主打智能化的電動(dòng)自行車不少 ■ 都市時(shí)報(bào)全媒體記者 鄭榮行
都市時(shí)報(bào)全媒體記者 鄭榮行
記者走訪昆明電動(dòng)車市場發(fā)現(xiàn)，目前，各大電動(dòng)車品牌門店不僅提供以舊換新服務(wù)，各大品牌新國標(biāo)電動(dòng)車的高科技功能也格外吸引人，“智能化”功能日漸成為兩輪電動(dòng)車的標(biāo)配。
智能化漸成
新國標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)配
隨著基礎(chǔ)技術(shù)的提升和新國標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)車的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。5月8日，在西昌路電動(dòng)車市場，一家名為“九號(hào)”的電動(dòng)車品牌門口貼著的“機(jī)器人電動(dòng)車”字樣格外吸引人。
“我們的電動(dòng)車都符合新國標(biāo)，全智能化，不用插、拔鑰匙，人上車前自動(dòng)解鎖，下車后可以自動(dòng)鎖上�！痹摰旯ぷ魅藛T向顧客介紹，九號(hào)電動(dòng)車可以使用配對(duì)的NFC卡片解鎖、密碼解鎖、遠(yuǎn)程解鎖，還能將電動(dòng)車與手機(jī)連接，成功連接后手機(jī)靠近電動(dòng)車就會(huì)自動(dòng)解鎖，離開電動(dòng)車后又會(huì)自行鎖車。
該電動(dòng)車座位、腳踏、車把、大燈等位置遍布傳感器，能全面感應(yīng)、主動(dòng)判斷用戶是準(zhǔn)備騎車、正在騎行，還是想鎖車離開。例如坐墊傳感器會(huì)檢測是否有人坐下。同時(shí)，大燈也可根據(jù)外界亮度自動(dòng)關(guān)閉或打開，無需手動(dòng)操作。
此外，九號(hào)電動(dòng)車還有App智能用車助手，用戶可以時(shí)刻了解每次騎行的具體數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)。當(dāng)冬天長期不使用導(dǎo)致電池電量過低時(shí)，手機(jī)會(huì)收到推送消息，提醒你及時(shí)充電，以免電池?fù)p壞。同時(shí)，車輛還會(huì)自動(dòng)檢查安全狀況，當(dāng)出現(xiàn)問題或故障時(shí)，可通過App了解問題詳情并一鍵報(bào)修。
記者走訪了雅迪、愛瑪、綠源、立馬、小牛等電動(dòng)車品牌店發(fā)現(xiàn)，智能化日漸成為兩輪電動(dòng)車的標(biāo)配，車輛使用體驗(yàn)也在不斷升級(jí)。
例如，目前許多電動(dòng)車都配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，如語音導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎車等功能。遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制可通過手機(jī)App或者云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，用戶可以遠(yuǎn)程查詢車輛狀態(tài)，甚至遠(yuǎn)程啟動(dòng)和預(yù)熱車輛。通過車載終端和云平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，獲取實(shí)時(shí)交通信息、路線規(guī)劃等，一些電動(dòng)車還可以通過智能充電管理系統(tǒng)了解充電進(jìn)度、充電樁信息等。
值得一提的是，電動(dòng)車智能化最具代表性的改變是實(shí)現(xiàn)了智能化防盜。車輛GPS定位可以顯示車輛所處位置，并且自動(dòng)記錄車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)用戶為車輛設(shè)置電子圍欄后，如果有人將其移動(dòng)出安全范圍，車主就會(huì)立刻收到提醒并處理，防止車輛被盜。萬一車輛被盜，軌跡查詢功能記錄下來的數(shù)據(jù)還能幫助警方和車主尋找被盜車輛。
購車者的智能化功能需求
從21%升至49.4%
在城市交通日益擁堵的今天，電動(dòng)自行車成為大眾解決“最后一公里”出行痛點(diǎn)的重要工具。隨著“新國標(biāo)”強(qiáng)制實(shí)施，很多騎“超標(biāo)”車的車主開始琢磨換一輛新國標(biāo)車。那在當(dāng)下的市場，消費(fèi)者購買新國標(biāo)電動(dòng)車，更看重的是什么呢？
記者街訪發(fā)現(xiàn)，目前，大部分昆明電動(dòng)車消費(fèi)者購車，首要關(guān)注的還是電池的續(xù)航能力，其次才是外觀及智能化功能。分年齡層級(jí)來看，年紀(jì)較長的本地消費(fèi)者更看重電池的續(xù)航能力及騎行舒適度，而年輕一代消費(fèi)者對(duì)于智能化功能的需求更強(qiáng)烈。這也和艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》相吻合。數(shù)據(jù)也顯示，2021年，僅有21%的消費(fèi)者在購車時(shí)關(guān)注智能化功能，而目前這個(gè)比例已達(dá)到49.4%，足以證明兩輪電動(dòng)車智能化發(fā)展的必要性。
“密碼、藍(lán)牙、遠(yuǎn)程語音交互、不需要帶鑰匙就能解鎖，對(duì)我這種丟三落四的人，這些功能簡直就是福音�！闭谶x購電動(dòng)車的劉女士表示，現(xiàn)在的電動(dòng)車越來越智能化，細(xì)節(jié)上也很人性化，有的電動(dòng)車停車后3秒就會(huì)自動(dòng)上鎖，在手機(jī)上可以隨時(shí)查看電池續(xù)航，真的很棒。
在價(jià)格方面，目前市場上大部分電動(dòng)車的價(jià)格在3500—4000元之間，像小牛、九號(hào)等高端定位的品牌價(jià)格較高，一般在4500元以上，性價(jià)比車型、性能車型仍是當(dāng)下市場的熱銷主力。
鋰電池電動(dòng)車
銷量占比快速提升
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前市場上大部分兩輪、三輪和四輪電動(dòng)車使用的都是鉛酸電池，這種電池價(jià)位比較適中、種類繁多、電池容量大，關(guān)鍵是工藝比較成熟、維護(hù)成本比較低、使用壽命比較長。像雅迪、綠源等電動(dòng)車品牌用的都是鉛酸電池。
不過，《2022年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》顯示，在電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施、消費(fèi)者需求升級(jí)、產(chǎn)品技術(shù)提升及綠色環(huán)保出行等因素促進(jìn)下，鋰電車銷量占比得到快速提升。2021年，我國鋰電兩輪電動(dòng)車銷量近960萬輛，占總銷量的比重為23.4%。
相比鉛酸電池，鋰電池重量輕、儲(chǔ)能量高，同等體積和重量的鋰電池比鉛酸電池更耐用，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，使用壽命也更長。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管鋰電池的價(jià)格比鉛酸電池高很多，更換一次一般需要1300元以上，而更換鉛酸電池只需幾百元，但在目前市場對(duì)于電動(dòng)車安全性和高效充電等需求的推動(dòng)下，鋰電池逐步替代鉛酸電池仍然是大勢所趨，這也會(huì)為智能電動(dòng)車的發(fā)展提供較大的增長空間。
非標(biāo)車置換
電池越大置換金額越高
在西昌路雅迪電動(dòng)車店內(nèi)，除了個(gè)別來了解新車的顧客，有不少市民前來咨詢和辦理非標(biāo)電動(dòng)自行車置換相關(guān)事宜。
“這幾天少點(diǎn)了，4月中旬之前，每天有15—20個(gè)人到店辦理和咨詢，周末人更多�！痹摰旯ぷ魅藛T孫先生介紹，非標(biāo)電動(dòng)自行車置換可以以舊換新，舊車置換的金額可抵扣購買新車的金額。若不想買新車，則可置換成公交地鐵一卡通或共享騎行卡全額優(yōu)惠。孫先生表示，不論舊車使用多長時(shí)間，置換金額多少主要看電池的大小，電池越大置換的金額越高，車身本身價(jià)值不是很高，目前置換金額在400—800元之間的較多。
此外，據(jù)媒體報(bào)道，在公交地鐵一卡通置換方面，4月17日至7月17日優(yōu)惠力度最大，可以100%享受現(xiàn)有優(yōu)惠，7月18日至10月17日補(bǔ)貼將減少30%。公交地鐵一卡通使用期限5年，可用于乘坐昆明市內(nèi)公共交通，共享騎行卡使用期限1年，有需要的市民可盡快到各置換淘汰點(diǎn)辦理。
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