8號(hào)線暫難上馬，花魚溝土地開發(fā)無利可圖，昆明地鐵另謀出路

一個(gè)月前，昆明地鐵舉行了第二屆招商引資推介會(huì)，推出眾多招商引資項(xiàng)目，其中的重頭戲是涉及多個(gè)地塊的一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目，而同樣涉及土地經(jīng)營的一個(gè)招租項(xiàng)目，因?yàn)槲�引力不是很大，卻被市場(chǎng)忽略了。

昆明軌道集團(tuán)為原昆機(jī)廠區(qū)規(guī)劃的招商業(yè)態(tài)

這個(gè)項(xiàng)目是原昆明機(jī)床廠的418畝土地，位于盤龍區(qū)茨壩路23號(hào)，也就是花魚溝片區(qū)，昆明地鐵打算在地塊上發(fā)展辦公、特色餐飲、野生菌蔬菜、糧油交易中心、體育產(chǎn)業(yè)、倉儲(chǔ)物流、直播基地、汽車文化等相關(guān)業(yè)態(tài)，合作方式不限，土地及地上建筑物可以整體出租，也可以與昆明地鐵合作。

原昆明機(jī)床廠的土地，為什么卻由昆明地鐵出面招商呢？

這就要說到遲遲不能上馬的地鐵8號(hào)線了。根據(jù)昆明地鐵規(guī)劃，8號(hào)線的起點(diǎn)位于北市區(qū)的花魚溝，作為地鐵沿線土地開發(fā)的主力，昆明地鐵早在2016年就受昆明市委托，負(fù)責(zé)8號(hào)線始發(fā)站附近的土地一級(jí)開發(fā)。這也是昆明市支持地鐵建設(shè)的一種方式，像草海片區(qū)、福德村，呈貢B地塊等，都是昆明地鐵在進(jìn)行一級(jí)開發(fā)。

昆明地鐵是在2016年獲得原昆明機(jī)床廠地塊的一級(jí)開發(fā)權(quán)的，當(dāng)年10月，昆明市盤龍區(qū)人民政府、昆明市土地礦產(chǎn)儲(chǔ)備中心、昆明軌道交通集團(tuán)有限公司三方共同簽訂了《地鐵八號(hào)線花漁溝昆機(jī)地塊土地一級(jí)開發(fā)整理項(xiàng)目委托合同》。

同年11月，昆機(jī)發(fā)布公告稱，其與盤龍區(qū)茨壩街道辦事處簽訂了《土地收儲(chǔ)補(bǔ)償協(xié)議》及《房屋征收補(bǔ)償協(xié)議》，就盤龍區(qū)茨壩路23號(hào)昆明機(jī)床廠廠區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目土地及房屋征收、補(bǔ)償?shù)仁马?xiàng)達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，昆明機(jī)床418畝廠區(qū)用地將以4.71億元的代價(jià)被征收。

昆明軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)一級(jí)開發(fā)的原昆機(jī)廠區(qū)地塊大致范圍

軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)一級(jí)開發(fā)的這418畝土地就在地鐵8號(hào)線起點(diǎn)站旁，距離國家植物博物館也不遠(yuǎn)，如果8號(hào)線正常獲批上馬，這塊地的價(jià)值不言而喻，軌道公司也將因?yàn)殚_發(fā)這塊土地而獲得巨大收益。

但問題是8號(hào)線至今未能獲批。去年初，昆明市交通局公布了昆明軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃方案，7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線都被分拆成兩期，好在列入第三期申報(bào)的8號(hào)線一期是從石關(guān)村（花魚溝）到世博園，如果獲批并開工的話，軌道集團(tuán)即可同時(shí)推進(jìn)昆機(jī)舊廠區(qū)土地的一二級(jí)開發(fā)，然而從現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及昆明地鐵的客運(yùn)量和昆明的債務(wù)情況看，8號(hào)線短期獲批的可能性不大。

如果地鐵8號(hào)線不能上馬，昆明地鐵手上的這片土地就沒有太大開發(fā)價(jià)值，即便完成一級(jí)開發(fā)，恐怕也要么很難出讓，要么勉強(qiáng)出讓卻賣不上價(jià)，而如今昆明地鐵經(jīng)營困難，其實(shí)也拿不出資金進(jìn)行一級(jí)開發(fā)。

于是才有了暫時(shí)擱置土地開發(fā)，先拿出來招租，發(fā)展餐飲、食品交易、倉儲(chǔ)、文創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)的想法，其實(shí)思路和北市區(qū)的原昆明重機(jī)廠區(qū)的871文創(chuàng)工場(chǎng)差不多，因?yàn)槔�機(jī)舊廠區(qū)同樣保留了大片廠房等建筑。

昆機(jī)搬遷后，舊廠房閑置

不過，由于昆機(jī)舊廠區(qū)位置比較偏遠(yuǎn)，交通也不是很方便，面積又很大，招租并不容易。另外，由于昆明地鐵自己也無法掌握地鐵8號(hào)線到底何時(shí)獲批，所以這塊地的招租期限也不敢過長(zhǎng)，目前暫定3-5年，可是對(duì)于感興趣的投資者來說，3-5年的期限顯然太短，這進(jìn)一步增加了招商難度。然而負(fù)責(zé)招商的昆明地鐵建設(shè)管理有限公司又不敢將租賃期訂得太長(zhǎng)，否則就等于對(duì)外宣布地鐵8號(hào)線暫無修建可能，畢竟昆明市仍在全力爭(zhēng)取第三期地鐵項(xiàng)目盡早批復(fù)。

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