越南火車上慢生活

002

按說胡志明市是始發(fā)站,我們將要乘坐的列車不該早早停靠于站臺(tái),旅客從容上車安頓,并在預(yù)定開車時(shí)間晚七點(diǎn)前,百無聊賴在月臺(tái)上溜達(dá)個(gè)幾圈么?可經(jīng)驗(yàn)往往意味著無用,尤其你試圖以一國(guó)經(jīng)驗(yàn)套用另一國(guó)。

眼看時(shí)針指向了七點(diǎn),鐵軌上空空蕩蕩,絲毫不見火車蹤影。月臺(tái)上的越南旅客也神態(tài)自若,全然不見晚點(diǎn)通常會(huì)引發(fā)的焦躁與惱怒之色。倒是如我們等幾名外國(guó)旅客毫無頭緒地四處張望,反復(fù)確認(rèn)等候地點(diǎn)是否正確。

終于,一束耀眼燈光遠(yuǎn)遠(yuǎn)射來。我心想:這越南的火車還真掐著點(diǎn)兒到。隨著一串沉重的剎車聲,列車停穩(wěn),眾人下意識(shí)往前擁擠了一番,被車上下來的列車員制止。慢著,這趟列車總有什么不對(duì)?身邊騷動(dòng)的人群漸漸安靜,我猛然醒悟:車上黑咕隆冬,沒電!越南的火車不早實(shí)現(xiàn)了電氣化,沒電是怎么開來的?沒電我們的“空調(diào)軟臥”待遇如何兌現(xiàn)?種種疑問縈繞于心,無奈周圍越南人英文都不行,好不容易群策群力連比帶劃讓我明白:這輛車上的電力系統(tǒng)出了問題。我不甘心地追問:剛剛不是開進(jìn)站了么?越南人答,是的呀,開進(jìn)來就出了問題。

看來越南旅客比中國(guó)旅客樂天,也缺乏動(dòng)輒上微博爆料的激憤,一個(gè)個(gè)又回到原位等待,那安之若素的勁頭,仿佛火車沒電是天經(jīng)地義,故障何時(shí)排除也無所謂。雖說意外常增添了旅途樂趣,可不明就里的等待總歸給人生地不熟的恐慌火上添油,我對(duì)旅伴說,別修不好被迫在西貢多滯留一天。

好在半個(gè)小時(shí)后,光明大作,眾人臉上一派“早知道會(huì)是這樣”的歡暢,井然有序上了車。在此我要贊美幾句越南旅客的素質(zhì):也許因?yàn)榛疖嚥凰浦袊?guó)那般擁擠,生活節(jié)奏也不那么爭(zhēng)分奪秒,使他們有了令我自愧不如的豁達(dá)氣度。

雖說我們手上捏著越南鐵路系統(tǒng)能提供的最高規(guī)格憑據(jù),迎接我們的車廂,卻與國(guó)內(nèi)硬臥面目相仿,只不過鋪位是軟臥通常的兩層。同伴這才恍然大悟:敢情上次跟團(tuán)來北越,從老街到河內(nèi)乘坐的,就是軟臥。

003

LP上說軟臥、尤其空調(diào)軟臥多為外國(guó)旅客搭乘,少有越南本地人蹤跡。這個(gè)來自2007年的評(píng)價(jià)顯然早已過時(shí),至少我們這節(jié)軟臥車廂,乘客多是越南人。

一夜刺目的燈光攪得上鋪的我們不得安睡,同伴試圖尋找開關(guān)未果,好不容易熬到天亮,詢問下鋪的乘客,才知越南的軟臥車廂,每隔燈控開關(guān)都在下鋪的床頭。這樣便與下鋪攀談起來,在此隆重介紹同隔間的越南女孩秀好——跟她的名字一樣:秀麗美好。她和一位老人住我們下鋪,見她處處對(duì)老人照顧有加,還以為是祖孫倆,結(jié)果他們也屬萍水相逢。我說你真會(huì)照顧人,秀好說,他老嘛。對(duì)了,進(jìn)入越南這么久,除熟練、勉強(qiáng)、驢唇不對(duì)馬嘴等各級(jí)別英文對(duì)話,我們第一次有了重溫母語(yǔ)的機(jī)會(huì),因?yàn)樾愫脮?huì)說中文,跟中國(guó)朋友學(xué)的。聊天中進(jìn)一步得知,秀好在西貢做生意,家在河內(nèi)附近。

三十多小時(shí)的火車生涯跟中國(guó)也沒啥區(qū)別,也就吃吃睡睡、在車廂內(nèi)踱幾步、望望窗外風(fēng)景——不過說實(shí)話,從西貢到河內(nèi)這一路上真沒啥風(fēng)景可看。讓我覺得有意思的,是他們列車與停靠小站攤位距離之近,幾乎就像貼在一起,這種“親密無間”的情形很難在中國(guó)見到。越南卻不然,與他們對(duì)待設(shè)備故障火車晚點(diǎn)的態(tài)度一樣,倒顯得我們這些顧慮噪音問題安全隱患的國(guó)外游客杞人憂天、少見多怪。越南旅客也喜歡到站上購(gòu)物,可買來買去就是米飯、咖啡,這些車內(nèi)也有提供呀,價(jià)格相差無幾——與其說他們想滿足口腹之欲,不如說他們純粹在享受回到靜止的陸地上購(gòu)物的樂趣。

越南旅客一定不知道,本次列車上有位來自中國(guó)的“妹尾河童”在四處打量,只不過她沒河童老先生的繪畫功夫,只好拿著小卡片機(jī)用鏡頭記錄。

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