昆明地鐵5號(hào)線白云路站順利封頂 即將開始出入口等施工

10月14日上午，隨著昆明地鐵5號(hào)線土建3標(biāo)白云路站同時(shí)開始第四單元和第五單元的頂板澆筑，標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)工程順利封頂，為白云路站即將開始的出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工做好了準(zhǔn)備。

由中鐵四院總承包、中鐵十六局軌道公司承建的地鐵5號(hào)線土建3標(biāo)白云路站位于白龍路與白云路交叉口，沿白龍路呈東西向布設(shè)，為地下兩層島式結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度190米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米，基坑開挖最大深度約為20米，采用蓋挖法施工。

據(jù)施工單位介紹，白云路站周邊地下管線眾多，一定程度上影響了車站整體施工進(jìn)度。并且由于施工區(qū)域狹小，致使施工所需鋼筋、腳手架、鋼管等材料只能從蓋板兩側(cè)吊放，然后再由人工轉(zhuǎn)運(yùn)至施工區(qū)域，這也進(jìn)一步增加了施工難度。

為確保車站施工安全和施工進(jìn)度，車站自開始地連墻施工以來，通過科學(xué)部署生產(chǎn)計(jì)劃、圍護(hù)結(jié)構(gòu)分期施工、持續(xù)加大物資設(shè)備和勞動(dòng)力投入、同步加密布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)、定期監(jiān)測地面沉降及加大協(xié)調(diào)力度等舉措，克服了管線遷改、交通疏解、交叉作業(yè)、作業(yè)面狹窄以及多雨天氣等困難，為主體結(jié)構(gòu)縫奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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