邦、萬象和泰國首都曼谷，而到更遠(yuǎn)的將來，甚至可以抵達(dá)吉隆坡和新加坡。
因?yàn)檫@些建設(shè)中的國際鐵路，以及很可能在明年就開通的香港到昆明高鐵，昆明南站在中國高鐵版圖中的地位大大提高了，它不再僅僅是云南的高鐵樞紐，不光是中國高鐵網(wǎng)絡(luò)末端的重要一站，而是中國的國際高鐵門戶，是今后中國內(nèi)地聯(lián)通多個(gè)國際城市最重要車站，而呈貢新城，這個(gè)年輕而生機(jī)勃勃的城市新區(qū)，也一躍成為中國的國際高鐵樞紐。
從去年12月底開通第一趟高鐵列車起，呈貢的高鐵客流就在以每個(gè)月10%的速度增長。高鐵剛剛開通時(shí)，呈貢的高鐵客流高峰不過每天2萬多人次，而到今年10月黃金周，這個(gè)數(shù)字就變成了每天5萬多人，最高峰達(dá)到6.9萬人次。明年，隨著渝黔鐵路的通車，昆明到重慶、成都和西北地區(qū)也將開通高鐵，呈貢高鐵客流將達(dá)到10萬人次以上，接近甚至超過長水國際機(jī)場，成為云南客流量最大的交通中心。
孔雀鎮(zhèn)在呈貢成為國際商務(wù)中心的過程中扮演著舉足輕重的角色
但這些近在眼前的客流增長，并沒有計(jì)算明年底昆港高鐵通車后增加的港澳與海外客流，也沒有計(jì)算中老和中泰鐵路通車后，龐大的東南亞客流。
沒有人知道呈貢作為國家級(jí)交通樞紐的增長上限，沒有人說得清當(dāng)昆明成為一座國際城市，成為亞洲的法蘭克福時(shí)，呈貢，這個(gè)昆明交通網(wǎng)絡(luò)中最舉足輕重的新區(qū)，能夠接待多大的客流。因?yàn)楦哞F的力量是如此兇猛，以至于昆明南站投入運(yùn)營不到一年，呈貢的人口已明顯增加，呈貢新城的酒店客房經(jīng)常爆滿。這就是交通樞紐的力量。
交通樞紐往往是商業(yè)中心，而商業(yè)中心也經(jīng)常從交通樞紐發(fā)展而來。法蘭克福、紐約、新加坡、香港、上�！�大都市、大商業(yè)的最佳起點(diǎn)都是交通樞紐。今天，這個(gè)商業(yè)發(fā)展邏輯延展到了昆明，延展到了呈貢。而作為國家級(jí)交通樞紐，呈貢將呈現(xiàn)出什么樣的商業(yè)未來呢？請(qǐng)關(guān)注本專題下一篇報(bào)道——《呈貢：國家交通樞紐框架下的國際商業(yè)中心未來》。
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