去年下半年，昆明西客站項目連續(xù)發(fā)布多項工程招標計劃，包括設計-采購-施工總承包、管線改遷、試樁及其相關(guān)監(jiān)理、監(jiān)測等，為去年8月提出的去年底開工計劃做準備。但由于種種原因，昆明西客站工程去年并未開工，只是在去年底開始設計試樁。
昆明西客站場地已平整清理完畢，靜待開工
今年初，云南省交通廳和昆明市相關(guān)負責人率隊到昆明西客站項目現(xiàn)場調(diào)研時強調(diào)，力爭在今年3月初完成初步設計批復，8月底完成施工開工。
如今8月都要結(jié)束了，云南房網(wǎng)在昆明西客站項目現(xiàn)場看到，工程并未開工，原定只有70多天的設計試樁工作倒是早就結(jié)束了，場地上原有建筑的拆除物也基本清理干凈，現(xiàn)場最大的變化是原來工地被宏業(yè)路分為南北兩部分，這條路穿過鐵路涵洞可以抵達昆安公路，如今這條路被工地大門截斷，無法通行，南北兩個工地也被圍擋為一個整體，中建六局在工地上還建了個很大的項目部。
昆明西客站工地已整體圍擋，宏業(yè)路被工地大門阻斷
中建六局本來只是中標了昆明西客站的設計試樁工程，整個工期才70多天，也早已結(jié)束，本身用不了在現(xiàn)場建這么大的項目部，看起來該公司實際上在為接下來的工程開工做準備。
可是昆明西客站到底何時能真正開工，如今沒有任何消息，項目建設方昆明交投自今年3月后也再未發(fā)布任何昆明西客站的信息。倒是在今年4月，昆明市交通局召開過一次昆明鐵路樞紐西客站項目推進會，會議上透露，昆明西客站項目站房方案已通過審查。這應該就是指今年初交通廳和昆明市領(lǐng)導調(diào)研項目時提到的設計批復工作。
不過此次會議仍然強調(diào)，要確保西客站項目2027年與渝昆高鐵同步投運。這也就是說，雖然西客站開工時間一再推遲，可是投運時間卻一直未變，這也意味著開工每拖后一天，留給項目建設的時間就少一天。如果今年內(nèi)仍不開工，工期就比較緊了，因為昆明西客站除了站房與整備場之外，還要在站臺和整備場上方修建約4萬平米的架空蓋板，并在蓋板上進行房地產(chǎn)開發(fā)，而整備場蓋板和站房還要建設區(qū)間連廊，工程量不小，難度也比較大。
昆明西客站早期效果圖
也許正是因為工程的復雜性，今年初，昆明市交通運輸局在安排西客站項目專項資金的文件中，給出的項目實施計劃是7月完成施工圖設計，9月完成開工準備工作，確保年內(nèi)鐵路核心區(qū)全面開工建設。這已經(jīng)將開工時間放寬到了今年內(nèi)。
可是即便按照這個時間表，如今施工圖設計也應該完成，留給開工準備的工作也只有一個月，但開工前最重要的設計-采購-施工EPC總承包招標工作，卻至今沒有進行。如此重大的工程，施工總包從招標計劃發(fā)布、正式招標再到開標，怎么也得兩個月吧。
本來，在去年8月31日，昆明市城市綜合交通樞紐有限責任公司已經(jīng)發(fā)布了昆明西客站綜合交通樞紐項目東西廣場及相關(guān)配套工程設計-采購-施工（EPC）總承包招標計劃，預計在去年10月發(fā)布正式招標公告。但在第二天（2023年9月1日），該公司又發(fā)布了暫停招標計劃的公告，取消了招標公告發(fā)布時間，理由是“本項目因部分內(nèi)容需調(diào)整，現(xiàn)需暫停本招標計劃，待招標人確定項目內(nèi)容后，再行公布相關(guān)最新招標信息�！�
如今一年時間過去了，昆明市城市綜合交通樞紐有限責任公司一直沒有重新發(fā)布招標計劃。如果仍按去年招標計劃比預計招標公告發(fā)布時間提前一個多月的先例，即便接下來的9月能發(fā)布工程總包招標計劃，正式發(fā)布招標公告最早也要到10月底或者11月初，再加上開標時間，年內(nèi)開工必須得快馬加鞭才行。
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