北京路的現(xiàn)代革命:向北!向北!向北!

昆明發(fā)展觀·一條路改變一座城
——昆明成長記錄系列報道之三:北京路的最終幻想③

在一個晴朗午后,我乘車前往盤龍區(qū)政府辦理公務(wù),有幸沿著北京路一路向北。借著并不擁擠的時段,索性賞起一路的風(fēng)景來。自昆明站而出的北京路兩旁已見陳舊的低矮樓房,過了北站隧道之后,由俊發(fā)世紀(jì)俊園引領(lǐng)而來的,是整條北京路可見的城市風(fēng)貌。氣勢恢宏的俊發(fā)中心與金格百貨相互輝映,已見端倪的同德昆明廣場跟家樂福門前車水馬龍比肩襲來。金星立交橋兩側(cè)低密住宅區(qū)猶可感受到生活的真諦,再往北,到了霖雨路口,向北眺望,左右已盡是高樓。順北京路再向北,有如見到一塊璞玉漸漸被打磨開來、露出冰翠的本色、招搖深綠的內(nèi)蘊一般。在灃源路口下車之后,步行在北部山水新區(qū)已建成的寬闊馬路,眼前視野延伸至想象之中的松花壩,盛夏的繁花已盛開在此去的途中,一路所見讓人回想時忍不住有些激動。

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開篇“昆明發(fā)展觀·一條路改變一座城”
北京路的最終幻想①:詠嘆調(diào):北京路,延長的長
北京路的最終幻想②:搖籃曲:風(fēng)吹麥浪,城北往事

北京路的最終幻想③:北京路的現(xiàn)代革命:向北!向北!向北
北京路的最終幻想④:月光曲·沉睡年代的北市掌燈
北京路的最終幻想⑤:奏鳴曲·北市區(qū)破曉,野百合也有春天
北京路的最終幻想⑥:協(xié)奏曲·彼海,北京路的燃情歲月
北京路的最終幻想⑦:第四紀(jì):狂想曲·次世代,北市的最終幻想
北京路的最終幻想⑧:變奏曲:致最后的拓荒者
北京路的最終幻想⑨:北京路實勘:北站以北

[視頻]昆明發(fā)展觀一條路改變一座城之北京路

此刻的激動,只因為在這樣一條如今長達(dá)15公里的北京路上,曾有過風(fēng)吹麥浪的村莊,曾有過車碾留痕的土路,曾有過騎馬郊游的遙遠(yuǎn)記憶,曾有過紅土揚塵的城北往事。

向北延伸的北京路

北京路自上個世紀(jì)90年代起,一直向北延伸突進(jìn),有農(nóng)田變住宅的欣然,有土路變柏油的狂喜,有艱難打穿隧道的雀躍,更有一路喚醒沉睡的夜燈照亮回家的路。帶著琢磨與憧憬、羞澀與沖闖,她曾改變昆明人對“居住”的看法,也曾喚醒沉睡多年的北市區(qū);她一度成為昆明公共交通史上的先驅(qū),她也因擁抱地鐵、滿身圍擋而遭遇過路人的厭棄;她吸引前后四代、逾十個地產(chǎn)大亨圍路造城,也將更多人的生活曼妙地留在了城市北面。北京路向北的不斷延展改變了一座城,甚至改變了一代人的生活。于是,究竟一條曾經(jīng)沉默的路,如何走到了人們目光的聚焦點,如何承受抱怨與期待,如何將昆明的城市生活一路向北進(jìn)發(fā),成了如今不得不談?wù)摰氖隆?/p>

城北的外圍生活

曾經(jīng)的北京路

在城北曾經(jīng)的荒蕪與如今的繁盛之間,有著一段并不引人矚目的“外圍”生活:那段生活里的人們,住著示范小區(qū),卻沒有過著示范生活。那時候的城北,有著極受重視的規(guī)劃藍(lán)本,卻沒有城市化的配套建設(shè),有著大片大片板式低密的生活區(qū),卻沒有入夜輝煌的霓虹燈。那時候“進(jìn)城購物”,是城北最時髦的生活方式——聽上去有些寒酸,卻是那個路燈未亮的年代真實的寫照。

1998年的金星立交橋

上個世紀(jì)90年代初期,位于火車北站以北、北京路延長線與穿金路之間的王旗營最早的出現(xiàn)在了城北規(guī)劃的藍(lán)本之中;在藍(lán)本上還有諸如1994年市政規(guī)劃發(fā)展金刀營片區(qū),1996在金刀營建設(shè)金星小區(qū)小康住宅樣板小區(qū),1998年三竹營片區(qū)改造將城北的住宅發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)至霖雨橋,沿盤龍江打造北市區(qū)中心入口……等等。值得一提的是,在藍(lán)本之外的現(xiàn)實中,由率先進(jìn)駐北京路的官房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的金星小區(qū)1996年被住建部評為全國城市住宅物業(yè)管理優(yōu)秀示范小區(qū)。

然而,諸多規(guī)劃和藍(lán)圖、農(nóng)田變高樓的城市化推進(jìn)、甚至全國示范小區(qū)的榮譽,并沒有真正的將城北生活與城里面連接起來。麥浪消失不見,自給自足的生活方式發(fā)生轉(zhuǎn)變,田埂變成了低密板式住宅小區(qū),原住民搬遷入住……所有這些變化都昭顯著當(dāng)時的昆明近郊開始逐步崛起蘇醒,可由于當(dāng)時的北京路延長線被火車北站攔腰肢解,來往車輛不得不多行超過2公里的道路才能進(jìn)城。房子雖建起來了,可生活,仍在外圍徘徊。

當(dāng)時的北京路上已經(jīng)有了第一代無人售票的公交車,但是由于北站的阻隔,其交通的便利通達(dá)并沒有讓北京路延長線上的居民們一享其樂。在城里上班的人們,騎著自行車?yán)@行許久才能回到家的日子成了常態(tài),除了小區(qū)的花園可供散步休憩之外,周邊再也沒有多余的地方能夠在晚飯之后信步而行;平日里孩子們在小區(qū)花草間玩膩了,也再沒有別的玩處好去;城市興起的霓虹,只能被隔絕在鐵路的南面;看似時髦的生活,總是欠了些什么……

由于周邊的生活配套沒有跟得上村營改造的步伐,加上商業(yè)發(fā)展停滯不前,周邊別說娛樂場所了,連大點的商場都沒有。招商引資也幾度遇到瓶頸,城北的生活被示范小區(qū)的光環(huán)照耀,卻被一條鐵軌攔截在外。外圍生活造就了一座傳說中只有晚上回去得以安寢的睡城。

人們在享受新的住宅樣板人居和努力適應(yīng)外圍生活的同時,期盼著有一天,略顯沉寂的生活,能被什么打破。

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