近年來昆明多條道路的提升改造都提上了日程，因為涉及多條城市主干道，每條道路改造的消息都引發(fā)昆明市民的關(guān)注。近日，昆明市正式啟動人民路恢復(fù)提升工程，并公布了南二環(huán)高架大修的時間表，這兩條道路的改造將延續(xù)到后年春節(jié)，但由于昆明道路提升改造項目眾多，僅以公布環(huán)評報告的道路改造計劃看，繼人民路、南二環(huán)之后，還有東風(fēng)路、金碧路、一二一大街、學(xué)府路等項目在排隊等候改造，現(xiàn)在起到未來數(shù)年間，昆明將進入“交通陣痛期”。
需要指出的是，昆明這一波道路改造多與正在進行的多條地鐵施工有密切關(guān)系，地鐵圍擋施工和路面損壞等情況本就無法避免，造成交通擁堵情況明顯，地鐵施工完畢后，路面也需要進行恢復(fù)和提升，人民路、東風(fēng)路、金碧路都是如此。目前由于多條在建地鐵線路與部分計劃恢復(fù)提升工程路段重合，導(dǎo)致道路提升工程至少需在地鐵與其重合路段站點封頂后才能開始實施。按照昆明多條在建地鐵都將于2020年竣工的計劃，上述這些道路的改造提升至少將延續(xù)到2020年以后才能完成。
人民路實景
人民路恢復(fù)提升工程率先開工
人民路是昆明市重要的城市標(biāo)志性大道，是主城區(qū)“四縱三橫二環(huán)”骨架路網(wǎng)的三橫之一，東西向貫穿整個昆明主城區(qū)，承擔(dān)著重要的交通集散和綜合服務(wù)功能。軌道3號線工程圍擋施工數(shù)年以來，對道路路面造成了不同程度的破損。
3號線通車后，人民路恢復(fù)提升工程首先開工，據(jù)環(huán)評顯示，人民路道路恢復(fù)提升工程西起眠山春雨路，東至盤龍江敷潤橋，全長約7.23公里。12月21日起工程全面進入二環(huán)區(qū)域內(nèi)，預(yù)計2018年5月30日實現(xiàn)主體工程完工。因此，樂觀估計，在2018年下半年以前人民路還將處于施工階段，期間對交通的阻隔和居民的出行勢必會產(chǎn)生影響。
長期高負(fù)荷運行使用的南二環(huán)高架（源于網(wǎng)絡(luò)）
南二環(huán)大修接踵而來
人民路恢復(fù)提升完工之后，昆明市將馬不停蹄開工南二環(huán)。近日，昆明市就南二環(huán)提升改造專門召開了專題會，基本明確了南二環(huán)將于明年南博會之后開始提升改造施工，確保在2019年春節(jié)之前完工通車。
隨著昆明城區(qū)向南快速發(fā)展，通聯(lián)昆明主城區(qū)與呈貢區(qū)、連接昆楚、昆玉、昆石幾條高速的南二環(huán)，成了二環(huán)快速系統(tǒng)中最繁忙的一段。今年7月，昆玉高速鳴泉等6個收費站取消收費后，更多往呈貢方向的車輛涌入南二環(huán)，擁堵已成常態(tài)。
再者，因南二環(huán)自長期高負(fù)荷運用使用存在安全隱患，提升改造勢在必行。南二環(huán)高架改造工程東起石虎關(guān)立交橋，西至大觀河橋，總長度6.2公里。在改造的同時，也借此機會對南二環(huán)周邊路網(wǎng)進行梳理、完善交通微循環(huán)、優(yōu)化交通管理。據(jù)了解，施工期間，車輛都不能進出南二環(huán)高架橋及其地面道路，屆時該路段將進行分段分幅封閉改造。這也意味著施工期間將有大量的車需要從周邊道路分流，昆明南市區(qū)東西向交通壓力將大大增加。
根據(jù)相關(guān)資料和報道，昆明已列入提升改造計劃的道路并不僅只人民路和南二環(huán)，今年初，昆明市住建設(shè)局局長李彤曾表示，2017年，計劃完成春雨路和人民路道路恢復(fù)提升工程，開工建設(shè)東風(fēng)路、金碧路、金馬路延長線等項目。
東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程線路圖（源于環(huán)評報告）
東風(fēng)路恢復(fù)提升需要10個月 有望盡快啟動
東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程的環(huán)評去年8月就已公示，實施東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程，主要是因為近年來地鐵的開挖和建設(shè)，對東風(fēng)路造成的破壞較大，行車舒適性降低，而且道路交通功能也不夠完善。
根據(jù)環(huán)評報告，東風(fēng)路道路恢復(fù)提升工程線路全長6.45公里，西起于一二一大街交叉口，東止于二環(huán)東路，原計劃工期為今年1月至10月。但該項工程并未如期啟動，雖然地鐵3號線已開通運行，但部分路段由于仍有在建地鐵施工的影響，如五一路口5號線建設(shè)，大樹營的4號線建設(shè)等，東風(fēng)東路道路恢復(fù)提升工程仍未確定開工時間。
但地鐵4、5號線已確定將于2020年上半年完工，且地鐵4號線大樹營路段米軌已開始拆除，5號線大部分站點正進行主體結(jié)構(gòu)施工。因此東風(fēng)路的提升改造也有望隨著4、5號線的推進而盡快啟動，但工期也需要10個月，對交通的影響不言而喻。
施工中的金碧路
金碧路恢復(fù)提升或?qū)⒃?019年完成
另外一條列入改造的主干道是金碧路-拓東路，去年9月，金碧路道路恢復(fù)提升工程環(huán)評報告公示，環(huán)評報告顯示，項目西起西昌路口，東至菊華立交橋，全長4.7km。原計劃工期為2019年全年。
而金碧路恢復(fù)提升改造工程路段完全與在建的地鐵1號線西北沿和6號線二期的施工標(biāo)段之內(nèi)。今年12月初，地鐵1號線西北沿線的得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站3個車站已開工，都處于圍擋施工階段，6號線的拓東體育館站和菊華綜合樞紐站也同樣在圍擋。
根據(jù)昆明的地鐵施工計劃，這兩條地鐵線預(yù)計在2020年完工，如果順利，金碧路的恢復(fù)提升最早將在這幾個地鐵站主體封頂后啟動，環(huán)評報告中2019年全年施工的計劃也許能夠如期進行。
一二一大街（源于網(wǎng)絡(luò)）
一二一大街、學(xué)府路復(fù)行改造為期兩年
12月8日，昆明市環(huán)保局公布了擬審批《一二一大街和學(xué)府路實施復(fù)行改造工程環(huán)境影響評價報告書》的公示，計劃工期為2018年1月至2020年1月，為期兩年，項目建成后，兩條路均由單向通行恢復(fù)雙向通行。但隨后昆明市住建局回應(yīng)稱，昆明道路整治提升，采取急用先行的原則，人民路的整治提升已經(jīng)開始，到明年南博會前結(jié)束，有分流道路后，才會考慮開始一二一大街的單改復(fù)和提升，而學(xué)府路的工程還受制于地鐵站的建設(shè)，待地鐵站封頂后才可開始單改復(fù)施工。。
地鐵4號線去年開始建設(shè)，預(yù)計2020年上半年完工。目前學(xué)府路上多個站點施工，交通壓力劇增，賽馬場西站、螺螄灣北站等車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，大塘子站等站點正進行基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工。
因此，一二一大街和學(xué)府路復(fù)行改造工程可能會在2019年至2020年左右開始啟動，但兩年的工期不短，在地鐵建設(shè)和道路改造這段時間內(nèi)，一二一大街和學(xué)府路這兩條重要的城市道路仍將陷入擁堵狀態(tài)。
本就長期受交通擁堵困擾的昆明，隨著主城區(qū)人民路、南二環(huán)、東風(fēng)路、金碧路、一二一大街、學(xué)府路及其多條地鐵線路的施工建設(shè)，未來幾年的昆明城市交通擁堵問題將會日益突顯，或?qū)⒂瓉砝ッ鳛槠谧铋L的交通陣痛期。
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