前不久，一條《地鐵安寧線2020年6月30日通車》的不實消息讓安寧市民空歡喜一場，但苦盼地鐵的何止是安寧市民，目前昆明還有多條地鐵處于規(guī)劃階段，尚未獲得國家發(fā)改委的批復(fù)，何時獲批何時開建均無法預(yù)測，其中有主城區(qū)的地鐵9號線，7號線、8號線，還有郊區(qū)輕軌嵩明線、安寧線、南北快線、宜良線、�？谥Ь�、古滇支線等。
這些還在規(guī)劃、尚未獲批的地鐵和輕軌線路，各自進(jìn)展又有不同，其中9號線其實是昆明軌道交通第二輪報批的線路，但規(guī)劃調(diào)整后尚未獲得批復(fù)。7號線、8號線、安寧線、嵩明線可能是第三期規(guī)劃報批的線路，而南北快線（富民-晉寧線）、宜良線、�？诰�等，只是遠(yuǎn)期規(guī)劃。從具體建設(shè)進(jìn)展看，9號線、安寧線與8號線都在建設(shè)試驗段（8號線試驗段即將開工），其他線路連試驗段都還沒有。
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昆明軌道交通建設(shè)規(guī)劃圖（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
云南省第一輪批復(fù)的軌道交通建投項目為地鐵1號線首期、2號線首期，3號線首期，該輪工程開工較早，早已建成通車。
據(jù)《昆明市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）環(huán)境影響報告書》，昆明市第二輪軌道交通線路規(guī)劃于2011年啟動，2016年9月，《昆明市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2019年）調(diào)整》獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)線路有1號線西北延、1號線支線、2號線二期、3號線二期、4號線、5號線、6號線、9號線共8條線路，建設(shè)規(guī)模200余公里。
目前，1號線支線、3號線二期已經(jīng)建成通車。1號線西北延計劃2022年建成通車。2號線二期、4號線、5號線、6號線二期、9號線原計劃2020年底通車，但根據(jù)目前的建設(shè)進(jìn)度，4號線、6號線二期有望按期通車，2號線二期將延遲到2021年通車，5號線也將延期，最早要到2022年才能通車。
9號線是第二輪規(guī)劃線路中進(jìn)度最慢的。9號線起于大板橋站，止于晉城南站，該條線路于2016年12月29日舉行開工儀式，啟動南段呈貢至馬金鋪高架線路的建設(shè)，但目前為停工狀態(tài)。2018年7月，昆明市長熱線在答復(fù)市民“9號線何時開通”的提問時表示：9號線部分前期工作已經(jīng)開展并上報國家發(fā)改委，等待國家發(fā)改委批復(fù)，目前還不能明確開通運行時間。
從昆明軌道交通公司對外公開的信息看，盡管9號線是第二輪線路，但規(guī)劃調(diào)整后尚未獲得國家發(fā)改委批復(fù)，所以工程進(jìn)度大大落后于第二輪報批的其他地鐵線路。而第二輪規(guī)劃調(diào)整報批的時間點恰處于國家收緊地鐵審批政策之后，所以就暫時被卡了下來，何時獲批成了未知數(shù)。
昆明地鐵9號線線路示意圖（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
昆明市第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023）編制工作于2016年啟動，當(dāng)時計劃實施建設(shè)7號線、8號線、東西快線（嵩明線和安寧線）4條線路，規(guī)模達(dá)154.6公里，并與地鐵9號線一起，在2016年12月29日舉行了試驗段開工儀式。
但截至目前，7號線、8號線、嵩明線、安寧線均尚未獲得國家發(fā)改委的批復(fù)，而且據(jù)昆明軌道交通公司4月14日發(fā)布的官方微博，地鐵安寧線正在爭取納入第三輪建設(shè)規(guī)劃，目前正在規(guī)劃前期研究階段。
昆明地鐵9號線PPP項目暨7號線、8號線、嵩明線、安寧線試驗段開工儀式（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
此外，昆明市規(guī)劃局2017年8月發(fā)布的《昆明市城市近期建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年）成果》（下稱《規(guī)劃成果》）還提到了另外幾條地鐵線路，提出要加大快速軌道交通線的建設(shè)，在已通車的1號線首期、2號線首期等線路基礎(chǔ)上，啟動軌道交通安寧-嵩明線建設(shè)、南北快線、宜良線、�？谥Ь�的建設(shè)。
早期媒體的報道中，南北快線（富民線+晉寧線）是“富民-主城-呈貢-晉城-昆陽”方向的線路；宜良線是宜良至呈貢方向的線路，線路末端在漁村站與南北快線接入；海口支線是�？谥林鞒欠较虻木�路，從東西快線的長坡站引出，經(jīng)太平鎮(zhèn)至�？凇５笃�，有消息傳南北快線中的晉寧線與9號線部分區(qū)間重合，晉寧線已與9號線統(tǒng)籌為一條線。
《規(guī)劃成果》中提及的這幾條線路尚未納入具體的建設(shè)規(guī)劃，屬于遠(yuǎn)期的建設(shè)設(shè)想，即使昆明市打算推進(jìn)這幾條線路的建設(shè)，最快也得等第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃有眉目之后，才能著手相關(guān)工作了。
另，去年9月份，晉寧區(qū)政府網(wǎng)站曾發(fā)布消息稱：“2018年下半年要做好地鐵9號線、古滇支線、南北快線工作”。同一時期，昆明軌道交通公司展開了9號線古滇支線的專題研究工作，針對是否在古滇名城設(shè)置站點等進(jìn)行研究論證。對于古滇支線，目前尚未披露具體的線路、站點和建設(shè)計劃，僅出現(xiàn)在晉寧區(qū)政府的工作計劃中。
總的來看，昆明在建的幾條地鐵如果全部通車，主城包括呈貢的地鐵網(wǎng)絡(luò)骨架就基本形成，機(jī)場、火車站、高鐵站、長途客運站之間的軌地鐵聯(lián)系也將全部建立，昆明軌道交通的痛點就變成了安寧、晉寧、嵩明等遠(yuǎn)郊區(qū)縣與主城之間的聯(lián)絡(luò)問題，但從進(jìn)展看，安寧市民固然短期內(nèi)還等不到地鐵，被媒體烏龍報道忽悠白高興了一場，其實已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)的晉寧，期盼設(shè)區(qū)的嵩明，急于融入昆明的富民等，也都和安寧一樣，對遠(yuǎn)郊輕軌建設(shè)望眼欲穿。
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