昆明地鐵4、6號(hào)線補(bǔ)充環(huán)評(píng) 若復(fù)工延期過(guò)多恐影響通車(chē)

昆明地鐵4號(hào)線、6號(hào)線二期原本計(jì)劃在今年6月底通車(chē)試運(yùn)行,目前正在進(jìn)行補(bǔ)充環(huán)評(píng),但今年突如其來(lái)的疫情已造成各項(xiàng)建設(shè)工程延期復(fù)工至2月10日,而從施工企業(yè)傳來(lái)的信息是,由于疫情拐點(diǎn)尚未到來(lái),各地管控措施至今沒(méi)有放松,交通運(yùn)輸也沒(méi)有恢復(fù)正常,建設(shè)工人在2月10日后多半難以正常到崗,如果疫情防控態(tài)勢(shì)持續(xù),各類(lèi)建設(shè)工程全面復(fù)工可能還要延期。如果延期過(guò)多,有可能對(duì)昆明地鐵4號(hào)線和6號(hào)線二期如期通車(chē)造成影響。

昆明地鐵4、6號(hào)線補(bǔ)充環(huán)評(píng) 若復(fù)工延期過(guò)多恐影響通車(chē)

昆明地鐵4號(hào)線、6號(hào)線二期線路圖(源于軌道交通公司)

4號(hào)線已實(shí)現(xiàn)“三通” 車(chē)輛已抵達(dá)昆明

4號(hào)線是目前昆明在建地鐵線路中最長(zhǎng)的一條,隨著2019年12月31日金川路站變電所成功電通,4號(hào)線29座站實(shí)現(xiàn)了全線電通,完成了2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三通”(即“洞通”、“軌通”、“電通”)的計(jì)劃。在此之前,4號(hào)線運(yùn)營(yíng)列車(chē)也已分批運(yùn)抵昆明,開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

原本在正常情況下,“三通”之后的通信、信號(hào)、機(jī)電等設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工程需要4-6個(gè)月的時(shí)間,所以4號(hào)線計(jì)劃今年6月30日通車(chē)試運(yùn)行是有時(shí)間保障的,但其間也容不得過(guò)多延誤,因?yàn)檎4汗?jié)假期本來(lái)就會(huì)影響工期半個(gè)月左右。

昆明地鐵4、6號(hào)線補(bǔ)充環(huán)評(píng) 若復(fù)工延期過(guò)多恐影響通車(chē)

昆明地鐵4號(hào)線首批14個(gè)站實(shí)現(xiàn)電通(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

6號(hào)線二期全線鋪軌已貫通

6號(hào)線二期工程含塘子巷站、拓東體育館站、菊華綜合樞紐站、菊華站共4站4區(qū)間,線路長(zhǎng)約7.537公里,其中地下線6.4公里,地面線0.02779公里,高架線1.109公里,基本走向?yàn)椋航鸨搪?拓東路-東郊路-菊華立交-金馬路-涼亭-歸十西路-虹橋立交-東部汽車(chē)站。6號(hào)線二期在塘子巷站設(shè)有城市值機(jī)廳,通車(chē)后在市內(nèi)即可辦理行李托運(yùn)、登機(jī)牌打印等航空服務(wù)。

據(jù)官方媒體消息,截止2019年底,6號(hào)線二期4個(gè)車(chē)站主體已全部封頂,4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通,全線鋪軌已貫通。最重要的換乘站——塘子巷站預(yù)計(jì)2020年3月底完成附屬結(jié)構(gòu)的施工,之后將進(jìn)行道路路面恢復(fù)工程。

昆明地鐵4、6號(hào)線補(bǔ)充環(huán)評(píng) 若復(fù)工延期過(guò)多恐影響通車(chē)

2019年7月,6號(hào)線二期工程車(chē)輛已完成24節(jié)車(chē)體的組焊工作(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

綜合來(lái)看,地鐵4號(hào)線、6號(hào)線二期的進(jìn)度都比較快,推進(jìn)情況也比較理想,目前已經(jīng)到了最后的沖刺階段,不出意外的話,今年6月通車(chē)問(wèn)題不大,但工期冗余度也有限。實(shí)際上,今年6月底試通車(chē)的時(shí)間本身已經(jīng)考慮了春節(jié)長(zhǎng)假帶來(lái)的影響,可是目前疫情已經(jīng)造成企業(yè)復(fù)工時(shí)間延期一周,而由于行業(yè)特點(diǎn),建設(shè)企業(yè)的施工人員來(lái)自全國(guó)各地,不少來(lái)自疫區(qū),受?chē)?guó)家提出錯(cuò)峰返程措施的影響,能否如期到崗大有問(wèn)題。根據(jù)浙江、四川等地的做法,即使恢復(fù)施工,也會(huì)先逐一排查施工人員,工地消毒,并取得施工許可后才能開(kāi)工。開(kāi)工后也將采取進(jìn)出工地測(cè)量體溫,對(duì)來(lái)自疫區(qū)人員采取密切觀察,出現(xiàn)可疑情況隔離14天等措施,對(duì)施工效率產(chǎn)生較大影響。

如果疫情防控的高壓狀態(tài)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,地鐵如期通車(chē)就有點(diǎn)懸。

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