根據(jù)交管部門最新數(shù)據(jù)，目前昆明機(jī)動車保有量約為350萬輛，其中客車數(shù)量超280萬輛，千人汽車擁有量約353輛，位居全國前列。但與此同時，道路擁堵和停車難的問題也十分嚴(yán)重。
近日，昆明公布了大規(guī)模的社會停車場用地規(guī)劃，總面積達(dá)7754畝之巨，按照地面停車一個車位約25—30平米來計算，扣除通行車道面積，規(guī)劃新建停車位總數(shù)將不低于10萬個，堪稱昆明史上最壕的停車場規(guī)劃。
這批規(guī)劃調(diào)整將大量原規(guī)劃的商業(yè)和住宅用地改為了停車場用地，新增的停車場用地規(guī)劃涉及盤龍區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、度假區(qū)以及晉寧區(qū)，具體來看：
官渡區(qū)新增停車場用地1264畝
官渡區(qū)新增停車場用地面積1264畝，共32個地塊，其中原規(guī)劃為商業(yè)商務(wù)用地261畝，原住宅用地461畝，原商住混合用地418畝，涉及巫家壩、會展、五里、涼亭、官渡古鎮(zhèn)、宏仁村等片區(qū)。
巫家壩3個地塊，北區(qū)兩個原居住地塊分別緊鄰中鐵建西派城樾南側(cè)和招商雍瓏府東側(cè)，現(xiàn)狀為臨時停車場，南區(qū)的原商住混合用地位于萬科翡翠和保利堂悅南側(cè)。
會展片區(qū)共16個地塊原規(guī)劃的住宅和商住用地改為停車場，地塊數(shù)量和面積都居首位，主要分布于巫家壩路以西，均為已整理未開發(fā)用地。
五里、涼亭、官渡古鎮(zhèn)和宏仁村調(diào)整為停車場的10余個地塊，原規(guī)劃居住或商住，現(xiàn)狀多數(shù)也是臨時停車場。
官渡區(qū)新增的停車場用地不光體量很大，而且位置都很好，土地價值絕對不低，奈何土地市場萎靡，開發(fā)商不拿地，改成停車場后如果能順利找到投資方，也算另辟蹊徑了。
盤龍區(qū)新增停車場用地位置
盤龍區(qū)新增停車場用地約152畝，其中盤龍江北岸地塊屬落索坡村城改地塊，原規(guī)劃為機(jī)關(guān)團(tuán)體用地，龍江片區(qū)地塊的一部分為建工技校舊改項目地塊，地塊內(nèi)商業(yè)用地和部分住宅用地改為停車場。兩個城改舊改項目都是遲遲難以推進(jìn)，閑置的土地干脆先改成停車場了。
西山區(qū)新增停車場用地
西山區(qū)新增停車場用地面積約187畝，其中福海街道船房村片區(qū)30畝，草海北片區(qū)約84.4畝，均為住宅用地改停車場用地，�？诮值绖t是72.5畝工業(yè)用地調(diào)整為停車場用地。
呈貢區(qū)新增停車場用地位置
呈貢這次新增停車場用地面積是各區(qū)中最大的，共43個地塊1680畝，其中高鐵站前鵬瑞利旁的原商業(yè)地塊、昆醫(yī)東側(cè)的原康美地塊和關(guān)山水庫南的商業(yè)地塊都比較大，斗南和呈貢老城區(qū)也有多個閑置住宅地塊改為了停車場。
主城五區(qū)中，除了五華區(qū)缺席，其他四區(qū)通過調(diào)規(guī)新增停車場用地共計3284畝，其他的4470畝停車場用地則分布于遠(yuǎn)郊區(qū)域。
其中經(jīng)開區(qū)1360畝14個地塊，基本位于普照海子片區(qū)，高新區(qū)馬金鋪片區(qū)1032.6畝20個地塊，度假區(qū)大漁片區(qū)660畝，陽宗海135.8畝位于七甸片區(qū)，晉寧1283畝9個地塊分布于昆陽和晉城古滇片區(qū)，這些新增停車場用地也大多數(shù)原為商住地塊。
昆明多個區(qū)縣統(tǒng)一行動，背景是昆明市自然資源和規(guī)劃局提出了增加停車土地供給的要求，為緩解城市停車難問題，將轄區(qū)內(nèi)未供應(yīng)、空閑的經(jīng)營性用地拿出來，新增大量停車用地，同時也起到了盤活土地資源的目的。
圖源2023年《昆明城市交通發(fā)展年度報告》
2022年2月印發(fā)的《云南省推動城市停車設(shè)施發(fā)展實施意見》要求，城市機(jī)動停車位供給總量按機(jī)動車保有量的1.5倍進(jìn)行規(guī)劃，昆明按照280萬輛客車數(shù)量計算，停車位總量應(yīng)達(dá)420萬個，而且這個數(shù)字隨著機(jī)動車數(shù)量增加還會上升。
由于停車位不足，昆明主城區(qū)495條道路上設(shè)置了2.18萬個路內(nèi)臨時停車位，但顯而易見的是，路邊臨時車位并不能根本上解決停車難的問題，反而加劇了交通擁堵，因此正確的解決途徑還是要增加社會停車位供給，逐步減少和取消路內(nèi)停車，還路于民。
但土地資源畢竟有限，停車場用地的增加是以商住土地的減少為代價，算經(jīng)濟(jì)賬肯定是虧的，不過現(xiàn)在房地產(chǎn)處于低谷，閑置的商住土地短時間難以供應(yīng)和成交，改成停車場用地后，一方面有望緩解停車難問題，另一方面也在土地端發(fā)出收縮供應(yīng)的信號，對穩(wěn)定樓市多少有點(diǎn)作用。
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