一、地鐵建設(shè)效益：
1、沿線商業(yè)提升生活空間和便利度。地鐵成為城市生活重要的組成部分，人們可以通過地鐵站快速的到達(dá)城市的商業(yè)中心、辦公地點(diǎn)以及居住地，同時(shí)地鐵站也成為人們進(jìn)行社交活動(dòng)的場(chǎng)所；

2、改善城市投資環(huán)境。地鐵的快速便捷使城市的距離越來越近，城市的規(guī)模也因此可以發(fā)展得越來越大；

3、為沿線土地帶來增值。地鐵的開通運(yùn)營(yíng)，帶來了一種蘊(yùn)含無限商機(jī)的“地鐵經(jīng)濟(jì)”，從而帶旺一個(gè)片區(qū)，增加物業(yè)升值空間。

二、昆明輕軌/地鐵
昆明城市軌道交通線網(wǎng)由“三主三輔”6條線組成，總長(zhǎng)度162.6公里，首次批復(fù)1、2、3號(hào)線，首期建設(shè)1、2號(hào)線。

1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：
根據(jù)2009年6月19日，國(guó)家發(fā)改委根據(jù)國(guó)務(wù)院的批復(fù)，昆明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由“三主三輔”6條線組成，總長(zhǎng)度162.6公里；
其中：1、2、3號(hào)線為骨干線，設(shè)計(jì)按照3萬人/小時(shí)以上的地鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，4、5號(hào)線為輔助線，6號(hào)線為機(jī)場(chǎng)專線；
本次國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)的線網(wǎng)是1、2、3號(hào)線，長(zhǎng)度共計(jì)62.6公里，設(shè)47個(gè)站。

2、建設(shè)計(jì)劃：
2009年8月就將動(dòng)工建設(shè)的首期工程由1號(hào)線和2號(hào)線一期組成；
線路由北市區(qū)北部客運(yùn)站經(jīng)7024公路轉(zhuǎn)入北京路，沿北京路經(jīng)主城下穿昆明火車站之后向東南方向轉(zhuǎn)入春城路，經(jīng)會(huì)展中心、巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，在世紀(jì)城附近沿彩云中路向南延伸，最終在呈貢大學(xué)城片區(qū)廣電大學(xué)設(shè)置終點(diǎn)站；
線路長(zhǎng)度43.5公里，設(shè)站31座，其中地下站25座。目前1號(hào)線試驗(yàn)段已經(jīng)在彩云北路開建。3號(hào)線為二期工程，預(yù)計(jì)2010年動(dòng)工。

3、首期工程：
按計(jì)劃，首期工程將用3年半的時(shí)間，于2012年底貫通運(yùn)營(yíng)；運(yùn)營(yíng)后，車輛最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)，全線運(yùn)行速度為40公里/小時(shí)。按此推算，列車走完全程只需約1小時(shí)；運(yùn)營(yíng)組織采用全封閉的雙線線路、右側(cè)行車，列車開行最小間隔為2分鐘，6輛編組，遠(yuǎn)期高峰每小時(shí)運(yùn)量可達(dá)4.38萬人。

4、地鐵沿線樓盤
昆明地鐵2號(hào)線由于沿城市主干道北京路延伸，周邊商業(yè)區(qū)樓盤分布密集，1號(hào)線則是新興項(xiàng)目集中分布的區(qū)域。

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